“中歐陸海快線”南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達(dá)佩斯，途經(jīng)北馬其頓、塞爾維亞，是繼海上的傳統(tǒng)海運(yùn)航線、陸上的中歐班列之外的“第三條貿(mào)易通道”，堪稱“海上高速”。該條快線為遠(yuǎn)東至中歐腹地的貨源提供了更為快捷的物流通道，進(jìn)出口的中歐貨物通過該通道比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短7—10天。

今年2月舉行的中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人峰會上透露，中方將推動建設(shè)中國一中東歐國家海關(guān)信息中心、中歐陸海快線沿線國家通關(guān)協(xié)調(diào)咨詢點(diǎn)，愿探索同中東歐國家海關(guān)開展“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”合作試點(diǎn)。深圳海關(guān)積極踐行“三智”合作新理念，倡導(dǎo)以智能化建設(shè)為基礎(chǔ)開展合作，推動區(qū)域互聯(lián)互通，提升貿(mào)易便利化水平。

“智慧海關(guān)”??引領(lǐng)灣區(qū)走上“陸海快線”

今年3月，“三智”合作的重要項(xiàng)目——“中歐陸海快線沿線國家通關(guān)協(xié)調(diào)咨詢點(diǎn)”正式落戶深圳。深圳海關(guān)在最快時間內(nèi)形成方案，完成咨詢點(diǎn)選址，設(shè)立專線電話暢通聯(lián)系渠道，并在官網(wǎng)主頁設(shè)立鏈接入口為中歐陸海快線沿線國家海關(guān)和商界提供通關(guān)事務(wù)咨詢。

與此同時，深圳海關(guān)全力推進(jìn)“智慧海關(guān)”建設(shè)，積極運(yùn)用5G、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為新興手段，推動傳統(tǒng)集裝箱碼頭向智能化集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型，為“中歐陸海快線”加速提供“智慧海關(guān)”硬件支持。

“智能邊境”??拓寬與中東歐海陸聯(lián)系

4月，第六次“中歐陸海快線”海關(guān)通關(guān)便利化合作工作組(“1+4”工作組)會議在深圳召開，為全國對中東歐進(jìn)出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。會上，中方與匈牙利、塞爾維亞、北馬其頓、希臘等中歐陸海快線沿線四國海關(guān)共同表示將為“中歐陸海快線”合法貨物的便利通關(guān)保駕護(hù)航。

深圳海關(guān)迅速出臺16項(xiàng)重點(diǎn)工作措施。主動爭取與希臘海關(guān)“點(diǎn)對點(diǎn)”合作項(xiàng)目，踐行“智能邊境”理念，務(wù)實(shí)推進(jìn)深圳鹽田港與希臘比雷埃夫斯港海關(guān)的關(guān)際合作，拓寬深圳與中東歐國家的海陸聯(lián)系。推動中歐“安智貿(mào)”項(xiàng)目合作，進(jìn)一步拓展合作范圍，自2007年啟動實(shí)施“安智貿(mào)”試點(diǎn)計劃以來，累計出口“安智貿(mào)”貨物1.6萬票，企業(yè)受益良多。

“智享共聯(lián)”??為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)插上“騰飛之翼”

深圳海關(guān)不斷探索路徑促進(jìn)全球海關(guān)工作“智享聯(lián)通”，加快大灣區(qū)與世界各國的貿(mào)易往來和要素高效流動。

該關(guān)與希臘海關(guān)建立合作關(guān)系以來，雙方加強(qiáng)信息互聯(lián)互通，規(guī)范工作制度和職責(zé)，加快推進(jìn)咨詢點(diǎn)運(yùn)作;與以色列海關(guān)積極宣傳推介“三智”理念，介紹深圳海關(guān)5G單兵應(yīng)用、風(fēng)險聯(lián)合研判等智慧化手段，努力推進(jìn)“三智”試點(diǎn)項(xiàng)目;與香港海關(guān)開展合作，積極完善大灣區(qū)口岸出境通道數(shù)據(jù)共享機(jī)制，協(xié)調(diào)優(yōu)化保稅區(qū)業(yè)務(wù)，共商案件信息互聯(lián)共享、口岸智慧化重建等事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞： 深圳海關(guān) “三智”合作理念 互聯(lián)互通 海上高速