觀察經濟運行有很多參考指標，近年來物流指數和快遞指數受到越來越多的重視。與其他指標相比，這類指數涉及生產、流通和消費等各個領域，更能反映經濟的活躍度和發展效能。

尤其是在疫情沖擊下，國際需求受到極大遏制，全球貿易受到巨大沖擊，物流業的運轉效率最能反映區域經濟所受影響的程度。只要看看一座城市的機場碼頭是否仍然人流如織、貨如輪轉，就能窺見其經濟動能是否強勁。

深圳正是這樣一座城市。數據顯示，今年以來，深圳海空雙港及物流保持良好發展勢頭。1-6月，深圳港集裝箱吞吐量1376.49萬標箱，同比上年增長24.31%;深圳機場貨郵77萬噸，同比增長25.26%，深圳機場累計旅客吞吐量1870.35萬人次，同比增長31.84%。

深圳物流業的馬力全開和高效運轉，保障了深圳經濟在2021年延續穩中加固、穩中有進、穩中向好的態勢。深圳是一座典型的經濟外向型城市，最新數據顯示，深圳今年上半年進出口總額1.59萬億元，進、出口與疫情暴發前的2019年上半年相比，均實現兩位數增長;消費類電子電器產品的出口更是大幅增長，進一步提升了深圳高端制造產業的優勢。

深圳物流業的馬力全開和高效運轉，有力鞏固了中國產業鏈的國際地位，為全球供應鏈穩定發揮了重要作用。以鹽田港為例，它是中國貨物運往西方國家的主要門戶，承擔著廣東省超1/3的外貿進出口、全國對美貿易1/4的貨量，在2020年全球港口集裝箱吞吐量排名中名列第四。

與此同時，上半年深圳加快重大交通設施和樞紐建設，首條海底隧道、高速、地鐵、國鐵及城際鐵路等重大工程齊頭并進，朝著2019年11月發布的《深圳建設交通強國城市范例行動方案(2019-2035年)》所描繪的藍圖前進。這個方案顯示：至2035年，深圳將實現粵港澳大灣區核心城市核心區以及莞惠核心區樞紐間半小時直達，與泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%，深圳機場國際及地區旅客吞吐量占比要提升至1/4。

一座城市的競爭力，很大程度上取決于它能在多大的范圍吸納發展要素、配置市場資源。交通網絡越是發達，越能增強其資源集聚和輻射能力;范圍越廣，越能將更多更優的要素資源“為我所用”。因此，交通建設的提速就是在為深圳未來發展蓄積磅礴力量。

深圳轄區面積不到2000平方公里，在四個一線城市中最小，但借助現代化的綜合交通運輸體系，深圳將會變得很“大”。當深圳與粵港澳大灣區各城市從“互鄰”變為“互通”，深圳就能在其中更好地發揮經濟輻射能力與核心引擎功能，更快更好地實現所肩負的“雙區”建設歷史使命!

關鍵詞： 深圳物流業 經濟運行 經濟動能 全球貿易