近日，每日優鮮上市破發受到媒體關注，對此，青島20億戰略投資每日優鮮也被唱衰。但是對青島來說，單純的股價一時波動其實是正常現象，對未來的投資才是青島的目的。

近期美股市場慘淡，對于涉及到國有資本投資入股的企業，政府和企業面臨多重壓力。

投資和收益的時間比多久才算科學?業內并沒有準確的說法，投資起伏太正常不過。但如果僅以剛上市時的股價波動就做出判斷，這本身就是短視的行為。

新股破發在美國、香港市場并不罕見。

港交所集團行政總裁李小加曾說過，不少投資者常有一種誤解，認為破發的都是壞公司，好公司股票是不會破發的。但新股是否破發與上市公司的質地優劣并無必然關系，破發的參照系只是IPO時的發行價，只是投資者不斷根據市場冷暖、估值高低調整預期的一種自然反應。

數據顯示，2010-2018年，紐交所IPO企業上市首日的平均破發率達到32%，納斯達克的平均破發率為25%。而在香港市場，2020年港股共有144只新股融資上市，在這144只新股中，68只新股錄得正增長，74只新股破發，破發率為51.39%。

事實上，無論是國外的亞馬遜、Facebook，還是國內的美團、小米、嗶哩嗶哩等，這些企業在上市后股價都曾經歷過破發或低迷。但如今再看這些公司的股價和發展質量，誰又會在意過去，反而會視其為“知恥后勇”的逆襲榜樣。

其次，一筆戰略投資的價值，不僅要經受的住時間的考驗，更需要看清其背后的邏輯。眾所周知，正因為看中了高德的地圖業務作為基礎性服務在自己商業版圖中的重要性，阿里不僅斥巨資收購了常年虧損的高德，更是持續的輸血、砸錢滋養高德地圖。而在這一點上，很多互聯網巨頭的認識出奇的一致，看似滋養著花費不菲的地圖業務，實則是為了開拓自己更廣闊的商業空間。

地方政府的戰略投資背后又有著怎樣的邏輯呢?

以近年來因投資企業而收獲頗豐的合肥市經驗看，招商和產業升級才是地方政府所看重的。

即先成立市場化運作的產業投資基金，服務于招商引資戰略性產業。善于運用資本招商，先大手筆投資基金拉攏企業落戶，后期再將投資所獲股份脫手，翻倍獲利，繼續擴充投資基金，以一筆投資換一個產業。

而合肥之所以被視為地方資本招商中的典型代表之一。不僅因為其過往優秀的投資業績在資本市場上收獲頗豐，更是通過投資京東方、兆易創新、蔚來汽車等企業，成功撬動了顯示屏產業、半導體產業和新能源汽車產業，在帶動當地的就業的同時，加速推進了當地的產業升級。

2020年5月，就在合肥市向蔚來汽車投資70億元人民幣后的一個多月，大眾汽車將當年最“闊綽”的一筆投資，全部投向了合肥的兩家新能源上下游企業國軒高科和江淮汽車，合計168億元人民幣。

對此，合肥市委書記虞愛華在做客央視《對話》時曾表示，成績的背后，是合肥在科技創新、產業創新、機制創新的基礎上，對地方資本投資方式方法的精準把握。“我們不是‘風投’，而是‘產投’;靠的不是賭博，是拼搏。”

不僅是合肥，包括深圳、青島等走在地方資本投資前列的中國城市大都眼光獨到。2020年8月，為加快發展新經濟業態模式，培育產業新動能，青島市制定并發布了《關于推進新經濟業態模式發展的意見》(以下簡稱《意見》)。

《意見》提出，經過3年左右努力，要培育形成一批具有國內影響力的新經濟業態模式，建設新經濟業態模式的場景培育地、要素集聚區和生態創新區。其中，在平臺建設方面，要打造1個國際領先、10個國內知名的工業互聯網平臺，建設10個左右具有行業影響力的電子商務和線上服務平臺。這其中，青島市政府就于2020年12月選擇了戰略投資每日優鮮。

不難看出，投資每日優鮮是青島市對新經濟業態模式發展的設想，希望通過引入每日優鮮這一行業頭部企業，一方面補齊本地生鮮產業的“技術化+平臺化+生態化”能力，另一方面推動生鮮產業全價值鏈條的資源聚合、提效、增速，打造現代生鮮產業的一體化，在大農業、大生鮮這種“慢產業”的背景下，實現雙方長周期的價值提升。

而且從更宏觀的視角看，對新冠肺炎疫情后我國經濟面臨的諸多風險挑戰，也確實需要各地政府改變傳統的招商引資的方式來拉動當地經濟發展，有時候需要步子邁大點、膽子再大點，結合自身情況摸索出一條適合自身發展需要的模式，吸引優質產業到當地去落戶。

在青島市看來，如果能夠通過一系列對企業的戰略投資，吸引到大量的資金、人才和技術，填補行業空白，營造出良好的產業發展氛圍，為青島市產業建鏈、補鏈、延鏈、強鏈作出貢獻才是投資的終極目的。當然，這個過程未必短期能成功，但是只要謹慎甄別和控制各類風險，成功或許只是時間問題。

關鍵詞： 青島 戰略投資 每日優鮮 投資收益