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湖北建有省級以上快遞分撥中心23處,快遞樞紐地位日益凸顯

快遞物流,經濟發展的新“晴雨表”。

從肩扛手提的“苦力活”到自動化智能化運營的“人機協作”,從車馬慢到“當日達”“次日達”,從農民工“草根企業”到吸引高端人才不斷涌入的上市公司……快遞,不但成為湖北新的支柱產業,而且正在悄然改變人們的生活。

目前,湖北共建有省級以上快遞分撥中心23處,主要品牌快遞企業均在武漢設立了區域總部,全國快遞樞紐地位日益凸顯。

短短兩年,“鄉鄉通郵路”

6月2日,踏進湖北郵政文史展館,湖北日報全媒記者就被一套破舊的草鞋、草帽吸引。

這套行頭,是原鄖縣(現鄖陽區)楊溪郵政支局鄉郵員余國印的。

1968年,19歲的余國印成為一名鄉郵員。此后19年,他累計投遞各類報刊郵件420萬余件,累計行程37萬多公里,被稱為“走”出來的全國勞模。

上世紀80、90年代,像余國印這樣跋山涉水為老百姓送郵件的投遞員不在少數。

“當時有旱班郵路(包括步班、自行車班、人力或畜力車班、騾馬班),還有輪船、鐵道、汽車等郵路。”曾是老投遞員的省郵政管理局人事處處長胡小銘回憶,投遞員們總是穿著綠衣服、背著郵包,將報紙、信件、包裹等帶給老百姓。

這是新中國郵政事業在湖北的生動寫照。

1949年8月1日,湖北省人民郵政管理局在漢口成立,人民郵政事業在湖北揭開歷史新篇章。

1956年,中共中央發出“便利農民,擴展郵路,把報刊、郵件送到農業社”的指示。到1957年,湖北實現“鄉鄉通郵路”(指鄉鎮通郵路),全省農村郵路達到10.4萬公里。

“城區一天兩班投遞,有的農村和偏遠山區一周或半月一班投遞。”胡小銘至今仍記得,老百姓每次看到投遞員上門,就歡喜得不得了,夏天熬著綠豆湯、冬天準備好一杯熱水等著投遞員。

隨著改革開放和現代化建設深入,郵政也開始了“日新月異”。

1988年5月,湖北郵政開辦郵政快件業務,在部分開通了民航的大城市,郵件坐上了飛機。“普通郵件用白袋子,快件用紅袋子,優先處理,優先發運,從武漢發北京只要三天時間。”省郵政分公司相關負責人說。

2007年,省郵政管理局、省郵政公司掛牌成立,我省郵政政企分開。省郵政公司步入市場,逐步發展成為結構合理、主業突出的現代企業。

年均增長30%,快遞業務飛速發展

隨著市場經濟發展,郵政企業已經無法滿足外貿行業對報關材料、樣品等物件“快速傳遞”的需求,民營快遞企業應運而生。

上世紀90年代,經常往來于香港與內地、嗅覺敏銳的一些商人,開始進軍這片“藍海”。

1993年,王衛與6個伙伴在廣東順德成立順豐速遞。3年后,順豐涉足國內快遞市場。

“他們經常是打著赤膊,靠肩扛手提,往返于全國各地。”胡小銘介紹,當時舊郵政法規定信件和物品主要由郵政企業專營,民營快遞都被視為“黑快遞”。

2009年,新郵政法出臺,從國家層面確認了民營快遞的“合法身份”。自此,民營快遞如雨后春筍般涌現。

胡小銘說,快遞公司進入黃金道,正好趕上電商飛速發展時期,物流成為增長最快的行業之一,現在全省90%的快遞都是由民營企業承運。

據統計,黨的十八大以來,全省郵政業業務總量年均增速達30%,業務收入占全省GDP的比重由0.25%上升到0.9%,行業基礎先導作用更加突出。全省快遞業務量比2012年翻了四番,郵政、快遞從業人員數量逾10萬人。

與此同時,“快遞進村”讓農村與城市聯系更緊密,農產品能更快出村,工業品能更好下鄉了。

截至目前,全省郵政普遍服務營業網點達1692處,實現了“鄉鄉設所、村村通郵”;郵政企業共建農村電商服務點30875個,推動實現農特產品進城業務交易額超過5億元,助力鄉村振興成效明顯。

“結緣”人工智能,日均服務1700萬人次

6月8日,在京東物流武漢亞洲一號天狼倉,只見智能設備機器人——“天狼”多層穿梭車飛速運行,每個貨物箱以6米秒速“狂奔”,不停地將貨物送到揀貨員身邊,通過人機CP組成搭檔,高峰期日處理量達10萬件,遠超傳統方式。

在胡小銘眼中,快遞業發生了翻天覆地的變化。“以前的快遞分撥中心,黑壓壓一片全是人,快遞過單全靠手抄手寫。”現在,傳統快遞正邁向自動化分揀、無人倉儲、智慧物流……

省郵政管理局提供的數據顯示,目前,全省共建有省級以上快遞分撥中心23處,主要品牌快遞企業均在武漢設立了區域總部,湖北國際物流核心樞紐重大項目進展順利,湖北作為中部乃至全國快遞樞紐的重要地位更加凸顯。

隨著大數據和智能技術運用,過去人們望眼欲穿等快遞,如今在家躺著就能收快遞。

在仙桃市,郵政無人投遞車上崗,不僅能自主識別路線找到目的地,還能主動給客戶打電話發短信。去年疫情期間,3架順豐無人機緊急配送防疫物資,僅用7分鐘就到達了定點醫院。

省郵政管理局相關負責人介紹,自動分揀機、智能手持終端、移動客戶端、貨物跟蹤系統等科技手段得到廣泛應用,快遞服務標準化、時效和準確率不斷提升,有效申訴率逐步下降,就算是“雙11”,也能實現“當日達”“次日達”。

“五花大綁”的快遞包裝也不見了蹤影。到2020年底,全省電子運單使用率基本達100%,45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達到96.12%,電商快件不再二次包裝率達到79.68%,可循環中轉袋使用率達到94.3%。

省郵政管理局相關負責人介紹,全省快遞業日均服務超過1700萬人次,快遞均價較2012年下降35%,年均支撐網絡零售額1500億元,為我省電子商務交易額多年位居中部第一作出了重要貢獻。

(湖北日報全媒記者 左晨 通訊員 喬楊 周唯)

關鍵詞: 湖北 快遞分撥中心 快遞樞紐地位 快遞業務

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