2020年5月，公安部發布“一盔一帶”行動，“一帶”是指安全帶，“一盔”是指頭盔。一夜之間，頭盔缺貨漲價沖上熱搜。

有數據顯示，在我國駕駛摩托車、電動自行車的駕乘人員死亡事故中，有八成死亡原因是顱腦損傷，WHO也曾發布報告稱，戴頭盔可使受傷的比例下降70%，死亡率下降40%以上。所以，正確佩戴頭盔可保護行車安全。
另外，炎熱的夏天，外賣小哥依然需要戴著頭盔、騎著電動車在繁雜的城市道路中穿梭，那么這些外賣平臺的頭盔安全嗎？如果我們自己選購頭盔，又該怎么選擇呢？
2021年3月，《消費者報道》選購了10款電動車夏天頭盔，對其進行測試比較，品牌包括美團、餓了么、雅迪、愛瑪、小牛電動、臺鈴、AD、野馬、好樂寶、BEON。 
測試品牌

測試指標

（1）暴力測試：摔落測試、捶打測試、穿刺測試
（2）便攜性測試：重量、尺寸
（3）佩戴測試：外觀、佩戴、透氣、視野
測試結果

（1）美團頭盔雖然透氣性不錯，但保護性較差，在暴力測試中表面破損和穿洞，另外好樂寶、AD頭盔也同樣有不同程度破損，性能堪憂；
（2）推薦電動車品牌推出的頭盔，如臺鈴、小牛電動，顏值和質量俱佳，得到志愿者一致好評。

電動車頭盔尚無國家標準

保護騎士的安全是頭盔最基礎的功能。你的頭盔，真的安全嗎？
如果正確佩戴安全頭盔，在發生意外時，頭盔就可以吸收大部分沖擊，減輕對頭部的傷害，從而降低事故死亡率。
但在實際使用中，不少消費者使用了劣質頭盔，可能不僅不能對頭部起到應有的保護作用，甚至還可能因碰撞引起部件碎裂，造成二次傷害。
目前還沒有針對電動自行車頭盔的國家標準或行業標準，據檢測機構透露，相關標準尚在起草階段。
國內的有關頭盔的國家標準有兩個，GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》和GB 24429-2009《運動頭盔》，分別適用于摩托車和運動中使用，但專屬于電動車頭盔的標準，目前還沒有。不過此次測評的部分頭盔也標注了執行摩托車乘員頭盔標準，比如雅迪、愛瑪、臺鈴、BEON，為國家強制性認證（CCC）產品。
值得一提的是，近期國家市場監管總局也發布對電動自行車頭盔的安全警示，對60批次電動車頭盔的剛度（橫軸）、頭盔佩戴裝置強度性能、頭盔吸收碰撞能量性能（低溫）、頭盔耐穿透性能（低溫）等4個指標進行了監測，不符合標準要求的達76%。
所以，電動自行車頭盔的相關標準的推出迫在眉睫。

根據國家市場監管總局2019年抽檢數據，摩托車乘員頭盔產品不合格發現率為13.6%。運動頭盔質量方面，江蘇市場監管局2019年2季度相關抽查結果顯示，不合格發現率為24%。

于是，本刊設計了一系列暴力測試來檢驗10款頭盔的安全性：跌落測試、捶打測試、穿刺測試。

道具準備好了，上鐵錘和鋼錐！

▲測試用的“暴力工具”

鐵錘、鋼錐暴力測試安全：美團、好樂寶破損穿洞，AD護目鏡脫落

首先進行的是跌落測試，模擬駕駛者從高處摔落的頭盔保護情況，將10款頭盔從1.5米的高度落下到硬木板上，測試3次，查看頭盔的破損情況。 

▲跌落測試動圖

暴力升級！下一步進行的是捶打測試，模擬駕駛者受到外界沖擊碰撞和敲打時，頭盔的保護情況，采用482g大鐵錘，從1米高度落下，錘擊頭盔表面，測試3次，查看頭盔破損情況。

▲捶打測試動圖

最終測試，是嚴苛的穿刺測試，模擬受到強大沖擊碰撞時，抵抗尖銳物體穿透頭盔而對乘員頭部造成嚴重傷害的能力。此次測試采用595g鋼制圓柱錐體，從1米高度落下，自由落體進行穿刺試驗，測試3次，檢驗頭盔是否被穿透與頭型接觸。

▲穿刺測試動圖

3輪暴力測試“蹂躪摧殘”下來，美團、好樂寶受損最嚴重，AD次之。

其中，美團在穿刺測試中頭盔破損，有明顯破洞，而好樂寶在跌落測試中護目鏡脫落，在穿刺測試中同樣有貫穿破洞，且內部無防護層，實際使用中可能直接傷害到頭部！

好樂寶頭盔沒有緩沖保護，美團頭盔表面較薄

10款頭盔中，就只有美團、好樂寶2款“破防”了，直接被鋼錐穿透，這是為什么呢？
頭盔的橫截面可分為殼體和緩沖層兩部分，緩沖層能增加厚度，吸收受到的沖擊，一般是較蓬松的塑料或泡沫。 

▲好樂寶頭盔在穿刺測試中破洞，內部沒有保護層緩沖，可能直接傷害到頭部

好樂寶頭盔在穿刺測試中破洞，就是因為內部沒有保護層緩沖，可能直接傷害到頭部，看上去就是一個對穿的窟窿！

而美團頭盔設計情況也不容樂觀，雖然有緩沖層，但表面的殼體太脆弱，直接穿洞。

▲美團頭盔的表面在3次穿刺測試中破損，有3個破洞

與同是外賣平臺頭盔的餓了么頭盔對比，我們可以看到，美團的殼體較薄，大概只有0.5mm厚，而餓了么的殼體厚度為2.5mm左右，保護性更強。 

▲美團頭盔的殼體只有薄薄一層

另外，AD的護目鏡在跌落測試中破裂，建議消費者選擇卡扣較嚴實，質量較好的高清護目鏡，如果有條件，最好試戴一下。 

▲AD的護目鏡在跌落測試中破裂

夏天的頭盔，除了透氣很重要，輕便易攜帶也不可忽視。適當的頭盔重量可以減輕長期佩戴者的頸肌疲勞，增大佩戴舒適性，對減少交通事故的發生有幫助。
用天平給10款頭盔稱重，并用尺子計量尺寸，計算便攜性。

結果顯示，10款頭盔中，最輕便的3款分別是美團、好樂寶和餓了么，重量均在500g左右，而最沉的是雅迪電動車的頭盔DOT 601，重量高達819.5g。

除了重量，便攜還和尺寸有關，如下圖，雅迪的頭盔體積明顯比美團、餓了么大一圈。

▲雅迪頭盔，體積較大

小牛電動、臺鈴外觀受青睞

頭盔好不好用，戴上才知道。
招募10名有較豐富的測評經驗的志愿者，分別佩戴10款電動車頭盔，給舒適性進行評分，維度為外觀（做工）、佩戴（舒適、松緊、穩定）、透氣（散熱）、視野等。

結果顯示，10位志愿者都對小牛電動、臺鈴這2款頭盔的評分都較高，尤其在外觀、佩戴和視野上都評分較高。

其中小牛電動頭盔，廖女士表示：“雖然泡沫嚴嚴實實，透氣性卻表現不錯，少女粉的顏色，輕巧不壓頭，適合女士。”陳女士評論：“外觀時尚。”陳先生則認為：“用料感覺很足。”

至于臺鈴頭盔，王女士評價：“佩戴舒適度還可以。”張先生認為：“內襯布局合理，材質尚可。”陳女士則認為：“輕便，質量不錯，外觀時尚。”

值得一提的是，外賣平臺的頭盔，如餓了么、美團在透氣性上均獲得10位志愿者的認可。陳女士點評：“餓了么頭盔透氣性好，外觀時尚，有警示標志。”白女士則反映：“美團頭盔透氣孔多，質地輕薄，感覺不太安全。”如果頭盔不透氣，快遞員戴著很容易出汗，那么可能戴一會就不愿意戴了。

不太受認可的是好樂寶和BEON，對于好樂寶，王女士認為：“頭頂很硬，戴著不舒服。”，張先生則吐槽：“有塑料味，龍骨看上去很塑料，有點勒額頭。”對于BEON，黎女士評價：“戴起來不透氣，護目鏡有點擋視線。”

頭盔的舒適性和內襯、材質、貼合、緩沖、卡扣、系帶、孔洞等設計都有關。

這篇測評僅從主觀角度進行評價，供消費者參考，如果消費者想了解實驗室的客觀檢測，可敬請期待我們將10款頭盔送檢到第三方權威檢測機構進行檢測的報告哦。【特別聲明】：本報道中試驗結果、提及品牌僅對測試樣品負責，不代表其同一批次或其他型號產品的質量狀況。

關鍵詞： 10 電動車 頭盔 測評