隨著夏季市場的臨近，各大郵輪巨頭也相繼宣布復航計劃，試圖在這個夏天扭轉頹勢。5月6日，被譽為“全球第三大郵輪品牌”的MSC地中海郵輪宣布MSC地中海“海岸線”號(以下簡稱“海岸線”號)已于上周六正式復航。不僅如此，北京商報記者還了解到，作為國際第二大郵輪公司，皇家加勒比國際游輪也宣布了今夏將在百慕大地區重啟復航計劃。而另一邊，意大利歌詩達郵輪公司在停航超過4個月后，也于當地時間5月1日宣布正式復航。受去年全球疫情的影響，各大郵輪公司業績驟減，郵輪巨頭們也不得不做“減法”以求生存。如今隨著夏季疫情防控趨向好轉，郵輪巨頭們能否在今年夏季乘風破浪，扭轉此前的頹勢也成為了業內關注的話題。

瞄準夏季相繼復航

隨著初夏的到來，國際郵輪市場也在不斷回暖，各大郵輪巨頭相繼宣布復航，郵輪市場即將迎來復蘇。

作為“全球第三大郵輪品牌”的MSC地中海郵輪5月6日宣布“海岸線”號已于上周六正式復航，并追隨MSC地中海“鴻圖”號的腳步，在西地中海區域為賓客帶來經典的7晚航線，并到訪目的地意大利西西里島名城錫拉庫薩和普利亞大區的塔蘭托。與此同時，根據航線安排，海岸線號還會造訪首都羅馬的主要港口奇維塔韋基亞。據了解，“海岸線”號是MSC地中海郵輪2021夏季航季第二艘復航的郵輪，該公司艦隊其他郵輪，包括“海岸線”號的姊妹郵輪、未來旗艦MSC地中海“海際線”號也將于8月在地中海區域復航。

事實上，不僅僅是MSC地中海郵輪，作為業界巨頭的皇家加勒比國際游輪(以下簡稱“皇家加勒比”)近日也宣布將于今夏在百慕大地區重啟航線。北京商報記者了解到，皇家加勒比將首次以百慕大為母港部署運營航線。據悉，“海洋夢幻”號將于6月到8月從百慕大出發運營7晚航線。同時，2021年百慕大夏季航線已開始接受預訂，首個航線最快將于6月26日啟航。同時，皇家加勒比也于近期陸續宣布了“海洋奧德賽”號從以色列啟航的計劃，而“海洋冒險者”號將從巴哈馬啟航。

不僅僅局限在百慕大地區，回歸英國市場也是今夏皇家加勒比的“重頭戲”。據了解，“海洋圣歌”號郵輪最早將于7月7日從英格蘭南安普敦啟航，目前皇家加勒比2021年英國夏日航線也已經開始接受預訂。

此外，隸屬于嘉年華集團旗下的意大利歌詩達郵輪公司在停航超過4個月后也于當地時間5月1日正式復航，該公司旗下的“歌詩達翡翠”號郵輪從港口緩緩駛出，開啟了地中海之旅。“歌詩達翡翠號”是歌詩達郵輪夏季航線的“先行者”，接下來，“Costa Luminosa”和“Costa Deliziosa”郵輪也將于5月16日和6月26日陸續開航，探訪希臘。值得注意的是，歌詩達郵輪旗下新船“歌詩達·佛羅倫薩”號也將在此次夏季航線中亮相，于7月4日在意大利首航。

停航下備受煎熬

雖然復航在望，不過經歷了過去一年的沖擊，郵輪業也只能用“慘淡”二字來形容。不僅如此，直到今年的一季度，大部分郵輪公司的業績仍呈虧損狀態。

近日，皇家加勒比公布了2021年一季度財報。財報顯示，皇家加勒比一季度實現營業收入4201.4萬美元，同比下降98%。同時，凈虧損11.32億美元，去年同期則虧損14.44億美元。值得一提的是，皇家加勒比一季度的平均每月現金消耗約為3億美元，高出了此前的預期。

北京商報記者還了解到，作為全球最大的郵輪公司，嘉年華的業績也不容樂觀，據悉，該郵輪公司受新冠疫情的影響，已經連續第四個季度出現虧損，虧損總額達到120億美元。近期，根據嘉年華發布的今年一季度財報顯示，截至2021年2月底，該公司虧損達20億美元。

不僅如此，從挪威郵輪發布的2020年全年財報也可以看到，挪威郵輪2020財年凈利潤虧損40.13億美元，同比下降531.35%;而營業收入僅為12.8億美元，同比下跌80.19%。從中不難看出，由于疫情影響，船只停航，郵輪巨頭們都面臨較大的經營壓力。

此前，有部分郵輪公司曾決定將郵輪航行于今年上半年恢復，不過由于疫情在全球的反復變化，所以多家郵輪公司不得不將原本制訂好的復航計劃一次又一次地延長。日前，挪威郵輪集團還宣布，旗下全球航線停航期在6月的基礎上再延長一個月至6月30日。

業內人士表示，從短期來看，快速恢復業績是不太可能，但是，就目前來看，游客的出游熱情持續高漲，郵輪市場于下半年將全面恢復也不是不可能。

期盼暑期加速“回血”

面對業績驟降，各家郵輪也在不斷地加緊制定計劃。今年夏天的復航，也給郵輪市場帶來了無限可能。

此前，嘉年華郵輪宣布，旗下將有6個郵輪品牌在今年夏季復航，P&O郵輪、冠達郵輪、公主郵輪將于六七月份在英國恢復運營。而對今夏復航持樂觀態度的郵輪公司也不僅僅只有嘉年華。諾唯真郵輪此前也表示，打算在獲得有關部門批準后，于7月恢復部分國家港口的郵輪運營，并將要求其乘客和船員都接種疫苗。

不僅如此，部分郵輪公司已經開始提前預熱夏季活動。公主郵輪于近日發布了夏季將在郵輪上表演的歌劇節目單，其中，“星空公主”號將演出搖滾歌劇，“帝王公主”號上的表演則會結合經典輕歌劇和流行音樂。

此外，值得注意的是，皇家加勒比方面還曾宣布，正在建造中的綠洲系列第五艘游輪“海洋奇跡”號也將在2022年3月落戶上海，開啟從中國出發的國際郵輪航線。

各大郵輪公司在為復航做準備的同時，也在確保游客安全方面下了很大的功夫。據悉，此次啟航，歌詩達郵輪的每個航程都將有人數限制，登船前和航程中都將接受新冠病毒抗原拭子檢測。并且每次重新返回郵輪和進入餐廳用餐前都要進行體溫檢測，岸上行程將僅在受保護范圍內進行。同時，船員不僅在登船前要接受新冠病毒抗原拭子檢測，登船后也將進行定期檢測。

在北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌看來，目前，很多國家的疫情已經有明顯的好轉。同時，郵輪可能是國際旅游業恢復的先行行業，郵輪的特點是人員比較集中，活動也相對較獨立、封閉，如果管理得好，郵輪會比大眾旅游先行一步恢復，會是國際旅游業新的希望。對于郵輪公司業績的恢復，王興斌還認為，現在還很難說哪家公司會恢復得比較快，從現狀來講，有可能地中海地區的郵輪會利用自身的優勢，在亞歐地區疫情相對較輕的地區先行恢復。

北京商報記者 關子辰 吳其蕓

關鍵詞： 郵輪巨頭 復航計劃 業績復蘇