近日，“共享充電寶漲價”的話題屢上網絡熱搜，不少消費者吐槽消費價格不斷攀升。

研究機構數據顯示，2020年全國在線共享充電寶設備量已超過440萬，用戶規模超過2億人。如今，街上大小店鋪往往都會擺上各品牌的共享充電寶，隨著用戶規模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。

到底誰在推動價格上漲?漲價是正常的市場調節還是平臺“圈地大戰”后的一輪“割韭菜”?各種猜測、爭議不絕于耳。“新華視點”記者進行了追蹤調查。

一問：漲價的“痛感”為何越來越強？

事實上，“共享充電寶漲價”近兩年多次受到業界熱議。記者查閱相關資料，市場上共享充電寶漲價多發生在2019年以來。但在近期，這個話題日漸升溫，成為公眾關注的焦點。

共享充電寶價格到底是否上漲?漲了多少?

目前，共享充電寶的頭部企業包括街電、來電、小電、怪獸充電等。美團充電、街電等多家企業負責人向記者表示，近期沒有統一調整價格，且暫時沒有調價計劃。記者走訪多家布置共享充電寶的商家、店鋪，他們也均表示近期沒有調價。

多位消費者的消費記錄顯示，在可比場景中，近期一些商鋪的共享充電寶沒有漲價。

根據北京宋女士2020年10月14日、2021年1月30日、2021年3月14日三次消費記錄，北京崇文門一家美發店美團充電的計費標準沒有改變，一直是每30分鐘1.5元、每天20元、封頂99元。

不過，雖然近期沒有“一刀切”明確的上漲指令、計劃，但在可比場景中，近年來多家品牌的共享充電寶漲價趨勢明顯，消費者的漲價感受強烈。

記者梳理分析多家頭部企業的收費明細發現，共享充電寶收費體系可以分為免費時長、計費標準、計費單元、每天封頂價、總封頂價等部分。北京市民王先生2019年11月6日、2020年7月19日、2021年3月22日三次消費記錄顯示，在北京朝陽大悅城，來電收費標準中多個細項都做了調整：

——免費時長：2019年免費2小時，2020年、2021年免費時長取消;

——計費標準：2019年每30分鐘1元，到了2020年，上漲到每30分鐘2元，漲了1倍。

——計費單元：2019年、2020年按每30分鐘收費，不足30分鐘按30分鐘計費;2021年按每小時收費，不足1小時按1小時計費。

王先生說，這幾年，共享充電寶取消了免費時長，調高了收費標準，漲價感受非常強烈。

值得注意的是，有些平臺雖然計費標準表面上沒有變，但因為計費單元的改變，消費者在同樣的時長內會多付費。

例如，宋女士2020年7月26日在北京朝陽區一家超市使用街電共享充電寶，1小時15分鐘，支付4.5元，收費標準為每30分鐘1.5元。現在，這家店的共享充電寶的收費標準調整為每1小時3元，計費單元調整后，宋女士如果還是充1小時15分鐘，將支付6元。

山東淄博市民周先生對比2019年1月30日、5月17日的兩次共享充電寶消費記錄發現，前后不過3個多月，當地一家飯店街電的收費標準已經調整：1月份，前10分鐘內免費，超出即按每1小時1元計費;5月份，前5分鐘內免費，超出即按每1小時2元計費。

“免費時長縮短，計費標準上漲1倍，雖然錢不多，但短時大幅漲價還是令人難以接受。”周先生說。

另外，一些常用共享充電寶的消費者辦理了會員卡，他們發現會員價也漲了。小電的客服人員表示，小電會員辦理價格的確有調整，之前是每月9.9元，現在單月會員價為14.9元至19.9元。

易觀高級分析師楊旭分析，共享充電寶投入市場以來，實際上價格一直有所變化。最近，消費者對漲價敏感可能主要有幾個原因：一是平臺定價自2019年以來確實有所調整;二是消費習慣逐漸養成，消費者使用頻次、時長有所增加;三是消費者在不同場景中感到漲價明顯。

二問：誰在推動價格上漲？

與共享單車相對統一的定價不同，即使同一品牌，共享充電寶在不同場景收費標準也不一樣。

記者實地走訪發現，在北京宣武門附近，一輛街頭便民餐車擺放的怪獸充電，收費價格為每半小時1.5元，24小時封頂價30元;而在附近商場的一家餐廳里，怪獸充電的收費標準為每半小時2元，24小時28元封頂。

多位業內人士介紹，目前，一般餐飲店的收費為每小時3元，奶茶店、咖啡店等稍高，而KTV、酒吧、網吧、網紅店、景區等人流量大、消費水平較高的場所，往往收費更高，有的達到每小時6元。

多家共享充電寶企業客服人員解釋，收費沒有統一標準，不同區域、不同場景、不同商家門店有不同的運營策略，商家需求不一樣，運維成本也不一樣，收費標準也會不一致。具體收費標準以設備和手機顯示為準。

在差異化定價的背后，近年來共享充電寶漲價的推手是誰?

多位業內人士介紹，過去，共享充電寶漲價主要推動者是平臺;現在，隨著共享充電寶定價機制變化，店鋪也有了一定的定價權。

四川達州一家餐廳的負責人介紹，2018年底，店里安裝一家品牌的兩臺共享充電寶，餐飲店提供電源和客流，收益五五分。2019年春節期間，品牌方通知調價，從每小時1元漲到了每小時2元。現在，按照最新的規則，收益店里可以分七成，定價權也拿到了手里，想漲價只要申請就可以。

“現在還不想漲價，漲高了顧客有意見。”這位負責人說。

店鋪可以參與定價并非個別品牌。記者以商家合作名義咨詢了美團充電北京地區的一位推廣負責人。該負責人表示，一開始，收費價格由美團制定，商家不能更改。現在，如果商家要求，美團可以在后臺對免費時長和收費價格等進行調整。

“免費時長可以選0分鐘、2分鐘和5分鐘，收費價格從每小時3元至6元不等，每24小時封頂價有20元、30元和40元三個級別。”這位負責人告訴記者，是以30分鐘還是1小時為單位計費，由商家選擇。

“如果商家沒有要求，就按市場均價每小時收費3元。”這位負責人告訴記者，按每小時3元收費的店鋪為大多數，有的店鋪會要求每小時收費4元或5元。如果商家要求的價格超過每小時6元的限價，美團會選擇撤機，以保證整體價格的合理性。

91科技集團董事長許澤瑋分析，共享充電寶漲價，一個重要原因是隨著行業競爭加劇，渠道成本增加。某共享充電寶品牌的推廣負責人介紹，2021年之前，其與合作商家每月的分潤比例一般為五五。2021年之后，分潤比例按照合作商家每個月的訂單總價相應調整，商家的話語權越來越大。

“第一個月一般按50%走，之后如果訂單總價超過500元，合作商家可以拿到60%;如果超過1000元，合作商家可以拿到70%;如果超過1500元，合作商家可以拿到80%。”這位負責人說。

怪獸充電招股書顯示，2020年，其向合作商家支付費用(傭金、入場費)占當期移動設備充電業務收入的58.1%。

楊旭分析，隨著共享充電寶企業盈利、上市，渠道競爭更加激烈。一些人流量大的商場、景區，議價能力高，入場費、分潤比例也高，渠道成本增加最終傳導至價格終端。

三問：如何維護消費者利益？

經過多年的資本助推、市場競爭和需求培育，共享充電寶的使用場景越來越得到用戶的認可，成為一種“小快靈”的商業模式。業內人士表示，用于5G移動設備的芯片功耗高于4G設備芯片，智能手機電池容量短時難以大幅提升，共享充電寶行業前景依然看好。

中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧表示，共享充電寶進入市場初期，各家企業為了搶占市場，采取了低價或免費推廣的營銷策略。從這個角度來看，共享充電寶定價存在“補漲”的客觀需求。

許澤瑋認為，目前共享充電寶價格上漲多數情況尚屬市場競爭的結果。但是，如果漲幅過高、頻次過多，忽視了用戶體驗和感受，最終消費者會選擇自攜充電寶，導致用戶流失，損害行業發展前景。

中國消費者協會律師團成員李斌表示，共享充電寶企業需要明碼標價、收費標準事先明示，提供的充電寶產品質量合格，以保障消費者的知情權和選擇權。

多位業內人士表示，只要不涉及串通操縱價格牟取暴利、價格欺詐等價格違法，共享充電寶的定價應由正常市場競爭決定。

李俊慧認為，對共享充電寶漲價現象應密切關注，評估是否合理，督促企業向消費者履行充分告知義務，促進整體市場健康發展。“如果侵害了用戶合法權益，忽視了用戶體驗和感受，以一種壟斷心態開展經營，任何商業模式都是不可持續的。”(參與記者王雨蕭、魏玉坤、吳文詡、趙文君)

新華社“新華視點”記者秦交鋒、舒靜、宋佳

關鍵詞： 共享充電寶漲價 平臺割韭菜