中華網財經訊，據上海證監局消息，中信建投關于威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“威馬汽車”）輔導工作總結報告顯示，威馬汽車已于1月底完成上市輔導。中信建投指出，經過輔導，威馬汽車已具備向中國證監會報送首次公開發行股票并上市的申請條件，威馬汽車計劃登陸科創板。

一直以來，威馬汽車就與蔚來、理想、小鵬并稱造車新勢力“四小龍”。目前后三者都已在美股上市，如今威馬汽車也有望在資本市場上亮相。

雖然新能源是科創板重點支持的六大行業之一，但目前科創板的新能源產業鏈還僅有電池等部分新能源車產業鏈企業，作為新能源產業鏈核心的造車公司，尚沒有登陸科創板的先例。

據公開報道，截至去年10月，已有包括恒大、吉利、東風、零跑、天際、哪吒、愛馳、奇點等企業宣布計劃于2021年登陸科創板。在競爭激烈的造車新賽道，威馬汽車是否能搶灘成功，順利成為科創板新能源造車第一股？值得關注。

備受資本青睞，歷經12輪融資

資料顯示，威馬汽車主營業務為新能源智能汽車的設計、研發、智能制造、銷售以及基于軟硬件和大數據的全生命周期服務，提供代表科技創新的高品質新能源智能汽車。

據公開資料梳理，威馬汽車目前已完成12輪融資，融資總額超270億元。最近一次為2020年9月22日，威馬汽車完成了總額100億元人民幣的D輪融資，這也是造車新勢力史上最大的單輪融資。

在威馬的主要投資人中，包括上海，合肥，湖北，湖南，昆山，廣州，山東在內的7個地方政府投資機構或投資平臺，也包括了諸如誠通基金，五礦集團，國投資本，紅塔集團等4家央企資本。同時，包括百度、騰訊、紅杉、SIG海納創投，線性資本，成為資本在內的數家高科技投資機構也重注了威馬。

其中，李彥宏實際控制的福祥匯、百度在線分別持有威馬6.55%和3.67%的股份，合計持有公司股份的比例高達10.22%。此外，上汽集團也是威馬汽車的重要股東，持有公司1.45%的股份。

此外，在IPO前夕，威馬汽車還獲得了一筆百億元的銀行授信。2021年2月9日，威馬汽車宣布與多家銀行及金融機構達成115億元人民幣的戰略合作協議。其中，首筆來自上海銀團的35億元授信已完成簽署，資金將主要用于威馬汽車在產品（智能制造、技術研發）和用戶服務（創新服務模式、渠道拓展、數字化營銷）等方面的運營與布局。

據悉，上述銀團由浦發銀行牽頭，陣容包括了工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、招商銀行、上海銀行、華夏銀行、上海農商銀行、興業銀行、大豐銀行等十一家銀行。

累計虧損超100億元，搶灘IPO補血

表面上看，威馬汽車不缺資本的青睞。實際上，造車燒錢的速度超乎想象。新能源汽車燒錢是常態，特斯拉曾經每分鐘燒掉8000美元，賈躍亭在短短兩個多月里也曾燒掉8億美元。

2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威馬汽車實現營收分別為1487.17萬元、7.2億元、17.8億元以及16.8億元；實現歸母凈利潤分別為：-16.96億元、-24.53億元、-36.08億元以及-36.49億元。不到4年的時間，累計虧損超114億元。

除了業績持續虧損外，2018年12月31日和2019年12月31日，威馬汽車所有者權益合計(凈資產)分別為：-3.78億元和-37.45億元。不過在2020年1至9月，威馬汽車所有者權益合計扭虧，為30.83億元。

與此同時，威馬汽車的資金困局還體現在公司經營活動產生的現金流量凈額上，在2017年、2018年、2019年以及2020年前三季度，公司經營活動產生的現金流量凈額分別為-8.4億元、-24.41億元、-24.99億元以及-17.62億元。

盡快上市，對于威馬汽車而言至關重要。首先，威馬汽車和蔚來、小鵬、理想站到同一起跑線上。其次，資本市場留給新能源車企的時間不多了，除了新勢力陣營，還有傳統車企紛紛上市，誰先上市誰就先進入下一個循環，否則資金需求解決不了，資金鏈就會斷裂，結果可能就是慘淡出局。

旗下僅兩款產品在售，銷量去年12月環比出現回落

目前，威馬旗下有兩款產品在售，分別是純電動SUV車型威馬EX5、威馬EX6系列。2020年12月，威馬第三款純電SUV威馬W6系列（威馬A-3車型）已亮相，并計劃于2021年上半年交付。此外，公司智能電動轎車威馬Maven概念車（威馬A-5車型）也已展出。

在2020年，威馬汽車累計銷量達22495輛，同比增長33.3%。在新造車企業中為第四位，排位前三的蔚來、理想、小鵬銷量分別為43728輛、32624輛、27041輛。在2020年銷量超過1萬輛的品牌還有哪吒汽車、零跑汽車，兩者的銷量分別為15091輛、11391輛。

數據顯示，威馬汽車汽車銷量在去年3—11月份實現環比“九連增”后，在12月份開始出現回落，當月，威馬交付2588輛，環比下滑14.25%。

威馬目前暫未公布其2021年1月份銷量，但從行業數據來看今年1月新能源汽車市場比較火爆。據官方數據顯示，小鵬汽車1月總交付量6,015輛，同比增長470%。蔚來1月交付7,225輛，同比增長352.1%。哪吒2,195輛，同比增長119.3%，但是相較去年12月的3,015輛，環比有所減少。零跑1月交付1509輛。理想汽車1月交付5379輛，同比2020年1月增長355.8%。

安全問題頻發，屢遭消費者投訴

值得注意的是，2020年威馬汽車接連發生4起自燃事件，安全問題頻發引關注。

2020年9月23日，溫州一輛威馬EX5在路邊，發生自燃，車主及時撤出，沒有人員傷亡。

2020年10月5日，福建邵武市一輛威馬EX5停在路邊，發生自燃，經消防人員滅火后，車輛只剩下一個殼子。

2020年10月13號，福建邵武市又一輛威馬EX5新能源出租車起火自燃。

2020年10月27日，在北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內威馬EX5再次起火自燃。

自燃事件發生后，威馬汽車宣布召回1282輛存在隱患的電動車，并為其免費更換動力電池包。據公司官方聲明，此次召回范圍內的車輛由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控并產生起火風險，存在安全隱患。但威馬汽車沒有公開更換電池花費的金額，可能不會是小數目。

除了自燃事件，威馬汽車還屢遭消費者投訴。截止目前，據黑貓投訴平臺顯示，威馬汽車如今的投訴量累計超百條，其中“車輛設計缺陷”、“質量問題”等為投訴重災區。

10月12日，用戶饕餮w001表示，其花費14萬在天津空港威馬4S店購買的威馬汽車，冬天開車漏風問題嚴重，且第一批購買該款車型的車主大多遇到該類問題。

12月24日，用戶7536135254表示，今年八月購買的新款威馬EX5-Z兩周內出現兩次動力失效：第一次為無法打開車門，顯示動力失效；第二次為行駛中突然動力失效，存在重大安全隱患。

8月19日，用戶油尖旺金毛玲88表示，其在威馬汽車旗下即客行APP里花費158元租了一輛威馬EX5汽車，在正常開門的情況下，駕駛座內門把手斷裂，被索要300元賠償。該用戶認為，威馬汽車的把手設計有嚴重缺陷。

事實上，類似的情況并不僅僅出現在投訴平臺上，早在2019年，就有媒體報道過威馬EX5的門把手斷裂問題，以此來看，一年多的時間，威馬汽車仍然沒有一個完善的優化方案。

身陷資金困局、銷量回落、安全隱患、屢遭投訴的威馬汽車是否能順利登陸科創板？中華網財經將保持持續關注。

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