“到2025年，一汽計劃在經濟規模、價值創造、人均收入等三個方面實現翻番：產銷規模將突破700萬輛，營業收入超萬億，利潤超千億，人均收入超23萬元”。

“‘十四五’期間，上汽整車產品的結構將從合資為主向自主品牌與合資品牌的鼎勢發展。到2025年，上汽自主品牌的全球銷量將與合資品牌等量齊觀”。

“到2025年，華晨集團的產銷量規模在195萬輛左右”，其中，華晨寶馬預計是100萬輛的產銷量，華晨中華預計實現年產銷30萬輛，華晨新日和華晨鑫源的年產銷規模分別為15萬輛、30萬輛。

世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情的持續蔓延，加之科技與產業變革的蓬勃興起，讓“不確定性”成為汽車行業的普遍共識。同時，中國在今年還迎來了“十三五”收官之年和“十四五”規劃編制之年。在這個承前啟后的關鍵時期，如何應對不確定性，確保產業及企業健康發展，制定合理的中長期規劃，已經成為非常重要且緊迫的課題。在近日召開的“2020中國汽車論壇”上，一汽、上汽、北汽、廣汽、華晨等國內汽車集團發布了在“十四五”期間的戰略布局和發展規劃。

一汽集團：

中國第一汽車集團有限公司戰略管理及商業規劃部總經理柳長慶表示，“針對未來五年的發展，中國一汽提出了明確的發展思路：抗紅旗，要樹立新時代世界產業高端豪華品牌的新標桿;抓自主，加速解放奔騰，做強做優做大;強合作，打造合資合作的2.0，展現合作的倍數效應”。

中國第一汽車集團有限公司戰略管理及商業規劃部總經理柳長慶

“從2020年開始利用三年時間，在三大主營業務領域，也就是自主整車、合資整車、新型服務業務，實施龍騰行動、虎越行動、飛馬行動等三大行動，在規模、效益與效率、人工發展、能力提升等四個關鍵方面，實現中國一流和世界一流”，柳長慶透露，“到2025年，一汽計劃在經濟規模、價值創造、人均收入等三個方面實現翻番：產銷規模將突破700萬輛，營業收入超萬億，利潤超千億，人均收入超23萬元”。

在自主板塊，“一汽將持續打造好紅旗和解放兩塊金字招牌，并且正在努力將奔騰打造成為自主乘用車的優秀品牌”，柳長慶強調，“2025年，紅旗的銷量目標由原來的60萬輛增長為80萬輛，2030就要向100萬輛進軍”。

上汽集團：

“‘十四五’期間，上汽整車產品的結構將從合資為主向自主品牌與合資品牌的鼎勢發展。到2025年，上汽自主品牌的全球銷量將與合資品牌等量齊觀，品牌形象與檔次更上一層樓”，上汽集團股份有限公司規劃部總經理潘吉明直言，“上汽在‘十四五’的總體思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌發展為龍頭，以重大創新成果持續快速落地為驅動，以數字化轉型為支撐，實現制造與服務并舉發展，著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽”。

上汽集團股份有限公司規劃部總經理潘吉明

此外，“上汽將充分發揮在整車、零部件、物流、金融等方面的全產業鏈體系性優勢，在‘十四五’期間實現整車海外出口總量大幅提升，并在全球六個重點區域市場形成相對優勢”，潘吉明表示，“上汽將繼續拓展全球重點區域市場，完善海外基地的本土供應鏈體系，并通過新能源、智能網聯等差異化技術優勢，提升海外市場的品牌形象，打造全球知名的中國汽車品牌”。

北汽集團：

“北汽集團在‘十四五’”期間要瘦身，我們必須減少一些不良的資產、富余的產能，擴展需要發展的領域”，北京汽車集團有限公司副總經理廖振波表示，“在整個結構方面對整車資源進行優化，通過整車資源平臺的打造，構建優勢的平臺產品，進一步優化產品結構和業務”。

據廖振波介紹，在自主品牌方面，北汽仍然奉行“乘商并舉”的方向發展。乘用車領域不斷打造產品力和銷售力以及品牌力，商用車方面會繼續保持著行業的第一或者是第二的領先地步。在品牌方面，仍然會繼續推行推廣提升漢字北京標的品牌、英文北京標的品牌，以及高端的純電動品牌;在商用車領域主要是打造福田品牌。在對外合作方面，北汽將以北京現代整車廠的合作為主，把零部件廠家的合作也做好。

廣汽集團：

廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松表示，“‘十四五’期間，廣汽集團堅持自主創新和合資合作‘雙核’驅動的發展戰略，對整車板塊采取‘兩優兩專一穩一突破’的發展策略，做強做大整車板塊”。

據介紹，“兩優”是持續推進與本田、豐田公司的合作廣度與深度;“兩專”是充分發揮JEEP、三菱專業SUV的技術優勢和品牌影響力;“一穩”是對廣汽傳祺采取穩中求進的策略，聚焦混動化技術方向，打造差異化新優勢，持續推進品牌向上;“一突破”是專注極致用戶體驗和服務，在智能網聯新能源汽車領域持續發力、加快突破。

華晨集團：

“到2025年，華晨集團的產銷量規模在195萬輛左右，其中包括140萬的乘用車和55萬的商用車”，華晨汽車集團控股有限公司副總裁齊凱說，“195萬輛的產銷量預計，在每個子公司間會做調整，有些公司的量會減少，有些公司會增加”。

據齊凱介紹，華晨寶馬正在對第三工廠進行擴建，預計今年產能會達到55萬輛，明年達到80萬輛以上;到2025年，預計是100萬輛的產量。

華晨中華正在打造三個平臺，其中，小車平臺的目標是追求銷量，擴大市場占有率;大車平臺推動品牌向上，實現較高利潤;新能源品牌采用全球理念，實現品牌差異化，改變未來的新格局。未來，華晨中華在三個平臺將累計投放14款新車，到2025年預計實現年產銷30萬輛。

此外，華晨新日有三個平臺、五個產品正在打造，未來實現年產銷12萬輛，這是保守估計;預計到2025年實現年產銷15萬輛。華晨鑫源的產銷規模在不斷擴大，到2025年將實現年產銷30萬輛，這是保守估計。(記者 王躍躍)

關鍵詞： 汽車集團布局“十四五”規劃