“90后”女孩陽知涵通過12306手機App訂購高鐵車票并選座。新華社記者 王全超 攝

春節將至，“年味”漸濃，忙碌了一年的人們紛紛期盼回家過年，同家人團聚，但是回家的春運車票往往一票難求。

“邀請好友，搶票加速”“火速搶票，幫好友助力”“求助攻加速，能不能搶到票就看你了”……諸如此類的搶票鏈接或小程序頁面，想必也出現在了你的很多微信群中。

當鐵路12306網站和App等官方渠道自身就能滿足旅客的購票需求的時候，第三方搶票軟件生存的土壤自然也就不復存在了。

搶票軟件搶票難

國家衛健委日前發布了《中國流動人口發展報告2018》，數據顯示，2017年中國流動人口總量達到近2.45億人。春節蘊含著中國人心中的家鄉情結，回家是每個人都期盼的選擇。因此，在如此大規模的人口流動面前，火車票往往更加難買。

來自中國鐵路總公司的數據顯示，2019年春運期間，全國鐵路預計發送旅客41330萬人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均發送1033萬人次，再創歷年春運新高。

打開鐵路12306App(應用程序)查詢火車票余票信息，可以看到春節前不少熱門路線的返鄉車票均無余票。截至1月7日15時，數據顯示，2月1日(臘月二十七)當天，北京至青島的14個車次中，車票已全部售罄。

說起自己的買票經歷，在北京工作的李先生似乎有說不完的話：“每年春運買票的時候，我都會提前設置好開搶的鬧鐘，守在手機前等待放票的那一刻，可結果往往是，一點進去，票就沒了。”

李先生的情況，相信很多人也都有過切身的經歷。于是，第三方搶票軟件漸漸有了市場，用戶付錢軟件幫搶，省時省力，在搶票軟件上購買的加速包越多，搶到票的幾率也就越大。經過幾年的時間，搶票軟件似乎已經成為人們買春運車票的“正規渠道”，不加錢買不到票，似乎已經成為了很多人買票時候的“正常現象”。

但也有人道出了自己內心深處的疑問：“以前沒有搶票軟件的時候，手動還能搶到票，為何有了搶票軟件，自己買票反而更難了?”

第三方搶票軟件有隱患

雖然有不少人選擇用第三方搶票軟件購票，但是也有人表達出了擔憂。

由于搶票加速信息不透明、不對稱，所謂的預估搶票成功率也并不一定靠譜，搶票成功率需要打上一個問號。

有人認為，這些第三方搶票軟件推出的“搶票加速包”，是在原來票價基礎上加價轉手倒賣，這似乎跟黃牛倒票沒有本質區別，這種搶票模式不僅擾亂了正常的市場交易秩序，還損害了正常購票旅客的合法權益。然而，也有人認為，搶票軟件之所以能搶到車票，是因其通過技術優勢強行反復插隊。搶票軟件頻繁刷票，制造了搶票軟件訂票優于普通訂票的不公平購票局面，導致一些普通旅客買不到票，稱其為“網絡黃牛”并不為過。

第三方搶票軟件另一個被大家詬病的問題是隱蔽收費，并不提前告知或提示用戶相關付費信息，默認增加搶票套餐、購買一定數量的加速包，進行搭售或捆綁銷售，用戶購票時間倉促，很容易在不知情的情況下有了額外支出。乘客劉女士便遇到過這樣的情況：“在某購票平臺上購買北京到長春的票時，平臺顯示余票充足，但在下單支付的時候卻默認勾選了購買20塊錢的加速包，且勾選的地方十分隱蔽。一開始并沒有發現，直到付款成功，才發現自己多交了錢。”

不僅如此，一些第三方搶票軟件還潛藏惡意應用，消費者可能面臨被惡意扣費、隱私泄露等風險。2018年12月25日，400余萬條鐵路乘客信息遭到泄露，并在網絡上被販賣，其中很大一部分信息是犯罪分子通過第三方網絡訂票平臺非法獲取。因此，用第三方搶票軟件買票，很可能“賠了夫人又折兵”。

期待有效監管和規范

春運期間，一張車票承載的是對家鄉的情感。一些第三方搶票軟件正是抓住了人們歸心似箭的心理，將搶票軟件推向市場。

對于第三方搶票軟件的性質，法律尚未明確，但有業內人士認為，搶票加速與買票插隊一樣，只不過是利用了互聯網的技術手段。

有法律界人士表示，第三方搶票軟件收取的費用到底屬于車票加價還是服務加價存在爭議。目前有關部門尚未對搶票軟件行業有明確規定，搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。因此，也需要有關部門對第三方搶票的行為做出界定，并對搶票軟件進行監管，以便今后更好地規范火車票售賣市場，讓“游子”能夠安心回家。

面對買票難和第三方搶票軟件盛行的情況，鐵路部門也在嘗試做出相應的改變。今年春運，鐵路12306App中針對部分線路啟動試點“候補購票”的新功能，希望幫助大家在余票緊張的時候，能夠早點買到回家的車票。

像“候補購票”這樣的便民探索，及時有效地緩解旅客逢重大的節假日購票的“焦慮”。

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