今年8月5日,《財富》公布了2024年世界500強企業榜單,奇瑞控股集團有限公司(以下簡稱“奇瑞”)首次登榜,位列第385位。

這個27年前從荒灘“小草房”起步的中國汽車自主品牌,經歷了中國汽車發展速度最快的黃金時期,也經歷了轉型力度最大的變革時代,一步步成長為擁有1420萬全球用戶、業務覆蓋80多個國家和地區、中國汽車品牌中最國際化的世界500強企業,探索出一條以長期主義穿越周期的可持續發展之路。

星星之火:“小草房”里誕生世界夢

上個世紀90年代,國家作出開發開放浦東的戰略決策,安徽省“開發皖江、呼應浦東”的宏偉藍圖也徐徐展開。為改變安徽的地方經濟結構,抓住轎車進入家庭的發展機遇,安徽省在蕪湖市啟動了“951工程”,尹同躍響應號召,從長春一汽回到了安徽,在蕪湖城北的荒灘上,他和團隊開啟了“做中國人自己的汽車”的創業之路。

當時的汽車行業流行一句話:“中國人想自主開發轎車是天方夜譚”。奇瑞項目創始團隊的辦公室是荒灘上的幾間“小草房”,房頂漏雨,四壁透風,冬天如坐冰窟,夏天如入蒸籠。缺錢、缺人、缺經驗、缺設備,甚至連基本的供應鏈都沒有,可以說是“一窮二白”。在如此艱苦的條件下,尹同躍帶領團隊打破常規,壯志滿懷地開啟了“無中生有”的創業之路。

圖為創業初期的“小草房”VS今天的奇瑞現代化生產基地

奇瑞人要啃的第一塊硬骨頭,就是被譽為汽車“心臟”的發動機。堅持自主創新的奇瑞人克服了重重困難,1999年5月18日,第一臺發動機順利下線并一次點火成功。有了核心技術就有了底氣,1999年12月18日,第一輛奇瑞汽車下線;2001年,奇瑞自主開發的第一款轎車“風云”上市,很快成為橫掃市場的一匹黑馬。奇瑞的一系列成功,打破了彼時業界普遍認為“中國汽車工業不能自主開發轎車”的觀點,奇瑞也成為國內第一個完整掌握發動機、變速器、底盤等核心技術的車企,此后連續十年位居中國自主品牌汽車銷量第一,點燃了中國汽車自主創新的星星之火。

厚積薄發:十年磨劍迎來高光時刻

在經歷了創業初期無中生有、從小到大的發展歷程之后,奇瑞于2010年的歷史銷量高峰主動選擇戰略轉型,寧愿“壯士斷腕”犧牲銷量,也要告別粗放式發展,走高質量發展之路。

此后長達10年的戰略轉型中,奇瑞完成了一系列體系建設、流程再造、增資擴股,充分激發了體制機制活力,自2020年起迎來新一輪騰飛。

時間證明了堅持長期主義的價值,奇瑞也迎來了厚積薄發的高光時刻。特別是最近三年,在汽車行業整體負增長的大環境下,奇瑞逆勢而上,2021-2023年,年銷量接連實現96.2萬輛、123.3萬輛、188.1萬輛,三年接近翻一番。奇瑞業務走向全球80多個國家和地區,全球累計汽車用戶1420萬,其中海外用戶390萬,連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。2023年,中國每3輛出口海外的乘用車里,就有一輛來自奇瑞。

圖為奇瑞生產車間

圖為蕪湖港內即將運往全球市場的奇瑞各品牌車型

進入2024年的奇瑞繼續保持快速增長,上半年累計銷售汽車110.1萬輛,同比增長48.4%,是全行業唯一實現新能源車、燃油車“雙增長”,國內、海外“雙增長”的企業,成為中國品牌汽車領域頭部企業,邁入高質量發展的快車道。

創新驅動:“技術奇瑞”支撐品牌向上

奇瑞27年的創新實踐證明,企業發展和品牌向上必須基于牢固的底層基礎,這個基礎就是掌握汽車關鍵核心技術。從一開始,奇瑞就把自主創新確立為發展的核心戰略,努力打造“技術奇瑞”“創新奇瑞”。

從過去的發動機、變速箱、底盤,到現在的芯片、電芯、軟件、OS、智慧座艙、云平臺、算法等,奇瑞20多年來堅持技術立企,在燃油車、新能源、智能網聯、自動駕駛等多賽道全方位布局。截至目前,奇瑞累計申請專利3.1萬余件,累計授權1.9萬余件,先后承擔國家“科技支撐計劃”“重點研發計劃”等170多個項目,多次獲得“國家科技進步一、二等獎”,三次被授予國家級“創新型企業”。

奇瑞引進了許多來自全球的、行業的、跨界的一流領軍人才,形成“首席科學家”團隊和“博士天團”,布局了全球八大研發中心、300多家瑤光實驗室,成立了50個研發技術委員會、12個制造技術委員會,目前已有2萬多名工程師和科學家。奇瑞還構建了“沒有圍墻的”開放式創新體系,與各大高校、科研機構、行業大咖等緊密合作,協同創新。

圖為奇瑞自主開發的鯤鵬超能混動C-DM技術

圖為奇瑞自主開發的高性能純電E0X平臺

隨著新能源和智能網聯時代的到來,奇瑞全面布局“瑤光2025”前瞻科技戰略,加速建設世界一流綠色智能出行科技公司。五年內奇瑞計劃投入超過1000億元用于核心技術研發,實現平臺架構、芯片、高效混動發動機、氫能、電驅、電池、智能交互、無人駕駛、智云平臺等19大核心技術升級。每年200多億元投入中,100億元用于原始創新,實現從 0 到 1的突破,打造一批別人夠不著、追不上的核心技術;另外100億元用于產品開發,從 1到 1000、10000,不斷推進技術迭代、場景更新,把新技術快速應用到產品上。這些技術不但滿足國內市場需求,還同時滿足全球化需求。

依托技術創新,奇瑞的新能源產品實現了“油電協同”的靈活開發,擁有純電、混動、增程、氫能等多技術路線支撐,形成了奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海三大新能源序列以及iCAR純電品牌。各品牌不同特色定位,創造不同用戶體驗,打造出風云A8、風云T9、風云T10、星紀元ES、星紀元ET、捷途山海T2、iCAR 03、探索06 C-DM等受到市場歡迎的新能源車型。

圖為奇瑞集團部分新能源代表車型

企業公民:讓世界更加美好

從2001年首批10輛風云轎車出口開始,奇瑞就開啟了國內、國際雙市場布局,成為最早走出國門的中國汽車品牌。20多年來,奇瑞從“走出去”到“走進去”再到“走上去”,不斷探索實踐,持續做大海外“朋友圈”。

奇瑞堅持“In somewhere,for somewhere(在哪里,為哪里)”的全球化理念,致力于做海外當地的“施肥者”和價值貢獻者,做優秀的企業公民。“走出去”的過程中,奇瑞一直堅持兩個原則:一是和海外國家、海外合作伙伴合作共贏,在人才鏈、創新鏈、產業鏈、供應鏈等全價值鏈開展合作,實現成果共享。二是深度融入全球汽車產業鏈,推動本地化發展,做當地的企業公民,努力為海外市場所在國的經濟社會發展做貢獻。

今年上半年的北京國際車展期間,奇瑞邀請了包括西班牙、澳大利亞、南非等十國外交官在內的3000多名海外友人參加展臺活動,還邀請其中的2000多位海外合作伙伴乘高鐵專列走進奇瑞蕪湖總部,參加全球共創大會、神山音樂節等一系列活動。

圖為2024北京國際車展上,3000多名外賓集聚奇瑞展區

無論是國內還是海外,奇瑞都把自己視為當地經濟社會發展的一份子,全球范圍內廣泛開展環境保護、精準扶貧、抗災搶險、捐資助學等公益行動。在國內過往幾乎每一次重大災情的抗災救援中,都能第一時間看到奇瑞的身影——汶川特大地震、青海玉樹地震、四川雅安地震、四川瀘定地震、河南持續強降雨自然災害、抗擊新冠肺炎……。在海外,2023年奇瑞土耳其公司在當地7.8級地震后不到30分鐘就開始救援行動,成為土耳其當地第一個馳援災區的中國汽車企業。奇瑞汽車向聯合國兒童基金會捐款600萬美元,用于國際兒童教育項目;與世界自然保護聯盟簽署合作備忘錄,共同推進世界脆弱環境的保護,用責任和愛心傳遞溫暖與希望。

奇瑞汽車向聯合國兒童基金會捐款用于兒童教育項目

如今的奇瑞,連續五次獲評中國“最佳海外形象企業20強”,獨具特色的海外市場管理模式還獲得2021年度“全國企業管理現代化創新成果一等獎”,探索出中國企業“揚帆出海”的新模式。面向未來,奇瑞繼續將打造世界一流品牌作為目標,堅持品牌向上、市場向外、技術向未來、產業向全價值鏈的“四向”發展,致力于讓世界因奇瑞而更加美好!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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