經(jīng)過多年的發(fā)展，北汽極狐一直以低調(diào)的形象給人留下印象。作為由北汽藍(lán)谷和麥格納合資的高端新能源品牌，北汽極狐在新能源汽車安全和環(huán)保領(lǐng)域取得了顯著成就。北汽極狐先后推出了極狐阿爾法S/T森林版和極狐汽車考拉等具有代表性的產(chǎn)品。在高性能和高端豪華領(lǐng)域，北汽極狐一直缺乏一個契機(jī)。

3.7秒破百，極狐也能爆發(fā)腎上腺素

如果你認(rèn)為所有主打高安全系數(shù)的汽車品牌，都是只會造“慢車”，那可就大錯特錯了，北汽極狐，也能像狐貍一樣靈活走位，極狐阿爾法S5在達(dá)爾文2.0技術(shù)體系中，搭載極鋒動力技術(shù)。

簡單來說，北汽極狐這套動力技術(shù)就是針對電機(jī)驅(qū)動體系進(jìn)行效能的提升。電機(jī)采用8層扁線設(shè)計(jì)方案和碳化硅技術(shù)方案，銅線滿槽率可達(dá)77%，從而實(shí)現(xiàn)電驅(qū)性能的提升。

從數(shù)據(jù)來看，極狐阿爾法S5的前后電機(jī)最大功率分別可達(dá)200kW、190kW，最大扭矩分別可達(dá)360N·m、330N·m。強(qiáng)勁的雙電機(jī)驅(qū)動，為極狐阿爾法S5帶來了3.7秒的零百加速能力，使其能夠順利比肩一眾高性能車型。

如果單論“3.7秒”這個數(shù)據(jù)的話，極狐阿爾法S5在同級別車型之中其實(shí)并不算最頂尖，畢竟還有很多“2秒選手”一起在卷這個市場。但是，在極鋒動力賦能下，極狐阿爾法S5可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)46次彈射起步并且動力無衰減，配合麥格納打造的“靈韻底盤平臺”，保證了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

況且，從售價(jià)來看，極狐阿爾法S5 650ULTRA版預(yù)售價(jià)也只需要21.98萬元。在價(jià)位維度，這款車具有比較強(qiáng)的競爭力。

有高性能，也有長效續(xù)航表現(xiàn)

無可置疑的一點(diǎn)，是極狐阿爾法S5的各項(xiàng)指標(biāo)都在朝著業(yè)界一線水平進(jìn)發(fā)。基于達(dá)爾文2.0技術(shù)體系，極狐阿爾法S5的核心性能指標(biāo)，除了動力足夠強(qiáng)之外，也有著更實(shí)用的續(xù)航和補(bǔ)能表現(xiàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)和資本造車盛行的年代，汽車工業(yè)似乎變得有些浮躁。互聯(lián)網(wǎng)思維的影響下，汽車行業(yè)中的"軍備競賽"盛行不衰，這種急于求成的心態(tài)幾乎讓汽車從曾經(jīng)的長期耐用品轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N一次性快消品。

然而，北汽極狐的出現(xiàn)在一定程度上扭轉(zhuǎn)了這種"浮夸造車風(fēng)"，北汽極狐注重以技術(shù)和質(zhì)量賦能產(chǎn)品，從而打造出真正適應(yīng)市場需求的新車型。極狐阿爾法S5就是這樣一款典型的"重塑之車"，北汽極狐不僅具備超前的參數(shù)水準(zhǔn)，更憑借其扎實(shí)可靠的核心品質(zhì)而脫穎而出。人們渴望的是那種踏實(shí)可靠的產(chǎn)品，而極狐阿爾法S5正是滿足這一需求的典范。

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