11月1日，中鐵建工集團的建設者隨中國第40次南極科考隊乘坐雪龍號從上海中國極地考察國內基地碼頭出發，開啟了第20次南極建設征程。此次中鐵建工派出歷年來最多人數共計94名建設者，承擔南極中山站地面站工程建設和設備調試安裝、羅斯海新站基礎建設、主站建設等多項重要建設任務。

自1984年第一支中國科考隊踏上南極大陸起，有許多國人參與到南極的科考事業中。2002年，隨著我國南極科考事業發展，南極科考站開始大規模拆舊建新，在反復斟酌、慎重遴選之后，國家海洋局最終把目光聚焦于中鐵建工集團，在此后的20年時間里，中鐵建工集團的建設者們，不忘祖國的囑托和企業的榮辱，秉承“鋼人鐵馬”南極建設精神，克服了極寒、強風、強雪、強噪音、強紫外線等極端環境，19次遠征南極，從最開始的拆改維修工作到新建、擴建科研棟保障項目，從一支只有四五人的施工隊，發展成為項目管理團隊。20余年的建設中，中鐵建工集團先后參與了長城站、中山站、羅斯海新站的建設和維護任務，累計建成高空物理觀測棟、污水處理棟、新建車庫及維修間等14個建筑單體、永久性建筑總建筑面積達8000多平方米，將南極科考站從幾個簡易的集裝箱鐵皮房逐漸改造成為一座集科研、觀測、生活、環保醫療、娛樂等功能于一體的現代化“小城鎮”，打造了我國極地科考史上設備最完善，技術最先進、規模最龐大的科考基地，全面提升了中國南極科考站的工作和生活條件，為我國南極科考事業作出了巨大貢獻。

遠征南極經常面對的是極晝、烈風、酷寒等極端環境，是身體和心理的雙重壓力，甚至是生與死的終極考驗。中鐵建工集團歷次赴南極建設者們沒有絲毫退縮，沒有一句怨言，靠著“鋼人鐵馬”南極建設精神，從第1次出征到第19次出征凱旋，在這片藍白一色的大陸上，中鐵建工人時刻銘記祖國的囑托和企業的榮辱，持續傳承著“鋼人鐵馬”南極建設精神，被科考隊譽為特別能吃苦、特別能戰斗的“南極勇士”。

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