國慶+中秋雙節(jié)來臨，在這長達8天的長假里顯然又是自駕出游的好時機，甚至有些人早早就開始做起了攻略，就等放假了，筆者就是其一。我打算帶著家人一起去自駕游，就開著前兩個月剛入手的凱迪拉克純電LYRIQ銳歌。這款車開了這段時間，感覺還是不錯的，也蠻合適自駕游的。下面也來和大家分享一下。

內(nèi)飾、車機配置

說實話起初我就是因為銳歌的高大上內(nèi)飾才最終決定入手的。車內(nèi)配備的那塊33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏確實很厲害。屏幕分辨率高達9K，支持10億種色彩顯示，視效超清，平時看個電影沒問題。其次搭載的AKG音響，有19個揚聲器，我開車時喜歡聽音樂，該音響系統(tǒng)音效很不錯，尤其是高音和人聲的效果處理的很好。前段時間車機系統(tǒng)也進行了OTA升級，新增了網(wǎng)易云和微博兩個APP，現(xiàn)在用著也更方便順手，之前聽歌是用手機映射，現(xiàn)在不用了，語音換歌，調(diào)節(jié)音量什么的直接開口下達指令就行。整體來看這車不僅智能聰明，而且娛樂性豐富，自駕游一路上相信也能很happy了。

空間、座椅表現(xiàn)

空間方面，銳歌的車長超5米，軸距超3米，同級之中也是數(shù)一數(shù)二的大。前排、后排、腿部、頭部空間都充裕，這一次出去游玩，家里五口人都能輕松坐下。另外座椅據(jù)說還是采用FINE NAPPA真皮材質包裹，這應該就是大家口中所說的“美式大沙發(fā)”了，觸感細膩，乘坐舒適，個人感覺很適合開長途，長時間駕駛也沒有久坐的疲憊感。

輔助駕駛系統(tǒng)

讓我印象深刻的還有它的輔助駕駛，記得有一次行駛在路上，因為前車車速過慢，車輛竟然自己超越前車，那一瞬間有種出乎意料的驚喜。后來知道了，它配備了全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，新增指令變道和自動變道，超車就是自動變道的功能。它的預警方式也很有趣，先是方向盤上的燈帶，接著是聲音和座椅振動，個人覺得座椅振動預警很人性化，因為如果車內(nèi)有小孩子在睡覺，這樣的預警方式不會打擾到小孩子。還有DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，干凈利落的“治好了”我開車喜歡開小差的毛病，開車專注更安全，自駕游也正需要這份安全感。

續(xù)航、動力表現(xiàn)

本人在提車后跑了兩趟高速，單程大概350公里，80%電量跑完還剩100公里續(xù)航，表顯續(xù)航還是比較精準的。而且銳歌是全系支持全生命周期快充的，路上沒電了可以直接導航到公共充電樁或者國家電網(wǎng)樁。這次出游有路過標著奧特能的充電網(wǎng)點，感覺應該新建沒多久，問了員工說假期那幾天充電還是免費的。而且像機場、城市購物中心、高速服務區(qū)還有旅游景點也都有專門充電的地方，如此看來可謂是能實現(xiàn)充電自由了。

雖然銳歌是純電車，但沒有里程焦慮，這也是我打算開它出遠門游玩的底氣。同樣銳歌的動力也很充沛，我的四驅高性能版，官方說破百僅4.6秒，親自實測也差不多。如此的續(xù)航和動力表現(xiàn)著實不錯，安全性很高。

實際上，當初選擇凱迪拉克銳歌就是因為該車配備的9K大屏+AKG音響，還有它的優(yōu)秀空間表現(xiàn)，駕駛輔助便利又安全，續(xù)航動力也沒問題，這些加起來足以讓我提車了。恰逢雙節(jié)假期，就打算開著它帶家人去自駕游，如果你也在挑選適合家庭自駕出游的座駕，不妨考慮看看銳歌。我在網(wǎng)上看到銳歌這兩個月的銷量也不錯，沒準這次十一出游的路上能偶遇不少同款呢。

關鍵詞：