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摘得CCPC極限站高溫比賽的桂冠,全新一代凌云靠的是什么?

全新一代星途凌云好像有獲獎“牛逼癥”,前幾個月才在2023CCPC中國量產車大賽——重慶公眾站上奪得SUV組別第三名的好成績,還沒等大家喘口氣,又在吐魯番舉辦的2023CCPC極限站高溫比賽中,戰勝同級別標桿車型豐田漢蘭達,奪得中級SUV小組賽第一,獲獎“體質”實錘了。

作為全面發展的優等生,全新一代凌云在三個細分項目中都取得了領先優勢,例如在主觀感受占據主導的駕乘體驗科目中,全新一代凌云不僅有同級唯一的女王副駕、高品質環抱式科技座艙,還擁有高通驍龍8155旗艦芯片、Lion5.0雄獅智云系統、訊飛引擎語音系統等“黑科技”的加持,顯然這種越級體驗是漢蘭達不具備的。因此,全新一代凌云最終毫無懸念地拿下這場比賽,日系標桿“漢蘭達”在駕乘維度落后了1.039分。

除此之外,在高溫綜合性能、高溫圈速兩個硬核科目的比拼上,全新一代星途凌云展現了“冠軍捕手”的驚人實力,尤其是星途凌云400T車型,不僅配備了同級領先的2.0TGDI+奇瑞自研8AT動力總成,還有博格華納第六代四驅系統以及大師級調校底盤的加持,這神仙配置直接讓這款車的機械性能達到“天花板”級別,跑出運動型轎車的圈速,也就不足為奇了。

當然在油耗層面,采用混動系統的漢蘭達是具備了一些優勢。但在地表接近70°C的殘酷環境下,全新一代星途凌云10.8L的百公里綜合油耗也并非毫無勝算。按照其百公里油耗高2-3L來計算,這臺車每行駛1公里的燃油成本,其實僅僅比漢蘭達多出0.2元。按照每年行駛2萬公里計算,雖然油費多出4千元,10年多4萬元,但是算上購車成本,全新一代凌云的綜合成本依然低了不少,咱們接著往下看。

官方公布的數據顯示,搭載2.0T+8AT+四驅的全新一代途凌頂配車型售價僅17.79萬元,考慮上漢蘭達的終端優惠因素,星途凌云比漢蘭達的5座版頂配車型仍然低了10萬元。4萬與10萬相比,不過是“毛毛雨”。全新一代凌云購車+用車10年的成本,仍然比漢蘭達低6萬元。更何況從兩款車型整體的配置水平來看,全新一代星途凌云的配置水平要遠高于漢蘭達。

同場競技,高下立現。真正的實力一試便知!全新一代凌云在2023CCPC吐魯番極限站高溫比賽全面超越漢蘭達,展現了自主高端品牌不俗的實力以及面對合資品牌從硬核技術“直線超車”的魄力,這樣看來,“中級SUV標桿”的稱號恐怕是要易主了。

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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