8月1日，高德地圖生態伙伴老兵打車正式發車，這是一個以退伍軍人為主要司機群體的網約車平臺，旨在為退役軍人提供一個創業就業的平臺，讓退役軍人嚴格自律、無私奉獻的優良作風為出行服務行業樹立榜樣。

為支持退役軍人再就業，老兵打車對分期購車進行利息補貼，讓駕駛員可以享受0息分期購車，緩解退役軍人購車壓力。老兵打車總經理亓立明在發車儀式上表示，通過和互聯網流量平臺的融合創新，我們為退役軍人提供一個創新創業平臺，讓更多老兵快速參與到社會大發展中，也發揮退役軍人的榜樣作用，為出行行業樹起服務的標桿。

脫下戎裝、換上便裝，不少退役軍人的崗位變了，但他們嚴格自律、無私奉獻的軍人本色沒有變。其中就有一部分退役軍人自主擇業成為網約車駕駛員，在新的崗位繼續奉獻。

(資料圖片)

互聯網平臺和出行企業的融合創新，為出行市場打開新空間，也為退役軍人提供了再就業新路徑。

據交通運輸部網約車監管信息交互系統數據顯示，今年6月份共收到訂單信息7.63億單，同比上升20%，其中，聚合平臺完成2.18億單。相較于2022年7月，全國訂單總量增長了6800萬單，僅聚合平臺單量就增長了6500萬單。聚合平臺逐步成為國內出行市場擴容的主力。

2017年高德打車首創聚合模式，通過聚合多家網約車平臺，為用戶提供“一鍵全網叫車”服務、為網約車平臺導流。目前，美團、百度、騰訊、華為等均以聚合模式切入網約車市場，將互聯網平臺流量向出行產業傾斜。

亓立明介紹，老兵打車接入高德地圖，能夠快速獲得出行用戶流量，讓我們能規?；癁槌丝吞峁﹥炠|出行服務，也將為退役軍人提供優質的就業機會。

像老兵打車一樣，希望借聚合平臺補齊流量短板，集中資源打造優質出行服務隊伍的聚合生態企業還有很多。

早在2019年接入高德打車的風韻出行，就是其中的典型代表。據悉，在聚合平臺上的精耕細作，讓風韻出行獲得長足發展，今年一季度營收同比增長195%，并在此前入選為湖北省專精特新“小巨人”企業。

風韻出行總經理劉綏群認為，聚合生態間的分工與合作，為出行服務的升級提供了土壤，這種產業的分工與合作，讓風韻出行得以專注于做好出行服務。

“我們能夠充分發揮退役軍人司機、黨員司機的榜樣作用，培養一批能力突出、表現優秀的司機隊伍，通過傳、幫、帶，提升行業服務質量”，劉綏群介紹，目前風韻出行已有超過3000位退役軍人司機，并專門組建了“退役軍人車隊”。

退役軍人駕駛員規范意識強，提供了更具安全感的服務，是高質量出行服務的排頭兵。

日前，高德打車上線榮譽勛章功能，經聚合生態企業確認的黨員司機、退役軍人司機，可以線上佩戴榮譽勛章，讓用戶在高德地圖打車時，能夠看到“退役軍人”“黨員司機”等榮譽標識。

2010年退役的崔濤就是首批戴上“退役軍人”榮譽勛章的風韻出行司機。今年“五一”期間，崔濤空駛25公里為乘客送還遺失物品，日常出行服務中，崔濤也展現出樂于奉獻的優良作風，助老扶幼。前不久，崔濤將車停在路邊等接單，一位老奶奶拎著重物從卓刀泉南路一家超市出來，問他能不能幫忙打個車。崔濤二話沒說就幫老奶奶將東西搬上車，把老人安全送到佛祖嶺的家中，還謝絕了車費。崔濤說，“能讓別人感受到了城市的溫暖，這不是用金錢能夠衡量的。”

退役軍人為出行服務隊伍注入了榜樣力量，能夠在出行行業里發揮服務標兵的“磁場效應”。在亓立明看來，退役軍人司機始終帶著軍人的榮耀和擔當，走的是天下路，載的是民生情。

曾參與“512”抗震救災的劉鐵在退役后，加入網約車行業已近5年，現在妥妥E行的一名司機，“當兵時形成的自律性、責任感對我的影響很深，在部隊我牢記軍人使命，盡職盡責無愧于人民的期待，現在我準時準點接到每一位乘客，并安安全全把乘客送到，這是我新的使命與責任”，劉鐵說。(中新經緯APP)

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