中鐵建重慶投資集團(tuán)消息

7月31日

(資料圖片僅供參考)

重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪高速

（下稱“巫鎮(zhèn)高速”）

后溪河大橋右線順利架設(shè)完成

標(biāo)志著全線主體工程全部完工

巫鎮(zhèn)高速公路實(shí)現(xiàn)全線貫通

通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

后溪河大橋施工現(xiàn)場

巫鎮(zhèn)高速

線路全長48.691公里（重慶境內(nèi)45.203公里，陜西境內(nèi)3.488公里），全線設(shè)橋梁20座、隧道11座、互通式立交3座，橋隧比90.9%，是目前全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

巫鎮(zhèn)高速沿線地質(zhì)條件極為復(fù)雜，共穿越28個(gè)褶皺和7條斷裂帶，施工過程中遇到了斷層、巖爆、大變形、巖溶及地下水、煤層瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)，堪稱“地質(zhì)博物館”。

后溪河大橋施工現(xiàn)場

后溪河大橋是巫鎮(zhèn)高速的關(guān)鍵性工程之一，大橋首尾連接巫溪隧道和寶山隧道，全長285米，主墩高120米，設(shè)計(jì)為分離式雙幅橋。大橋位于河流侵蝕堆積及構(gòu)造剝蝕低山溝谷地段，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。

后溪河大橋施工現(xiàn)場

“后溪河大橋僅20片T梁，但架梁作業(yè)卻是大橋后期施工過程中遇到的最大難題。”中鐵建巫鎮(zhèn)高速公路一分部經(jīng)理趙剛介紹，后溪河大橋施工現(xiàn)場場地狹小，架橋機(jī)拼裝十分困難，預(yù)制T梁存放于巫溪隧道進(jìn)口，這意味著每一片T梁都需要使用運(yùn)梁車經(jīng)由巫溪隧道進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸距離超過6公里，每次運(yùn)梁時(shí)間長達(dá)2小時(shí)。

目前，巫鎮(zhèn)高速項(xiàng)目土建工程基本結(jié)束，路面、房建、交安、機(jī)電、綠化分部全面進(jìn)場施工，全力保障巫鎮(zhèn)高速實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車目標(biāo)。

巫鎮(zhèn)高速公路建成后，將打通陜西和重慶的山水阻隔，成為西北地區(qū)通江達(dá)海的便捷通道，屆時(shí)，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將從目前的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

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