8月1日，新能源汽車板塊出現分化走勢。截至收盤，力帆科技、眾泰汽車漲停，海馬汽車、江淮汽車漲超2%；與此同時，江鈴汽車下跌5.52%，金龍汽車、廣汽集團、亞星客車、漢馬科技、比亞迪、長安汽車、安凱客車、東風汽車、賽力斯跌超1%。

港美股方面，小鵬汽車未能延續上周強勢表現，股價大幅下跌。截至8月1日港股收盤，小鵬汽車-W跌4.67%，吉利汽車、廣汽集團、雅迪控股跌超2%；而五菱汽車漲4%，理想汽車-W、零跑汽車漲超2%，蔚來-SW跟漲。隔夜（周一）美股小鵬汽車下跌10.56%，而蔚來漲3.8%，理想汽車漲0.19%。

值得注意的是，8月1日，中國新能源車企業紛紛公布7月成績單。小鵬汽車成績單顯示，2023年7月小鵬汽車共交付新車11008臺，環比增長28%，連續六個月實現正增長，重新邁入萬輛交付新里程。小鵬G6實現上市即交付，從7月中至7月底，G6已在全國110座城市啟動規模交付，7月累計交付超3900臺。

(相關資料圖)

上周，大眾集團宣布向小鵬增資約7億美元，持有后者4.99%的股份，雙方約定將于2026年在中國市場共同開發大眾品牌電動車。受該消息刺激，小鵬汽車上周累計上漲60.65%。但數據顯示，2023年上半年，小鵬汽車交付智能電動車數量為4.14萬輛，同比下滑約40%，并且在中國造車新勢力品牌中由第一位跌至第七位。7月31日UBS（瑞銀）將小鵬汽車評級從買入下調評級為中性，最新目標價為23美元。

理想汽車成績單顯示，公司2023年7月共計交付新車34134輛，同比增長227.5%。理想汽車2023年累計交付量已經達到173251輛。理想汽車公布的數據顯示，在新能源領域，理想汽車銷量排名第三，僅次于比亞迪和廣汽埃安，特斯拉位列榜單第四位。

蔚來成績單顯示，2023年7月，蔚來交付新車20462臺，同比增長103.6%，環比增長91.1%，交付量創歷史新高；7月，全新ES6交付超10000臺，蔚來首次單車型月交付破萬；2023年1-7月，蔚來共交付新車75023臺。

（圖：蔚來汽車。周良成/攝）

賽力斯成績單顯示，新能源汽車銷量再創新高，7月新能源汽車銷量13291輛，同比增長316.78%；其中，賽力斯汽車銷量7807輛，同比增長8873.56%。

值得注意的是，賽力斯最近兩個月股價已累計上漲76.24%。期間光大證券、東吳證券、東北證券等三家機構給予賽力斯“增持/買入”評級。

東北證券最新研報認為，隨著智能駕駛政策法規相繼落地，車型的智能化能力將成為重要競爭力，賽力斯與華為在智能化方面的持續深度合作，有望帶動銷量進一步增長。研報指出，賽力斯攜手華為打造智選模式，雙方共同創立的AITO問界系列已發布問界M5/M7等車型，其中4月17日上市的AITO問界M5智駕版，能夠實現不依賴高精地圖架構下智能駕駛體驗的連續性和完整性，并且支持OTA（空中下載技術）、具備進化能力，智能駕駛性能處于行業領先位置。

近期，新能源汽車板塊持續火熱，除了“造車成績單”引發關注，其股價持續上漲也成為了投資風口。據統計，上周美股小鵬汽車、蔚來、理想汽車分別累計上漲60.65%，39.32%，15.55%。港股方面，小鵬汽車-W上周上漲45.84%、蔚來-SW上周上漲34.15%，吉利汽車、理想汽車-W上漲超10%。最近兩個月（6月2日至8月1日），A股眾泰汽車累計上漲89.06%，賽力斯累計上漲76.24%，江鈴汽車、海馬汽車累計上漲超四成，長安汽車、長城汽車漲超三成。

審讀：譚錄崗

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