近日，有消息稱，中國L3級自動駕駛標準預計即將出爐。工業和信息化部副部長辛國斌在介紹促進新能源汽車產業高質量發展有關情況表示, 支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。

安全帶、方向盤、安全氣囊，是大眾最為熟知的汽車被動安全產品，在自動駕駛快速發展驅使下，其也正進行著智能化升級。這一趨勢，不僅讓汽車內的乘員更加安全，科技加成后的安全產品單車價值提升，也將讓汽車安全產業受益。

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汽車安全產品更智能

當駕乘人員系好安全帶時，安全帶會自動收緊到舒適安全的緊度；在發現危險事件時，安全帶會提前收緊；在發生碰撞時，安全帶迅速收到最緊狀態，保護駕駛員安全。在浙江寧波均勝電子的企業展廳中，智能預收緊式安全帶能讓體驗者親身體驗不同情況下安全帶的反應。這種比以往更智能的安全帶，已經在部分高端車型上量產。

“采用了電動可逆式預緊裝置的安全帶，與傳統在碰撞后才能收緊的安全帶不同，它可以在汽車碰撞前和碰撞后都能給乘客提供安全保護。并且，這種新型安全帶能根據接收到的車輛信號做出響應，更加適合集合了多種傳感器的汽車，是未來安全帶的發展方向。”均勝電子相關人士介紹。

汽車方向盤與安全氣囊同樣在進化。例如，傳統的汽車方向盤從單純轉向功能到集成娛樂，已經發展到具有離手監測、主動轉向、生命體征感應、主動力反饋、具有預警提示等多種功能。行業普遍認為，通過線束電信號而非機械方式控制汽車轉向的方向盤（線控方向盤），將是未來高階自動駕駛方向盤發展方向。

“高級自動駕駛普及后，駕駛員的習慣以及座艙環境都會與傳統汽車發生變化。未來，駕駛員不需要一直握住方向盤，這會讓方向盤上的安全氣囊保護作用降低，需要在其他位置增加專門的安全氣囊，比如頂棚式乘員氣囊、環抱式氣囊等。頂棚式乘員氣囊將氣囊從儀表盤轉移至頂棚，即可以保護乘員，同時也為座艙產品提供更多的設計空間等等。”一位受訪的汽車安全技術人員表示。

據均勝安全亞洲區副總裁、首席技術官趙琰此前介紹，安全氣囊正日益智能化，與事故預防的主動安全技術緊密結合，更多地與電動安全帶、智能駕駛系統和智能座艙系統等聯動。“目前，通過升級氣囊電腦、傳感器等智能模塊，均勝安全的氣囊可根據事故碰撞速度、強度，乘員位置、身高、體型，以及是否系安全帶等情況迅速判斷氣囊充氣的程度，提供更到位的保護。換言之，氣囊設計和系統集成的優化使其更‘智能’，響應速度和精確度更高。”

催化單車價值提升

科技含量不斷提高，汽車安全產品的單車價值也隨之提升。“一條普通的安全帶只需要幾十元，但一條電動式安全帶則需要幾百元。”某汽車零部件企業人士告訴記者。

例如安全帶，安信證券研究報告則顯示，汽車安全帶總成分為低端安全帶、中端安全帶、高端安全帶以及電機式安全帶，單個價值量分別為30、30~40、90~100以及400元，對應的單車價值量分別為150元、250~300元、450~500、1500~2000元。隨著智能駕駛普及和政策對整車安全性要求更高，主被動可逆預緊式安全帶總成滲透率有望逐步提升。這意味著，高端安全帶和電機式安全帶將占比越來越高，單車價值相應大幅提升。安信證券預計，2024年國內安全帶的市場規模在271億左右。

方向盤方面，更加適合高階智能駕駛要求的線控方向盤，單車價值為4000元，也遠高于目前傳統方向盤。有券商認為，2030年線控方向盤市場規模有望進一步提升至239億元，22-30年復合增速達57%。

目前，汽車被動安全廠商并不多。從全球來看，主要有奧托立夫、均勝電子和采埃孚三家企業占據市場超過80%市場份額。

“一方面是汽車安全法律法規越來越嚴格，能達到法規要求的零部件企業要求極高，行業門檻越不斷提高。另一方面，主機廠已經與頭部汽車安全配件形成了穩定的合作關系，更換汽車安全供應商對主機廠來說也是很大挑戰。所以，跟汽車電子行業新的供應商層出不窮不同，即使未來汽車安全產品更加智能，汽車安全產品制造商預計仍然是頭部幾家公司。”一位汽車行業表示。

更加智能化的汽車安全產品，是行業發展方向。不僅是均勝，在2023年上海車展中，另一家汽車安全頭部企業奧托立夫也展出了其最新的智能駕艙集成式安全解決方案，包括可折疊方向盤、安全帶集成了織帶遞送功能、發光鎖扣、可調節加熱功能和主動式預緊卷收器等等。

均勝電子表示，為順應自動駕駛趨勢，公司在汽車安全方面做了大量的前期投入與研發，已陸續開發量產駕駛員監控系統、乘員監控系統、電動安全帶和智能方向盤等集成安全解決方案，頂棚式乘員氣囊、遠端側氣囊等新型氣囊，以及高壓電池斷開裝置等等。未來，公司會繼續圍繞自動駕駛場景推進安全產品的研發與升級。

中國汽車被動安全市場仍有巨大空間，高階自動駕駛逐步落地將可能會是新的催化劑。

國金證券統計，2021年汽車被動安全市場中，北美市場平均單車價值超300美元，西歐、日本、東歐市場平均單車價值超250美元，中國市場平均單車價值約210美元。國金證券認為，隨著汽車被動安全系統功能更加主動化、智能化以及更高的安全標準、更嚴格的法規，中國汽車被動安全平均單車價值仍有30%-50%提升空間。

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