撰文｜馬斯基

統籌｜楊柳樹

策劃｜中共宜賓市委宣傳部、能鏡

引子

宜賓城有兩股生命力。

一股涌動在地表之下，一股穿梭在工廠之間。一股從五糧液機場，沿宜長路向東南徐行70公里，至長寧縣；一股從五糧液機場，順成渝環線向東奔襲35公里，到三江新區。

一股每逢春天，綠意鉆透地皮，汩汩向上升騰，是世界集中面積最大的天然竹林；一股持續5年，動能漸穿城際，產值直線飆升，額頭即將懸上世界最大「動力電池之都」的匾額。

一股綠，看得見。400多種翠竹的筍子，在27條峻嶺、500多座峰巒、7萬余畝的山地里，扭動身體，破土而出，確保讓92.4%的綠被，毫無差池地蓋上名副其實的蜀南竹海。

一股綠，看不見。超110多個動力電池配套項目，手舉2700多億元協議總投資，以四川時代1到10期不斷擴展的工廠為軸心，與每年百億增速為單位的GDP一起，在新工業主義“炸裂”的三江新區應聲落地，而后漣漪散開，將翠屏、南溪、江安、屏山、高縣、珙縣等9個區縣圈圈環繞進1+N的版圖里。

不出意外，兩年后，這個生態圈，將長出1家千億元級龍頭、跑出10個百億元級快馬、牽出30戶十億元級頭羊，它們合力上沖，能一舉頂破5000億元的產值，成為全球綠色低碳轉型大劇中的要角兒。

它們激起水花，飛起來，落下去，灑在宜賓的大街小巷，開始結出清潔的「果子」——

在這個城市里，已經矗立起9座重卡換電站，為500多輛換電重卡抓取和替換電池，每次用時4到5分鐘，365天里，這個動作重復幾萬次，把22萬多噸二氧化碳扼殺在搖籃里；

9000多個充電樁，5100多根端坐在市區里，1.6：1的車樁比，將補能網絡最大半徑鎖死在2公里，中心城區環衛車和重點景區服務車，已經百分之百電動化了，它們穿梭往返，一個車輪一個車輪地，量出一個城市的新樣貌，并把宜賓成功送進全國第三批「城市綠色貨運配送示范工程」創建城。

總之，這兩股生命力，一股成于自然，一股得于人力；一個打底，一個奔襲，交織疊加，綠上加綠，一起在宜賓的脈管里突突跳動，漸漸在這個被稱作「竹都」的城市里，重構了關于「綠色」的含義。

2023年5月中旬，能鏡在日益炎熱的宜賓走訪，時不時和撲面而來的「春意」撞個滿懷。一個歷史故城，主動伸出手，將自己拔出陳舊之殼，從無到有，亮出一副被動力電池驅動的新姿態。

從這個角度看，代表生命力的春天，是這個城市的精神紋身，和真正的季節，倒沒了關系。

?圖1：蜀南竹海，位于四川宜賓長寧縣與江安縣交界處，幅員面積120公里，是世界上集中面積最大的天然竹林；圖2：東部產業園能源港，建設有199個停車位，配建115個充電接口、2座重卡換電站以及1座1000度電的儲能設備，以「1+3+6」的方式全面展示「電動宜賓」「電動三江」低碳應用成果。

為方便大家閱讀，我們按小標題進行文章索引，希望能對您有所幫助。

A、思想之春

B、效率之春

C、產業之春

A、思想之春

宜賓城里發生過許多舊事。

史語所、同濟大學、中國營造社，傅斯年、梁思成、林徽因……炮火年代，李莊避難史，也是一段思想沉淀史。

宜賓城里也上演著許多新事。

臨港經開區科學島，院士樓一棟棟臨水而建，政府招商排頭兵卻藏在簡陋的酒都劇場后；為服務即將聚集在世界動力電池大會的700余位產業巨擘，數個航班為之增航，公務員化身「服務生」傾巢而出，一座城，一整個兒浸泡進一場產業論壇里。

這么看，這座城一直有仰視思想與學識的傳統，它被繼承，也被矗立在江面之上的鹽坪壩長江大橋一一目睹。

橋，連接宜賓老城區和臨港經開區，從2021年7月開始定在那里，從黎明到日暮，從日暮到黎明，巨大的纜索隨車流顫動，車輪駛過橋面的轟鳴從未止息。

2022年7月，載著院士專家和企業家的車子，從它身體里穿過，奔赴首屆世界動力電池大會現場，它感受到思想噴薄的活力，也感受到思想的份量。

2023年6月8日到10日，這一幕又將重現，只是這一次，它們更重了。

從鹽坪壩長江大橋，沿飛云路一直往西北行駛，在恒旭大酒店前一路口向東北轉彎奔往護國路，很快就能看到一座方形廣場，這里是宜賓「科技宇宙」的中心——科學島。

以它為坐標，南邊D1座，是2020年10月開始啟動的歐陽明高院士工作站。

博士含量超過30%的170人團隊，為宜賓以動力電池為核心的新能源汽車全技術鏈和產業鏈，提供源源不斷的智力和成果支持。

這份名單里，包含了安全動力電池開發、重卡換電系統、電動汽車低溫續航、電池大數據建模、智能微電網、CTC滑板底盤動力系統等多個項目。每個落下去，都能為宜賓拉起一串綠色的未來。

北邊D2座，是主掌宜賓城充換電落地的國企三江集團。早上8點50，集團子公司宜賓宜行董事長周欣，從一個接一個的會議里，擠出半個小時，為我們講述這座城充換電的故事。

他10樓辦公室的窗外，是大片空地。不久，那里將長出幾十層的高樓，三江集團參與推動「電動宜賓」落成的所有綠色動力，都將在這里聚集。

它的旁邊，是世界動力電池大會的永久地址。這一天，離2023年大會正式開幕還有一個月，但展旗早已布好，在宜賓溫暖的和風里飄揚。

你可以想象，在即將端出的這場動力電池盛宴里，走廊一拐彎，就能看見曾毓群踱進會場；歐陽明高站上論壇時，鄭一衡、孫權男、周育先、朱共山、尹同躍也已經端坐在主席臺前。這些人的相遇，無論對于宜賓，還是對整個中國動力電池產業，意義重大。

再遠一些，龍頭山下。

每個陽光明媚的早晨，9萬名大學生，陸陸續續走進分布在5.3公里的12所高校里。他們中有些人，已經開始實習，成為宜賓動力電池產業里一枚重要的螺釘，有些人，則決定畢業后留在長江之源，成為新宜賓人。

倘若要在動力電池領域創業，那么，他所需的一切，在科學島內幾乎都能找到：初始的資金、種子用戶、合伙人、辦公室、項目推廣和孵化機構。一拐彎，還可以去「企業家之家」坐坐，在那里，除了舒緩焦慮的溫暖和舒適，還有一場場免費的創業培訓作為支撐。

當更多開放的思想在宜賓聚集、綻放，枝蔓好似在春日里四下舒展，一個城市的多元化意識正在成形。

? 圖1、宜賓國際會議中心，圖2，宜賓國際會展中心，2023年6月8-10日，2023年世界動力電池大會將在這里迎接來自動力電池產業鏈的700多位重要嘉賓。圖3，2020年10月開始啟動的歐陽明高院士工作站，為宜賓動力電池產業的發展，提供源源不斷的智力和成果支持。

B、效率之春

宜賓城里，流傳著許多故事。

有些你早已聽過。比如四川時代工廠那個著名的、3個月之內從山野到坦途的奇跡；

有些你從未耳聞。比如三江新區長江工業園科達利的工廠里，產業工人的專業，與川南漢子的爽直雜糅在一起，用罕見的建設速度，祭出一條條21世紀中國動力電池產業血管末梢的效率「切片」。

這是個不信命的城市，骨子里總有股犟勁兒。

所以，當2021年與包頭、唐山等一起成為全國11個新能源汽車換電模式應用試點城市時，它下定決心，要讓整個示范，以區域為單位，變得有意義。

宜賓經濟合作和新興產業局汽車科科長沈強，是這個使命的親歷者，現在，他要在動力電池大會前，把區域性標準寫成白紙黑字。效率和速度，必須被他緊緊握在手里。

他與三江綠城換電重卡項目負責人周承雨，都在劇情最開始時出場，親手推動一個個碩大的換電站，從無到有，依次從東部產業園能源港、長江工業園、大學城等地長出來。

從1到9，然后到14，在「十四五」結束時，這個數字將繼續翻番，變成60，而計劃推廣應用電動重卡，則要沖到3000輛。

屆時，一個全市換電標準統一，車、電池、換電站兼容共享的重卡換電體系便基本成型，它與充電樁建設、新能源物流配送車建設和投用一起，成為鋪設在碳中和城市轉型路上的新載體。這個模式還將從宜賓長出翅膀，向全國20個城市推廣，推動實現一個產值300億、換電站1000座、換電重卡50000輛的規模。

中午12點鐘聲敲響時，我們正坐在車里，從大學城到東部產業園，去看一輛輛幾人高的重卡，如何在5分鐘之內，將笨重的電池「脫去」，又「穿回」，也看光儲充檢智能充電站如何一體化運作。路上，紅藍相間的智軌，像短箭一樣在道路表面穿梭。

「電動宜賓」終于從紙面上跳下來，變成了真實可觸的場景。

2022年3月，《全面推進「電動宜賓」工程實施方案(2022—2025年)》，把加快公共充電設施建設、推動重卡換電站建設等17項內容，寫進實現「電動宜賓」的方案里。

所有這一切，不只是一個城市的綠色低碳運轉，更是從應用里生出產業推動力的閉環。

重卡換電「大手一揮」，電池技術、充電設備創新、電池制造、充換電設備制造、換電站建設都被串連在正向反應里，推動了就業和經濟的整體發展。

現在，「換電重卡、儲能應用、公共交通、綠色貨運、電動船舶、通用航空、智能軌道、車路協同、光儲電站、微電網系統」等十大示范應用場景，都被列入宜賓的探索中，宜賓在發展的「饑餓感」里，煥發出生命力。

?圖1：大學城換電重卡站，圖2：東部產業園立體交通，圖3：行駛中的智軌。電動宜賓的探索，正在通過「換電重卡、儲能應用、公共交通、綠色貨運、電動船舶、通用航空、智能軌道、車路協同、光儲電站、微電網系統」等十大示范應用場景展開。

C、產業之春

或許金沙江、岷江、長江本身就是流動的，三江匯聚的宜賓城，閑不住。

這個站在川滇黔三省結合部，岷江、金沙江、長江三江交匯處的城市，是長江經濟帶的起點，「一帶一路」交點；豐富的水電資源，保證了近700萬千瓦的電力供應能力，將用電成本拉低至0.45元/度；從2016年開始，宜賓市委、市政府開始以創業者和服務者的謙卑姿態，深度參與到產業鏈的招商和構建里，成為宜賓產業發展的重要推動力。

從2019年開始，被八成以上的綠電、一帶一路黃金位和宜賓市委、市政府誠意感召的四川時代，陸續將1-10期項目的標旗，插在三江新區的土地里。

每天從清晨到黃昏，此起彼伏的建設聲，從三江新區的東部產業園向上升騰，與隔江相望的長江工業園，遙相接應。

以它為核心，被稱作「1+N」的產業鏈布局，在宜賓城拉開序幕。

在這個局里，三江新區直攬動力電池電芯及核心配套——

翠屏區長江工業園區包下動力電池電芯、隔膜和結構件；南溪區羅龍工業園區布局動力電池銅（鋁）箔項目；江安經開區則把重點放在涉化工類動力電池前端材料；留給屏山縣的，是動力電池負極材料的全覆蓋。

4年后，正負極材料、結構件、電解液、隔膜、電芯、廢舊回收，一條全產業鏈全貌在宜賓城浮現，總投資直奔2700億元。圍繞四川時代，天宜鋰業、鋰寶新材料、貝特瑞（四川）、中材鋰膜、長盈精密、科達利、德方納米等產業龍頭的名字，也與這座城市的發展產生深度勾連。

一套組合拳直接拉出一條產業鏈。跟在它身后的，是綠色審批通道，水電氣要素齊全。大批相關項目還在持續投產，直指5000萬元級別的全球一流動力電池產業集群。

這些數據，代表著宜賓城一年四季，都會和忙碌的工廠、機器和工人在一起，也意味著，宜賓基本上完成了動力電池產業的現代化布局，它將在主營業務上穩定上揚。秘密就是3個：快、鏈條和系統。

現在，站在動力電池產業春風里的宜賓，有更充盈的活力，也有更大的野心。它準備帶著動力電池產業的秘密，投入另一條沸騰的河流，復制在儲能和光伏領域，那是宜賓的雞蛋，也是宜賓的籃子。

在三江新區東部產業園俯瞰四川時代工廠時，正是傍晚，云層里刺出一束橙色的夕陽，銳利，卻照得人身上暖洋洋。我們被這個隱喻擊中，有那么一瞬間，突然就知道，這座被動力電池帶來新生命的城市，還將持續迎來它新的春天。

圖1：凱翼汽車工廠全貌俯瞰圖；圖2：四川時代動力工廠。站在動力電池產業春風里的宜賓，有更充盈的活力，也有更大的野心。?

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