3月30日，由中國計算機學會計算機安全專業委員會主辦，中國計算機學會計算機安全專業委員會車聯網安全工作組、天融信科技集團聯合承辦的“2023網絡安全產業融合創新發展峰會——車聯網安全融合創新發展論壇”在武漢成功舉行。

現場記者了解到，本次論壇以“護航智能網聯加速安全賦能”為主題，邀請了政、企、學、研各界領導、專家，圍繞車聯網安全體系建設、未來發展趨勢等話題進行深入討論，分享車聯網安全技術發展與應用落地實踐情況，共商智能網聯汽車安全高質量發展之道。

近年來，我國大力推進車聯網發展，車聯網產業駛入快車道。然而，隨著車聯網與汽車、交通產業的融合進一步深化，各類安全風險也在不斷滲透，車聯網安全問題逐漸引起各界重視。2022年11月，工信部與公安部共同發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，明確了智能網聯汽車中網絡安全和數據安全相關工作試點的目標、范圍和管理要求，加速推進相關準入管理政策落地進程。

論壇現場，天融信科技集團高級副總裁楊斌擔任主持人，中國計算機學會計算機安全專業委員會榮譽主任嚴明、中國計算機學會計算機安全專業委員會常務委員兼車聯網安全工作組組長李雪瑩博士受邀發表致辭，國家工業信息安全發展研究中心車聯網安全部主任劉冬、武漢大學網絡安全學院教授曹越、華中科技大學網絡安全學院教授胡勝山、中汽研軟件測評（天津）有限公司軟件與信息安全測試研究部副部長邵學彬、天融信科技集團車聯網安全總架構師范雪儉、東風科技研究院院長兼東風技術中心技術總師周海鷹、襄陽達安汽車檢測中心車聯網安全主管翟亦康、騰訊科恩實驗室產品負責人李光輝等領導、專家發表主題演講，共謀護航車聯網網絡安全的可行之策。

中國計算機學會計算機安全專業委員會榮譽主任嚴明在致辭中表示，車聯網安全相關法律法規在加速完善，對車聯網產業提出了全方位的網絡安全保護要求，催生了車聯網安全技術與產業的蓬勃發展。而車聯網安全作為一個新產業形態，需要我們加快提升創新研發能力、強化核心技術攻關、積極發展具有我國自主知識產權的智能網聯汽車產品和服務。同時構建智能網聯汽車的安全能力，離不開政府、車企、車聯網應用廠商等多個參與方共同努力，需要協同產業各方，共同推動車聯網安全政策研究、標準研用、技術創新、人才培養和產業孵化等工作落地，持續提升車聯網安全保障能力，共同努力構建國家車聯網安全綜合防御體系。

中國計算機學會計算機安全專業委員會常務委員、車聯網安全工作組組長李雪瑩博士在致辭中表示，目前，車聯網安全已成為我國智能汽車產業的重要一環，網絡安全及數據安全已經成智能網聯汽車產業健康、快速發展的基本保障。

據她介紹，天融信于2017年便開始著手布局車聯網安全領域，并于同年開展車聯網安全業務研究，天融信將下一代可信網絡安全架構（NGTNA）與車聯網行業進行融合創新，提出縱深防御、協同聯動、安全內生、彈性自適應的車聯網安全防護架構，并在車聯網安全服務、車載安全產品技術及車聯網數據安全三個方面進行了深度探索與實踐，相關產品與服務已經在多家主機廠及Tier1供應商的實際車聯網場景中進行了產業化應用。同時天融信作為中國計算機學會計算機安全專業委員會車聯網安全工作組的牽頭單位，將積極與產業鏈上下游展開行業技術交流合作，通過搭建行業交流平臺，共同推動智能汽車產業安全生態體系構建。

國家工業信息安全發展研究中心車聯網安全部主任劉冬在《車聯網網絡和數據安全管理與實踐分享》主題演講中談到，作為新技術高度融合的領域，車聯網在全面快速發展的同時也面臨著網絡安全和數據安全風險。據他介紹，中心自2016年以來持續布局深耕車聯網安全工作，已在多方面開展了大量實踐探索，全方位做好國家及地方主管部門、車聯網企業的監管支撐和技術服務，助力我國車聯網產業高質量健康發展。

武漢大學網絡安全學院教授曹越在分享《面向“雙智”愿景的智能網聯汽車與基礎設施網絡信任體系研究》演講中指出，我國的“雙智”建設以國家政策為導向，推進基礎設施與智能網聯汽車協同發展，強調“雙智”建設應以場景驅動、標準協同、以人為本。他介紹，“雙智”信任體系需聚焦異構多維信任評估研究，大力加強多場景智聯愿景下的安全運維能力。

華中科技大學網絡安全學院教授胡勝山發表《面向新興車載智能系統的安全技術研究》主題演講時表示，發展自動駕駛是國家戰略，是使我國成為汽車產業強國的重要舉措，如何保障自動駕駛智能系統的安全與可靠是當前急需解決的重要問題。同時，他全面總結了國內外學術界、行業界的相關研究現狀，分析當前研究熱點，重點攻擊案例，為車載智能系統的安全發展提供建言。

中汽研軟件測評（天津）有限公司軟件與信息安全測試研究部副部長邵學彬在《汽車軟件與信息安全檢測技術研究與應用》主題演講中表示隨著汽車智能化、網聯化的快速發展，既帶來了機遇，也帶來了更多的安全挑戰。汽車信息安全問題引發行業高度關注，國內外陸續出臺多項標準法規政策。他認為，企業需要保證體系合規以及新車型測試合規，及時發現汽車存在的信息安全問題，滿足汽車信息安全標準法規的相關要求。

天融信科技集團車聯網安全總架構師范雪儉在《智能網聯汽車網絡安全技術與趨勢》主題演講中表示，汽車行業正在全面數字化，車聯網應用也呈現出爆發的趨勢，同時隨著安全逐步融入汽車制造的全生命周期及全業務流程，安全的業務協同價值進一步凸顯出來。面對車聯網安全挑戰，天融信構建了協同聯動、動態賦能為特點的自適應彈性車聯網安全架構，為智能汽車、車路協同、合規檢測、安全監測等場景提供全面的車聯網安全能力。

東風科技研究院院長兼東風技術中心技術總師周海鷹在《端管云一體化的汽車信息安全能力建設探索與實踐》主題演講中分析汽車在E／E架構、融合安全、端云服務、智能座艙、智能駕駛等領域的智能化技術趨勢。并表示面對汽車信息安全現狀，應發展產品全生命周期、主動縱深、“端管云”一體化的車聯網信息安全防護。

襄陽達安汽車檢測中心車聯網安全主管翟亦康在《智能網聯汽車綜合身份安全實踐》主題演講中指出，智能網聯V2X（VehicletoEverything）作為5G、交通和汽車領域跨界融合且最具潛力的應用，已成為我國戰略性新興產業的重要發展方向，與傳統通信系統相比，車聯網有新的系統組成、新的通信場景，這些在系統安全性及用戶隱私保護方面帶來了新的需求與挑戰。他分享智能網聯汽車身份安全實踐方案，幫助解決智能網聯汽車面臨的V2X各交互實體身份真實性、信息交互過程中車主隱私信息保護等問題。

騰訊科恩實驗室產品負責人李光輝在《復雜新形式下車企車聯網安全建設最新實踐》主題演講中介紹汽車基礎安全保障框架、汽車數據安全保障框架等，并分享車企DevSecOps解決方案可遵循安全開發生命周期（SecurityDevelopmentLifecycle）、安全左移（ShiftSecurityLeft）理念和原則，在更早的環節中進行安全介入和安全管控，通過實施應用開發安全編碼規范、安全設計要求、軟件成分管理等最佳安全實踐來全面提升應用的安全韌性。

隨著汽車智能化、網聯化的高速發展，數字化持續賦能汽車產業，車聯網安全已經成為智能網聯汽車快速健康發展的基石。天融信表示，多年來公司持續深耕車聯網安全領域，已形成一體化縱深車聯網安全防護、多維度車聯網數據安全治理和全生命周期車聯網安全運營相結合的車聯網安全體系。據資料顯示，天融信車載防火墻入選首批《北京市首臺（套）重大技術裝備目錄（2021年）》，成為智能網聯汽車創新型零部件。在生態建設方面，天融信與北汽藍谷信息、廣汽、中汽中心等多家行業頭部企業深度合作，與TIAA、CAICV等車聯網安全聯盟緊密協同，共同推動智能汽車產業安全生態體系構建，持續助力車聯網網安標準化落地，支撐車聯網產業安全健康發展。

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