在過去很長一段時間里，由于受制于歷史原因，國貨一度成為“價廉”“質(zhì)差”的代名詞，而“Made in China”的貼牌“洋貨”隨處可見并成為大多國人所追捧的品牌。隨著越來越多外資品牌的強勢進入，大多數(shù)民族品牌或被吃盡市場份額，或被迫轉(zhuǎn)讓品牌經(jīng)營權(quán)，偌大的中國市場本土國貨卻幾乎沒了立足之地。

但伴隨中國成為世界第二大經(jīng)濟體和“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的到來，文化回歸與民族自信帶動了中國消費自信，而國產(chǎn)品牌也開始了全方位的逆襲之路。海爾、格力、美的、華為、小米、吉利、長安等一眾民族品牌合力進取，中國市場終于被中國品牌一步步奪回了陣地，同時，中國品牌在海外市場的影響力也日益擴大。在一個個高質(zhì)量的國貨品牌中，人們看到了國貨崛起的希望。

堅守初心，深耕國牌

國貨冉冉升起的同時，市場也在悄悄發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

在近三年誕生的國貨產(chǎn)品中，絕大部分是品牌化產(chǎn)品，而與此同時，國貨新品牌在消費者中的滲透率也正逐年遞增，可以說品牌文化滿足了新時代消費者物質(zhì)之外更高層次的精神文化需求。

正是伴隨這種消費觀念的轉(zhuǎn)變、新平臺的快速發(fā)展，各個領(lǐng)域無數(shù)新機遇也正助力國產(chǎn)品牌被大眾看見，大捷品牌正是在這條國牌發(fā)展道路上冉冉升起的一顆新星。

2014年，大捷品牌團隊初出茅廬，以低成本、低風(fēng)險、務(wù)實推進的運營手法，從代理海外品牌實現(xiàn)本土化運營起步，經(jīng)過多年品牌運營，逐步積累了設(shè)計、制造、宣傳、銷售等眾多資源。

在剛開始的幾年里，大捷品牌團隊一起學(xué)習(xí)品牌策劃、產(chǎn)品開發(fā)與渠道銷售，確定經(jīng)營方向、理清商業(yè)思路，為后續(xù)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新、深耕品牌路夯實基礎(chǔ)。直到2018年，大捷品牌提出將“讓國人信賴國貨”作為企業(yè)使命，將“創(chuàng)可傳承的國牌”作為愿景融入企業(yè)文化，并于當年正式將公司轉(zhuǎn)型為“國牌孵化器”，通過自身模式打造更多年輕國產(chǎn)品牌，為中國品牌崛起賦能。

模式創(chuàng)“新”，質(zhì)量講“實”

面對多變的政策與市場環(huán)境，大捷品牌創(chuàng)新提出了“共建國牌”計劃，通過“聯(lián)合研發(fā)”、“聯(lián)合設(shè)計”、“聯(lián)合制造”、“聯(lián)合運營”、“聯(lián)合銷售”5大聯(lián)合，在打造國牌的道路上達成“合作共贏”。2018年，大捷品牌作為“國牌孵化器”憑借聯(lián)合的力量，在中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽浙江賽區(qū)行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)前5強中奪得2席，吸引了浙江電視臺等諸多媒體對其“創(chuàng)聯(lián)”模式的探尋。

同時，多年來的“中國制造”品牌化運作也讓其探索出多套“四兩撥千斤”的低成本品牌運營方案，并得到市場的良好驗證。正如大捷品牌在2019年6月面世的SIKI私激安全套，在短時間內(nèi)迅速收獲了幾十萬消費者的認同，絕大部分消費者因為創(chuàng)意而關(guān)注私激，因為技術(shù)而購買私激，因為口碑而宣傳私激，私激生物成功避開了“買流量”、“買流量”、“買流量”的運營怪圈。

雖然大捷品牌的低成本運營模式所帶動的銷售局面遠不如燒錢模式來得快，但踏實穩(wěn)定的品牌成長軌跡更貼合大多數(shù)實業(yè)家的內(nèi)心需求。“流水不爭先，爭的是滔滔不絕”，這是一個生生不息的概念。

仰望星空，筑夢未來

從創(chuàng)立之初的一方小天地，到如今已享有10余個自主原創(chuàng)品牌、500余項商標權(quán)、專利權(quán)、著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)，并獲得了“國家高新企業(yè)”、“杭州市雛鷹計劃企業(yè)”等榮譽稱號，大捷品牌人一步一腳印，用務(wù)實與堅守的姿態(tài)堅持做國牌發(fā)展。

一切過往，皆為序章。2023，啟新升級，大捷品牌乘勢而上，繼續(xù)為打造“讓國人信賴國貨”這一使命而努力。國牌崛起的道路上，有紅旗、回力等老牌國貨的復(fù)古回潮，有華為、小米等創(chuàng)新企業(yè)的后起之秀，也一定有大捷品牌這樣的草根民企務(wù)實向上的身影。

免責聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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