“在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，我們?cè)?lsquo;跟隨者’，但在電動(dòng)化智能化時(shí)代，中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了成為‘引領(lǐng)者’的難得機(jī)會(huì)。”伴隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等新型技術(shù)和應(yīng)用模式的不斷涌現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的變革浪潮，而充分利用這一“換道超車”機(jī)遇、搶占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位、實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌的“角色升級(jí)”，成為了奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的積極判斷和對(duì)奇瑞戰(zhàn)略目標(biāo)的樂觀期待。

圖為尹同躍接受專訪

“經(jīng)過二十多年的發(fā)展，奇瑞從最初的模仿到引進(jìn)、消化、吸收，再到現(xiàn)如今無(wú)論是在工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、能源利用，還是在整車設(shè)計(jì)上，都已經(jīng)上升到自主創(chuàng)新的階段。”尹同躍認(rèn)為，隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)及頂層設(shè)計(jì)的日漸完善，中國(guó)汽車在新能源和智能化時(shí)代迎來(lái)了跨越式發(fā)展，不僅深刻地影響了中國(guó)市場(chǎng)，甚至已經(jīng)逐步形成了對(duì)合資甚至外資企業(yè)的影響力。“在新賽道上大家站在同一起跑線，我們趕上了這個(gè)機(jī)會(huì)。”他說，“中國(guó)汽車正越來(lái)越自主、自信。”

這一趨勢(shì)也清晰地體現(xiàn)在了行業(yè)數(shù)據(jù)上。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2021年11月數(shù)據(jù)，自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額達(dá)到46.3%，同比增6.9個(gè)百分點(diǎn)；新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率20.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯；自主品牌中的新能源車滲透率達(dá)到37.4%。

而奇瑞的發(fā)展正是自主品牌車企的一個(gè)縮影。2021年，奇瑞汽車年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，并提出了2022年“確保年銷量150萬(wàn)，力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)的目標(biāo)”。全球化方面，深耕海外市場(chǎng)20年的奇瑞經(jīng)歷了國(guó)際化“三步走”：從最初“走出去”的單純貿(mào)易，到當(dāng)前的品牌“走上去”，再到升級(jí)為深度融入海外市場(chǎng)所在國(guó)、通過屬地化發(fā)展實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)睾献鞴糙A。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年1-11月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車24萬(wàn)輛，較2020年同期增長(zhǎng)了137%，2021年有望連續(xù)第19年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)出口第一。

“我們實(shí)現(xiàn)這樣的成績(jī)，依靠的不是性價(jià)比，而是‘價(jià)格/高科技’比。”尹同躍表示，“今天客戶需求在向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型、向生態(tài)轉(zhuǎn)型、向新能源轉(zhuǎn)型，所以我們打造了iCar生態(tài)平臺(tái)，聯(lián)合百度、華為、阿里等各行業(yè)頭部企業(yè)，通過智能定制化產(chǎn)品解決方案打造用戶的專屬汽車；我們上市了基于iCar生態(tài)的“QQ冰淇淋”等新車型……這實(shí)際上都代表了奇瑞轉(zhuǎn)型的信心和決心。”

尹同躍提出，在汽車“新四化”驅(qū)動(dòng)下，奇瑞品牌要“不鳴則已、一鳴驚人”，在國(guó)際市場(chǎng)上同樣要厚積薄發(fā)。“18年前，跟隨西方生活方式，奇瑞QQ開啟了汽車加入中國(guó)家庭的元年；18年后，我們打造新能源、智能化車型和全新生態(tài)平臺(tái)，要引領(lǐng)全球年輕人的消費(fèi)和生活方式。”

從創(chuàng)業(yè)初期的“小草房”，到如今實(shí)現(xiàn)從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”角色的轉(zhuǎn)變，奇瑞模式背后的關(guān)鍵詞一直是“技術(shù)為根”。“堅(jiān)持創(chuàng)新，才能讓奇瑞走得更遠(yuǎn)，走得更穩(wěn)，也是奇瑞全球化的底氣所在。”尹同躍表示，奇瑞在技術(shù)創(chuàng)新上會(huì)堅(jiān)持“頂天立地”，也就是把傳統(tǒng)汽車技術(shù)做實(shí)、做透，把芯片、軟件、電池等新技術(shù)做高、做尖。同時(shí)，奇瑞也會(huì)成為一個(gè)開放創(chuàng)新的平臺(tái)，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代為客戶開發(fā)更多的應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)悉，目前，奇瑞在4X4驅(qū)、電池、電芯產(chǎn)業(yè)鏈、氫能源、車載芯片、自動(dòng)駕駛等方面積累了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，累計(jì)申請(qǐng)專利超過2萬(wàn)件，打牢了企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。正如尹同躍提到，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革，傳統(tǒng)車企的質(zhì)量為王和互聯(lián)網(wǎng)思維必須“相向而行”，既不能抱殘守缺墨守成規(guī)，也不做無(wú)源之水急于求成。未來(lái)，奇瑞會(huì)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，堅(jiān)持自主研發(fā)，擁抱電動(dòng)化智能化大潮，抓住“換道超車”機(jī)遇，助力民族品牌擁抱中國(guó)汽車的角色之變。

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