距離L4級(jí)無(wú)人駕駛終端RC ONE下線,僅時(shí)隔一年,智梭無(wú)人車在南陵開(kāi)始正式的快遞配送,終于將高大上的人工智能與自動(dòng)駕駛技術(shù),應(yīng)用到了日常百姓生活。

12月25日,在國(guó)家郵政局、南陵縣委縣政府的支持下,智梭無(wú)人車與國(guó)郵研究院簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并舉辦了首個(gè)無(wú)人車配送車隊(duì)發(fā)車儀式。此前的一個(gè)多月,無(wú)人車已經(jīng)為圓通快遞南陵分公司承運(yùn)了20000多個(gè)包裹,并接到多家快遞公司的邀約。

此次發(fā)車儀式即是將配送線路增加至10條,后續(xù)會(huì)逐步擴(kuò)展到整個(gè)南陵縣以及蕪湖市,滿足日益增長(zhǎng)的配送運(yùn)力需求。國(guó)郵研究院希望通過(guò)與智梭的合作,將無(wú)人車配送更廣泛的應(yīng)用于郵政快遞領(lǐng)域,爭(zhēng)取在2022年全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)以上的無(wú)人車配送規(guī)模;同時(shí)面向不同場(chǎng)景,開(kāi)發(fā)更多適合郵政業(yè)務(wù)的無(wú)人車產(chǎn)品。

走上南陵的開(kāi)放道路,為快遞分撥場(chǎng)景定制的RC ONE Plus,著實(shí)檢驗(yàn)了一把智梭科技的“軟硬一體的全面開(kāi)發(fā)及工程能力”。而將車輛擴(kuò)充至10臺(tái)以上,則是全面考驗(yàn)智梭科技自動(dòng)駕駛技術(shù)的先進(jìn)性,系統(tǒng)軟件的魯棒性,整車量產(chǎn)的可靠性和一致性。綜合來(lái)說(shuō),就是整個(gè)軟件和硬件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化能力。

實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證

據(jù)悉,智梭已經(jīng)打造了完整的,以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛閉環(huán)研發(fā)流程與體系。開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛決策邏輯,多層級(jí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的感知融合算法,基于RNN循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)算法等等,都是面向乘用車在開(kāi)放道路上行駛的。這是為下一步提升行駛速度,提高配送效率,甚至升級(jí)到Robotaxi,做好了底層的技術(shù)儲(chǔ)備。

通過(guò)RNN計(jì)算的預(yù)測(cè)結(jié)果

“我們不做showcase,而是要真正將無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化”,作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新入局者,憑借其堅(jiān)定的信念,雄厚的研發(fā)實(shí)力,以及量產(chǎn)即運(yùn)營(yíng)的超強(qiáng)產(chǎn)品力,智梭科技后發(fā)先至,穩(wěn)健前行,目前已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

結(jié)語(yǔ):

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,2022年將是無(wú)人駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地的元年,其最大的應(yīng)用領(lǐng)域就是物流快遞行業(yè)。之前的最大壁壘是無(wú)人駕駛技術(shù)在公開(kāi)道路上流暢行駛的能力與整車成本控制的能力。誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用,誰(shuí)將占據(jù)領(lǐng)跑行業(yè)未來(lái)的主動(dòng)權(quán)。

(圖片來(lái)源: 智梭科技無(wú)人車)

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