近期,無人駕駛行業融資事件不斷,“國內最大融資”“行業內最高融資”等字眼頻頻見諸報端。站在風口之上的無人駕駛行業企業也逐漸高調起來,“第一家”“首家”“領先”等詞匯成為各家企業宣傳的重點。在這樣的大環境下,仍有低調的前行者,它們媒體聲量或許不高,估值也非行業前列,但卻在用實打實的行動推動著行業向前,智行者就是其中一家。

智行者創建于2015年,是行業內最早成立的無人駕駛企業之一,其團隊成員均來自清華大學汽車系,師從李院士,是貨真價實的技術流。智行者團隊始終堅持低調做人,高調做事。他們的“傳說”并不多見于媒體的報道,但他們的技術和產品卻始終是行業內關注的核心焦點。

技術方面,智行者基于車規級L3/L4自動駕駛產品的驅動,將研發體系劃分為三大模塊:自動駕駛軟件系統AVOS、車規級異構計算平臺和控制數據驅動。三者相輔相成,既滿足L3/L4級別自動駕駛的算法開發需求,又可以實現快速與主機廠對接,滿足其對功能安全的要求。

智行者的技術架構,可以實現基礎軟件層和產品應用層的分離,研發團隊主要聚焦在基礎軟件層的核心自動駕駛技術開發,保證先進性。將基礎共性平臺提供至各事業部,進行應用層的開發驗證,通過產品落地,將豐富、大量的場景和數據回流,支持算法的升級迭代,從而形成閉環。

此外,智行者推出了全棧算法,通過多年的研發和驗證,實現全場景應用。智行者是首家提出該方案的企業,該技術方案打破了無人駕駛領域對高精度地圖依賴的慣性,具備可量產、易推廣、可迭代、國產化的特點,形成智行者技術核心壁壘,且已被率先應用于特種無人車領域。

截至目前,智行者已擁有了600余項專利,專利數量位于國內前列。同時,智行者憑借技術突破、產品創新及市場優勢榮耀入選國家級《第三批專精特新“小巨人”企業公示名單》和北京市專精特新“小巨人”企業名單。同樣值得關注的是,智行者參與的無人駕駛相關項目還摘得中國汽車工業最高級別獎項——2021年度“中國汽車工業科技進步獎”一等獎,成為今年該獎項唯一入選的自動駕駛公司。

商業化落地方面,智行者推出了“用無人駕駛大腦賦能多場景”的商業化落地路徑,其自研的無人駕駛大腦已搭載在環衛、特種車、物流和乘用車等多場景車輛上,在全球2000多個點位實現落地。

目前,智行者已在多個城市建設了無人駕駛產品生產線,例如2018年底建成中山工廠,主要生產室外清掃車,2021年在合肥新建立了3000平無人車組裝生產基地,主要生產室內清洗車,同年在武漢建成了第一條Robotaxi改制生產線。據悉,2021年,智行者已斬獲數千臺無人清掃車的訂單和數百臺T3出行訂單。此外,智行者還與知名汽車企業北汽、上汽、東風達成合作協議,也是行業內整車廠訂單數量最多的技術服務商。智行者已然成為業內名副其實的商業化落地的踐行者與領軍者。

無人駕駛這樣的風口行業,資金眾多、目光聚焦、玩家涌入,唯有低調實干者的砥礪前行才能成為行業發展的源動力。

北京智行者科技有限公司(簡稱“智行者”)成立于2015年,聚焦無人駕駛汽車的“大腦”研發,致力于成為多通用場景L4解決方案提供商,用無人駕駛大腦構建智慧生活。已獲得厚安(厚樸/Arm)、百度、順為、京東等多家國內外知名機構的投資。智行者是業內鮮有的同時具備開放L4技術能力及限定區域L4落地能力的無人駕駛企業之一。公司核心團隊均來自清華大學汽車系,技術能力業界頂尖,自研無人駕駛大腦已成功賦能多領域無人駕駛產品,累計測試里程已達到數百萬公里,落地2000+個點位,實現無人駕駛行業批量商業化落地,位列國內無人駕駛初創企業前列。

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