9月30日，“UNI-K240小時超級任務”圓滿收官。經(jīng)歷了10晝夜不間斷嚴苛測試，UNI-K車況如何？長安汽車用一場“硬核拆車”給出了答案。

從240小時極限行駛測試到最終的耐力拆解評析，長安汽車進行了全程同步直播，從9月20日9:30開始，到30日16:00結束時，共有189萬+人次通過長安汽車官方抖音賬號UNI星球進行觀看，點贊量超2762.1萬；長安汽車視頻號累計觀看人數(shù)達到23.3萬+，累計點贊量17.7萬+。

“UNI-K240小時超級任務”挑戰(zhàn)進行時

在240小時極限行駛測試中，長安UNI-K累積行駛17763公里，期間，除了必要的加油、車輛保養(yǎng)、駕駛員輪換，測試車始終處于行駛狀態(tài)。這樣的行業(yè)測試此前并不常見，對于長安汽車而言，拆解一輛剛剛連續(xù)工作了10天的測試車，如臨一場結果未知的大考。

UNI-K測試車開往拆車現(xiàn)場。經(jīng)過240小時晝夜不間斷行駛，測試車的進氣格柵沾滿了污漬和蚊蟲

歷久彌新，卓越“機械素質(zhì)”一目了然

這場大考的“監(jiān)考員”是來自通用技術中國汽研第三方機構的工程師，他們對測試車輛的動力總成、底盤進行了拆解，隨后，兩位重量級嘉賓來到現(xiàn)場，通過對比測試車輛拆解部件與全新配件的差異，對UNI-K的“機械素質(zhì)”作出了客觀、公正的評析。

工程師進行新老配件對比評測

作為通用技術中國汽研整車測評部主任，徐磊有著多年豐富的整車開發(fā)經(jīng)驗。在他看來，UNI-K能夠成功挑戰(zhàn)240小時極限行駛測試，很大程度歸功于“藍鯨動力”的核心技術。

“這一代藍鯨2.0T發(fā)動機的熱管理系統(tǒng)，采用了全新的缸體缸蓋平行冷卻技術，通俗地說就是分別對缸體、缸蓋進行冷卻優(yōu)化。這么做的另一個好處是可以避免因高溫引起的燃燒爆震，提高發(fā)動機的工作穩(wěn)定性和可靠性。”

現(xiàn)場的另一位嘉賓、知乎著名技術類博主錢堯一（知乎賬號@天馬行空），對拆解的火花塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等部件進行了積碳檢測，通過還原發(fā)動機燃燒模型得出結論：“350bar高壓直噴系統(tǒng)、燃油三次噴射等升級燃燒技術，讓這款發(fā)動機擁有出色的燃油霧化表現(xiàn)，你可以理解為，它天生不容易積碳。”

通用技術中國汽研整車測評部主任徐磊（居中）、知乎著名技術類博主錢堯一（右一）現(xiàn)場解構“藍鯨動力”

此次耐力拆解評析環(huán)節(jié)共涉及發(fā)動機積碳、氣缸內(nèi)壁劃痕、機油雜質(zhì)、冷卻系統(tǒng)異常、變速箱油狀態(tài)、底盤磨損與滲漏、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響與虛位等多項檢測。嘉賓們通過深入淺出的講解，和直播間里的長安用戶、粉絲一起深度探索了一款量產(chǎn)車核心部件的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性，而這也正是長安汽車舉辦“UNI-K240小時超級任務”的初衷。

一場并不輕松的直播，一堂汽車生活必修課

事實上，連續(xù)240小時不間斷行駛、需要一定知識儲備才能看懂的“拆車”，無論對于活動組織者、參與者，還是觀看直播的網(wǎng)友，都不是一件輕松的事。然而，要真正評測一款車的“機械素質(zhì)”，沒有捷徑可走。

相比新奇的噱頭，這場并不輕松的行業(yè)測試給出了更令人信服的結果

“長安這測試也太技術控了，不過自主品牌想干大事兒就得有這股踏實勁兒。”這條網(wǎng)友留言道出了此次“超級任務”的意義。240小時超長跨度的不間斷行駛，使車輛的機械磨損、油液溫度長時間處于非常工況，對動力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、底盤、變速箱、差速器都是一次嚴峻的考驗。而這種考驗，才是對普通消費者具有參考價值的測試。

中國消費者的汽車生活正在從獵奇、噱頭升級為深度體驗。今天，人們需要的不再是花哨的廣告片，而是具備學識素養(yǎng)的專業(yè)科普。在這個過程中，類似“240小時”甚至更漫長的測試將逐漸成為車圈新常態(tài)。以汽車的耐久性為例，它取決于零部件的耐磨性、抗疲勞和腐蝕能力，要對一個如此復雜的指標進行評測，顯然不是一次短暫的品鑒、試駕活動可以實現(xiàn)的。

專業(yè)測試場、長跨度嚴苛測試，或?qū)⒁I行業(yè)品鑒“新趣味”

“UNI-K240小時超級任務”引領了行業(yè)先風，對于長安汽車同樣意義重大。中國自主品牌要想在世界級品牌中占有一席之地，歸根結底還是要有攥在自己手里的動力招牌。這樣一場極限挑戰(zhàn)，再次印證了“藍鯨動力”的卓越性能，也讓中國用戶見證了屬于自己的“駕控樂趣”。

“還在跑嗎？時不時就想進來看一眼。”

伴隨嚴苛測試、硬核拆車一同進行的，是一場超長跨度的不間斷直播。在為期10天的活動中，共有31位嘉賓來到現(xiàn)場，和UNI-K一起體驗了設置豐富的多路況任務。

警察學院教授柳實：“NVH不止是噪音，它衡量的是車輛整體舒適性，UNI-K在這方面下了大功夫。”

在這些嘉賓中，既有行業(yè)專家、專業(yè)賽車手、車評人，也有來自科技、時尚、美妝等領域的主播、達人，他們以各自的專業(yè)視角打量UNI-K，用26場跨界直播還原了UNI品質(zhì)生活+。

第1天，賽車手李嘉楠，駕駛UNI-K創(chuàng)造當日最高時速：200km/h；

第6天，人氣主播@學好姐姐，現(xiàn)場題字“舒適拉滿”贊嘆UNI-K尊享大空間；

第7天，測試車輛連續(xù)行駛里程達到10000+公里，進入全程唯一保養(yǎng)時間。資深車評人顏宇鵬，跟隨保養(yǎng)進程現(xiàn)場分享“汽車保養(yǎng)那些事”；

第8天，通用技術中國汽研對UNI-K進行高速行駛車內(nèi)靜謐性測試，北京警察學院教授柳實，現(xiàn)場開啟“NVH到底是個啥？”小課堂。

人氣主播@學好姐姐：“后排空間不大的SUV，我要你有何用？”

豐富精彩的直播內(nèi)容，讓越來越多的觀眾被UNI-K圈粉。而隨著時間的推移，“UNI-K240小時超級任務”的直播活動，似乎也融入了觀眾的日常生活，一位粉絲留言寫到：“還在跑嗎？時不時就想進來看一眼。”

長安汽車用一場240小時的極限挑戰(zhàn)，驗證了UNI-K的極致品質(zhì)。定格在計時器上的240:00:00，為這場活動畫上了一個圓滿的句號，然而長安汽車的性能進階之路還遠沒有結束。與此同時，一場關于汽車生活的“啟蒙運動”或許才剛剛開始。

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