車市新常態(tài)下，對(duì)車企營(yíng)銷能力的考驗(yàn)更為嚴(yán)苛，尤其對(duì)北京現(xiàn)代而言，不僅關(guān)系著市場(chǎng)份額的增減，更事關(guān)品牌戰(zhàn)略的成敗。為了貼近年輕消費(fèi)者，除了在傳統(tǒng)營(yíng)銷領(lǐng)域發(fā)力，在數(shù)字化營(yíng)銷手段上，北京現(xiàn)代同樣打造了全新的互聯(lián)網(wǎng)思維營(yíng)銷模式。

正因如此，如今不少車企都開啟了轉(zhuǎn)型之路，從前的制造銷售型企業(yè)紛紛朝用戶體驗(yàn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的“賣車——售后服務(wù)”模式也替換成粉絲模式，線上討論、線下聚集，以活動(dòng)的方式拉近車企與用戶的距離。

不得不承認(rèn)，這種由廠家牽頭，提升品牌形象，凝聚粉絲信賴的模式十分成功，造車新勢(shì)力也正是借此培養(yǎng)起大批擁躉，而現(xiàn)在，不少傳統(tǒng)車企也開始效法，他們的目的很簡(jiǎn)單，吸引路人選擇自己、讓粉絲的下一臺(tái)車還選自己。

7月10日，北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日活動(dòng)“現(xiàn)代嘉年華”2.0在天府成都正式啟動(dòng)，盡管氣溫頗高，但仍有不少當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代車主和粉絲前來游玩，顯然現(xiàn)代已經(jīng)擁有了一批忠實(shí)用戶。

嘉年華大門內(nèi)，北京現(xiàn)代5款重量級(jí)車型迎接著客人的到來，占據(jù)C位的是剛上市不久的途勝L，它的鷹翼式日間行車燈同中網(wǎng)格柵隱藏在一起，點(diǎn)亮后科技感十足。從途勝L身上凌厲的型面我們能看到，它是一款具備年輕屬性的SUV車型。

動(dòng)力方面這臺(tái)車搭載的是1.5TGDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距長(zhǎng)度達(dá)到了2755mm，可以說不論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐舒適度途勝L都有保障。畢竟是北京現(xiàn)代今年最重磅的車型，產(chǎn)品力確實(shí)在線。

在途勝L身旁，還有現(xiàn)代極致年輕的轎車家族，第十代索納塔，第七代伊蘭特以及菲斯塔。

其實(shí)從菲斯塔推出起，北京現(xiàn)代就走上了年輕化路線，以至于后續(xù)的索納塔、伊蘭特都深受年輕消費(fèi)者的追捧。特別是造型更加犀利的伊蘭特倍受好評(píng)。

再往里走，我們就來到了北京現(xiàn)代潮流街區(qū)，這里供應(yīng)有冰淇淋、面包等餐食，免費(fèi)向粉絲開放，寵粉意識(shí)顯露無疑。當(dāng)然這里還擺放有改裝版的菲斯塔車型，或性能、或潮流，把量產(chǎn)車的改裝潛能展現(xiàn)了出來，現(xiàn)場(chǎng)也是吸引了很多朋友圍觀。

逛街區(qū)逛熱了?沒事，我們還可以去智趣、科技館，吹空調(diào)的同時(shí)，我們也可以親身體驗(yàn)北京現(xiàn)代的一系列黑科技，VR飛行、極速賽車，當(dāng)然最硬核的應(yīng)該還是進(jìn)入索納塔臺(tái)架，實(shí)地體驗(yàn)它所搭載的智能科技，伴隨臺(tái)架的偏移，刺激的同時(shí)也能感受到安心，這種安心感索納塔車主們可能早就感受到了。

對(duì)于一場(chǎng)嘉年華來說，這些已經(jīng)足夠驚艷了，但對(duì)于現(xiàn)代嘉年華而言，更驚艷的還在后面。這次北京現(xiàn)代還準(zhǔn)備有車舞性能秀，伊蘭特、索納塔、菲斯塔相繼登場(chǎng)，360°漂移、倒車漂移、單邊行駛，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾一飽眼福，精彩之余也印證了北京現(xiàn)代車型過硬的實(shí)力。

寫在最后：新時(shí)代的營(yíng)銷應(yīng)該化繁為簡(jiǎn)，通過簡(jiǎn)單易懂的品牌形象，讓消費(fèi)者過目不忘;通過企業(yè)文化、企業(yè)家形象、企業(yè)歷程等旗幟鮮明的個(gè)性包裝，滿足消費(fèi)者的功能需求，形成消費(fèi)者的價(jià)值觀認(rèn)同，這才是未來的成功之道。總之，北京現(xiàn)代從傳統(tǒng)營(yíng)銷到“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷，不變的是核心的服務(wù)、產(chǎn)品和價(jià)值，變的是思維、方法和工具，這既是一次升級(jí)，也將是一場(chǎng)革命。

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