智能化時(shí)代，更新的速度實(shí)在太快了，就以我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)為例，幾乎都是一年一新，而且一新還有無(wú)數(shù)個(gè)版本——PRO、PRO MAX、PLUS等等，讓人眼花繚亂。不止手機(jī)，就連大宗商品的汽車也玩起了這個(gè)，很多PRO、PLUS等后綴車型出現(xiàn)，讓消費(fèi)者們不知從何下手。

這不前不久，緊湊級(jí)SUV就迎來(lái)了一款PLUS新車——傳祺GS4 PLUS。也許很多人在不了解它前，會(huì)單純地認(rèn)為，PLUS就是傳祺GS4的加大版吧。但新車不僅不是單純的加大，還有著完全不一樣的性格。

外觀煥然一新

首先，外觀方面，廣汽傳祺GS4 PLUS提供了“震天翼”和“星之翼”雙格柵造型，滿足用戶個(gè)性化的情感表達(dá)。“星之翼”版本如繁星式的點(diǎn)陣布局，更運(yùn)動(dòng)，更科幻，明顯更適合年輕人的胃口。這兩款前臉可以在任何配置中自由選裝，確實(shí)目前諸多車企都會(huì)采用這種方式來(lái)滿足細(xì)分市場(chǎng)。

不過(guò)真正出色的設(shè)計(jì)水平，在于整車的協(xié)調(diào)，以及能否使其具有品牌的辨識(shí)度。傳祺品牌如今所打造的“展風(fēng)翼”設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)令人印象深刻，作為SUV，較高的視覺(jué)重心，更加大氣威武，也非常符合目前國(guó)人的審美。大燈采用了全LED光源，內(nèi)部?jī)深w主燈組分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)近光。大燈與前杠兩側(cè)分別帶有LED日行燈，整體塑造了X的效果很有視覺(jué)沖擊感。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4710/1885/1726mm，軸距2710mm，雖然定位為緊湊級(jí)SUV，但PLUS的級(jí)別其實(shí)要比現(xiàn)款GS4高半級(jí)，整體尺寸也顯得更大，因此所對(duì)標(biāo)的車型可以定位為第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越等主流熱銷車型。

C柱的斷開式設(shè)計(jì)塑造了一種懸浮式效果，猶如飛機(jī)的垂直尾翼，看起來(lái)也十分科幻。視覺(jué)重心靠后，讓尾部也顯得非常厚實(shí)。尾燈采用了分體式橢圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有LED陣列式燈帶，中間采用鍍鉻裝飾穿插，視覺(jué)效果也更加精致大氣。

內(nèi)飾高級(jí)精致

內(nèi)飾方面，傳祺GS4 PLUS也非常有特點(diǎn)，細(xì)長(zhǎng)的中央出風(fēng)口向兩側(cè)延伸的面積更大，并且采用啞光銀色飾條裝飾。中控大屏與下方鋼琴烤漆面板融為一體，如瀑布式的向下順流到中央扶手。這兩組元素的完美結(jié)合，讓車內(nèi)的科技感、精致感、檔次感都表現(xiàn)的十分強(qiáng)烈。

中控臺(tái)采用大面積皮質(zhì)包裹，手感細(xì)膩，裝配工藝也嚴(yán)絲合縫，車內(nèi)光影反射也突顯高級(jí)感。方向盤也采用了打孔真皮，手感很棒，紅色縫線看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。儀表采用全液晶模式，有三種主題模式，并且全地圖導(dǎo)航支持顯示實(shí)時(shí)路況，實(shí)用性更強(qiáng)。

廣汽傳祺GS4 PLUS通過(guò)一套強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，打造了一套智能座艙的設(shè)計(jì)理念，全面覆蓋了尋車、準(zhǔn)備、駕駛中、停車、下車、離車等6大使用場(chǎng)景。比如在準(zhǔn)備啟動(dòng)駕駛階段，車內(nèi)空調(diào)可以主動(dòng)通風(fēng)換氣，并且可以遠(yuǎn)程預(yù)約空調(diào)。

在駕駛中，人臉識(shí)別系統(tǒng)可以識(shí)別車主的動(dòng)作、表情、眨眼頻率，根據(jù)車主的疲勞程度，進(jìn)行彈窗操作，或自動(dòng)播放音樂(lè)。在車主抽煙時(shí)，車窗可以主動(dòng)打開通風(fēng)換氣。手勢(shì)控制地圖功能，可以在車內(nèi)通過(guò)監(jiān)控?cái)z像頭的可視范圍內(nèi)，從右往左滑動(dòng)手掌，地圖界面從多功能顯示屏切換至儀表屏幕；從左往右滑動(dòng)手掌，地圖界面從儀表屏幕切換至多功能顯示屏，并且也可以通過(guò)手勢(shì)切歌。

在車機(jī)app方面，內(nèi)置的火山車娛、祺秒相機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵控制自拍，視頻錄制，并且可以直接上傳至抖音，或掃碼獲取圖片。據(jù)悉這套車載相機(jī)也可以在今后實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)拍攝旅行視頻等更多功能。手機(jī)互聯(lián)方面，支持CarPlay、HiCar、CarLife三種手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品，更方便不同型號(hào)的手機(jī)用戶滿足自身的實(shí)際需求。

全新的電子檔桿采用皮質(zhì)與烏面銀色材質(zhì)相結(jié)合，營(yíng)造出一種水晶質(zhì)感。其中ADAS開關(guān)、ECO模式以及駐車制動(dòng)排布于其后，操作起來(lái)也更加方便。傳祺GS4 PLUS的座椅確實(shí)足夠舒適，兼顧一定包裹性，在較大轉(zhuǎn)彎時(shí)身體不容易側(cè)向滑動(dòng)。而椅墊與椅背十分寬厚柔軟，并且腰部支撐充足，哪怕是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易疲勞。

座椅皮質(zhì)采用了nappa細(xì)紋，與身體接觸面采用了打孔設(shè)計(jì)，觸感十分細(xì)膩。紅色的縫線也為車內(nèi)增添了更多運(yùn)動(dòng)感。“躺平”如今成為了熱詞，它代表了繁忙之下年輕人的一種奢望。雖然GS4 PLUS的后排座椅并不能讓你真正“躺平”，但無(wú)極可調(diào)的靠背角度，能夠滿足更多人的乘坐習(xí)慣。后仰角度能調(diào)到非常大，配合非常柔軟舒適的椅墊與椅面，舒適度正如自家的“懶人沙發(fā)”。

動(dòng)力順暢強(qiáng)勁

雖然在人們眼里，性能與舒適如魚和熊掌。但廣汽傳祺GS4 PLUS還是在這方面充分的考慮了人們的實(shí)際需求，采用超強(qiáng)的動(dòng)力+舒適的底盤這樣的組合方式。畢竟，人們多數(shù)時(shí)間的駕駛還是希望舒適愜意，尤其是在高速、山路需要超越大車時(shí)，最短時(shí)間完成超車，也是一種安全的保障。

因此，新車搭載了矩浪動(dòng)力390T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0T。最大功率185馬力，峰值扭矩390N·m，這樣的性能數(shù)據(jù)，已經(jīng)完全接軌于主流豪華品牌的2.0T高功率的版本，比如奧迪的45TFSI、沃爾沃的T5等。

相對(duì)于同級(jí)多采用雙離合的變速器，傳祺GS4 PLUS卻匹配了6速愛(ài)信手自一體變速箱，絕對(duì)是良心配置。畢竟AT技術(shù)成熟度更高，較小的換擋沖擊，都能夠大大的提高駕乘的舒適感。對(duì)于面向家用的車來(lái)說(shuō)，雙離合的換擋速度沒(méi)有太多用武之地，舒適、穩(wěn)定則顯得更加關(guān)鍵。

即便是6AT，傳祺GS4 PLUS依然擁有7.5s的官方百公里加速，之前的媒體實(shí)測(cè)最快達(dá)到了7.34s，性能表現(xiàn)非常出色。但最令我稱贊的是，它的動(dòng)力銜接非常平順，并沒(méi)有給人一竄一竄的感覺(jué)，而是整體表現(xiàn)非常線性。中段加速、高速超車時(shí)動(dòng)力輸出非常澎湃。置身于車內(nèi)，并不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突出而導(dǎo)致太多的不適感，看來(lái)這款車型對(duì)于自身的定位也算找得非常精準(zhǔn)。

傳祺品牌最初所誕生的車型是基于阿爾法羅密歐平臺(tái)，雖然如今已經(jīng)完全脫離了這一體系，但對(duì)于操控性的重視也成為了這個(gè)品牌傳承的基因。作為一款SUV，它仍然有著比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及彎道中較小的側(cè)傾，高速工況也非常穩(wěn)健，為駕駛員保留了一定的路感。

作為家用車，調(diào)校偏向舒適，末端輕柔，較好的兼顧了操控與舒適感。面對(duì)不平路面時(shí)，整車完全聽不到來(lái)自車身或其它部分的多余異響，可以看得出，其裝配工藝在包含所有同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)和合資車中，都能夠?qū)儆谏铣说乃疁?zhǔn)。

同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)控SUV值得一享，現(xiàn)在購(gòu)車可享多重優(yōu)惠。無(wú)憂禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保/限量10000臺(tái)，通過(guò)廣汽傳祺APP下訂可享）；置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；金融禮：超級(jí)0首付，至高貼息7000元，可享3年0息；流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（4G/月）；試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮。

總結(jié)

傳祺GS4 PLUS的定位是緊湊級(jí)家用車，從整體表現(xiàn)看，它能從容應(yīng)對(duì)日常的家庭使用情景。但廣汽傳祺還想收獲更多年輕的群體，而這也是傳祺GS4 PLUS為什么主打動(dòng)控的原因。年輕人對(duì)于激情、玩樂(lè)的追求是大于實(shí)用性的，所以在SUV市場(chǎng)逐漸緊縮的情況下，必須要準(zhǔn)確抓住消費(fèi)者心理。此外，在緊湊級(jí)主打動(dòng)控，也讓傳祺GS4 PLUS能與競(jìng)品保持差異性。相信把握住年輕人喜好的傳祺GS4 PLUS能迎來(lái)爆火的節(jié)奏，能重現(xiàn)當(dāng)年傳祺GS4的百萬(wàn)盛況，我們拭目以待吧。

圖片：車途映畫

轉(zhuǎn)載改寫自：車途映畫

原標(biāo)題：《既能7.5s破百 又能“躺平”自拍 試駕廣汽傳祺GS4 PLUS》

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