當下，購車主力人群開始向年輕一代偏移，出生于1995-2009年間的“Z世代”年輕人已經開始成為我國消費市場主力軍。于汽車企業而言，要想贏得這一消費群體，必須推出更契合年輕人取向的車型。在這場“產品年輕化”的比拼中，廣汽傳祺表現得尤為出色。在去年的廣州車展上，廣汽傳祺推出了其大打運動風格的小型SUV——全新傳祺GS3 POWER，引起了小編的強烈興趣。

對于不愿意向爸媽要錢的新時代新青年來說，10萬就能買到的全新傳祺GS3 POWER，的確是一個又經濟又實用的選擇。畢竟無論是空間利用率，還是動力性能，又或者是車載系統，全新傳祺GS3 POWER都展現出了越級的實力，某些性能可以和一些緊湊型、中型SUV媲美。小型SUV的預算，享受越級的配置，不得不說，全新傳祺GS3 POWER真香！

奮斗和享受會有先后之分？

2020年底，網上有一個數據顯示，2019年中國員工離職率高達18.9%，而在其中，00后占主導。對于離職的原因，網上調侃說：“95后：干得不爽就離職；00后：領導不聽說，就離職。”

有人可能會理解為：年輕人任性，喜歡享受，不懂得珍惜工作機會。小編的理解卻不一樣，干得不爽，領導不符合自己口味，這樣的工作對于年輕人來說，就是折磨，但是不愿意承受折磨并不是“不愿意奮斗”，相反，年輕人在自己喜歡的公司，自己喜歡的領域，肯定更愿意去“奮斗”，也就是說，年輕人更喜歡“享受著去奮斗”。

在沙龍上，第五沖程的同行葉川，也發表了自己的觀點，他說：“奮斗融合在享受里，對于年輕人而言，奮斗也是享受的起點；年輕人需要享受著去拓寬自己的視野，才能有更活躍開拓的思維去奮斗。”我是同意這樣的觀點的。

把奮斗當成一種享受，或者享受著去奮斗，不好么？

享受著去奮斗，買輛車有什么不可？

同樣的，很多人會討論“年輕人工作后，是先買車還是先買房？”這個話題。上一輩可能給年輕人的建議會是：肯定先買房啊，因為車是一個消耗品。但是，如果你認同上面的觀點，那么，買輛車何妨。因為，現在一輛車是年輕人努力存一年錢就能購到的消費品：一輛傳祺GS3 POWER只需要7.88～10.28萬元，但是它能購給年輕人帶來“奮斗的動力”，同樣，也能“享受著去奮斗”。

動感時尚外觀造型

不論是哪個年齡段的消費者，購車首選要素必然是顏值。在中國，汽車不僅承載著出行工具的任務，還是車主的移動名片。一款外觀靚麗、有型有款的愛車，對于車主的社交關系提升有著直接的關系。而傳祺GS3 POWER，三大產品力升級“勁設計”“勁動力”和“勁科技”排在首位的就是對于產品設計的全面升級。

此外，作為衡量一款車細節的重要標準之一，就是要看輪轂的設計用心程度。傳祺GS3 POWER配備的是一套18寸個性化號稱“風火輪”的運動輪轂，該設計靈感來源飛行器，整體設計層次豐富，運動與韻律感十足，表面配色效果精致。純黑的配色又以細節來提升了整車的高級感。而紅色格柵、紅色翼子板飾條、等運動配件，既滿足了用戶個性化需求，也從細節上加深了受眾群體對傳祺GS3 POWER的接受度。

科技智能內飾配置

如果說外觀設計的關鍵詞是“動感時尚”，那么傳祺GS3 POWER的內飾氛圍就離不開“科技智能”了。單從氛圍的營造上，傳祺GS3 POWER絕對滿分。據傳祺官方介紹，這次傳祺GS3 POWER圍繞“全面升級內飾年輕感”主題，提供三種不同風格色彩搭配，此次我們試駕的勁智版內飾以橙、黑雙色為主。座椅的包裹性和支撐性都非常棒，整個椅背符合人體曲線，特別是腰、臀部的支撐遠不是這個級別的SUV所應該擁有的。

操控臺上7英寸的彩色TFT液晶儀表，和10.25英寸全液晶中控顯示屏，對于整車的科技感提升起到了畫龍點睛的作用。只從顏值上來看，傳祺GS3 POWER相當能打，妥妥的偶像小鮮肉一枚。對于目標定位人群的青年一代而言，面子上傳祺GS3 POWER絕對可以照顧的很足。

在智能輔助方面，傳祺GS3 POWER也是搭載了主動制動、車道偏離、碰撞預警等基本日常道路上用的著的輔助功能。

此外，在配置方面值得一提的是，傳祺GS3 POWER座艙的防護實力更進一步，在新冠病毒的影響下，消費者對車內空氣質量問題的關注上升到了全新的高度，車企們紛紛開始研發“N95級別防護”的空氣凈化系統。

廣汽傳祺搶先行動，將“G-HEALTH健康座艙”實施規劃提速，從而推出了具有N95級別防護的濾芯技術。據了解，廣汽傳祺車規級CN95高效空調濾芯榮獲中汽研權威認證。傳祺全系車型已陸續搭載具備“N95”級別防護能力的濾芯技術。同時，購買傳祺車型的消費者，也將享受到免費升級濾芯的貼心服務。

激情澎湃駕控感受

動力方面，傳祺GS3 POWER搭載的是全新傳祺第三代1.5TGDI發動機，最大扭矩265N·m。百公里加速8.7秒，如果單看數據可能沒有什么感受，但考慮到其小型SUV的定位，在同級別橫向對比一下，會發現，這套動力系統的表現甚至超過了一些主流合資車型。

在傳動方面，仍舊是傳祺最喜歡的愛信6AT手自一體變速箱。和其他傳祺車型一樣，傳祺GS3 POWER作為一款小排量車型，卻被調教的起步迅猛便捷，即便在節油ECO模式下，啟動的第一步都非常快。

在底盤的構造上，全新傳祺GS3 POWER采用前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸架結構。經過廣汽設計師精心調校后，面對復雜的道路狀況，全新傳祺GS3 POWER也能將車身保持在最佳的乘坐狀態。即使進行高速入彎或者彎道中加速前行，車身的傾側支撐性非常足，開起來不會給駕乘者帶來不安的負擔感。

寫在最后：

試駕了一日的傳祺GS3 POWER，小編覺得，這臺車各方面都挺不錯的。

無論是以傳統的靜態造型以及動態機械結構來評價，還是以時興的智能化、舒適性來入手，傳祺GS3 POWER都有讓人無可挑剔的表現，能給人留下非常深刻的印象。作為一款中期改款的車型，傳祺GS3 POWER較老款而言，變化實在是太大了，說它是換代車型也毫不為過，誠意滿滿。

“每個人的閱歷、經歷有所不同，但在有限付出下獲得自己所想要的，即可‘隨薪鎖欲’。”傳祺GS3 POWER現在優惠幅度也不錯，超級0首付，至高送3年交強險以及百萬駕意險、3888元現金搶先禮。小編覺得，可以試試把它放進自己的購物車。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：街拍酷車

原標題：《先奮斗還是先享受？對年輕人來說是偽命題》

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