中國民用航空局機場司司長劉春晨調(diào)研鄂州花湖機場（下文簡稱鄂州機場）時講到，北京大興機場是傳統(tǒng)管理模式發(fā)揮到極致的典型代表，鄂州機場是信息化技術(shù)運用到極致的生動案例，是“四型機場”和“四個工程”建設(shè)的杰出代表。

湖北機場項目總投資320.63億元，由湖北省、順豐、發(fā)改委、民航局、中國航油等共同出資建設(shè)。項目位于湖北省鄂州市，是全球第四、也是亞洲首個專業(yè)貨運樞紐，是中國目前唯一的貨運機場。鄂州機場是湖北省“一號工程”，擔(dān)負(fù)著“代表國家參與全球航空物流競爭”的重任。

據(jù)悉，鄂州機場項目采用了以BIM為核心的智慧建造新技術(shù)，將傳統(tǒng)以圖紙為中心管理項目的模式轉(zhuǎn)換為以BIM為中心管理項目，實現(xiàn)了基于BIM的項目管理。從BIM供應(yīng)商的準(zhǔn)入，BIM實施標(biāo)準(zhǔn)的制定，信息化戰(zhàn)略規(guī)劃布局，管理層深度的參與決心，BIM模型的深度應(yīng)用，造價算量，質(zhì)量驗評，現(xiàn)場無紙化管理，BIM實施人數(shù)之巨，都堪稱中國BIM史上的重要里程碑項目。

成都希盟泰克科技發(fā)展有限公司（下文簡稱希盟泰克）有幸見證并參與其中，其在業(yè)內(nèi)被廣泛稱贊的造價算量和質(zhì)量驗評兩個核心板塊發(fā)揮了重要作用。下面就以我們的視角來剖析鄂州機場是如何顛覆傳統(tǒng)管理模式成為BIM應(yīng)用的佼佼者。

顛覆一：造價算量— 顛覆了傳統(tǒng)的基于二維模式的造價算量，成為全亞洲首個運用BIM模型清單算量計價的試點項目

鄂州機場是住建部首個運用BIM模型清單算量計價的試點項目，要求在勘察、設(shè)計、施工、質(zhì)量驗評、清單算量、后期運維等全過程運用BIM技術(shù)，實現(xiàn)構(gòu)件編碼、算量計價等功能。

據(jù)統(tǒng)計鄂州機場最終模型成果包括：設(shè)計階段完成約150~300萬BIM構(gòu)件，3000~6000萬個信息點；竣工交付需完成約600~2000萬BIM構(gòu)件，6000~20000萬個信息點，數(shù)據(jù)量巨大，每一處的修改都會影響造價算量結(jié)果，對自動造價算量軟件要求非常高。

希盟泰克基于近20年的工程業(yè)務(wù)經(jīng)驗，結(jié)合鄂州機場實際需求，研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的基于BIM的造價算量軟件。通過造價規(guī)則、BIM模型、合同BOQ項、規(guī)則智能匹配等內(nèi)容，系統(tǒng)自動分析每個構(gòu)件的造價屬性，智能匹配造價規(guī)則，生成造價編碼。依據(jù)施工進(jìn)度自動生成各個中間計量表，并根據(jù)質(zhì)量驗評結(jié)果、現(xiàn)場問題解決情況、是否已造價等條件自動即時生成計算書和支付單，線上審核支付流程，完成整個造價支付工作。

這是一次全新的技術(shù)革新，現(xiàn)行的造價規(guī)則大大提高了計算精準(zhǔn)度，目前計量可達(dá)到毫米級；計算速度也大大提升，以前工程完工后還需2-3個月的計算時間，現(xiàn)行軟件只需幾天時間；而且整個過程無需施工監(jiān)理人工核算，完全實現(xiàn)了自動算量，極大程度的降低了人工成本。

該軟件的應(yīng)用，顛覆了傳統(tǒng)的基于二維模式的造價算量，讓鄂州機場成為全亞洲目前唯一運用BIM模型清單計量計價的管理試點項目；為鄂州機場顛覆傳統(tǒng)管理模式成為BIM應(yīng)用的佼佼者添加了濃墨重彩的一筆。

顛覆二：質(zhì)量驗評-將結(jié)果管控轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程管控，實人、實地、實測，徹底消除BIM應(yīng)用中“兩層皮”現(xiàn)象

希盟泰克結(jié)合鄂州機場實際需求，研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“希盟泰克質(zhì)量驗評管理軟件”并在鄂州機場得到了充分應(yīng)用，為鄂州機場建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

該軟件不同于傳統(tǒng)平面圖紙施工模式，創(chuàng)新采用三維模型指導(dǎo)全程施工，讓質(zhì)量驗評由傳統(tǒng)的結(jié)果管控轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程管控，將所有工序中每個構(gòu)件的尺寸、材質(zhì)、外形、技術(shù)參數(shù)等轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息與BIM模型關(guān)聯(lián)掛鉤，實人、實時、實地反饋質(zhì)量與進(jìn)度全過程數(shù)據(jù)，高效、可靠、真實管理現(xiàn)場，徹底消除傳統(tǒng)BIM應(yīng)用“兩層皮”現(xiàn)象。

軟件表單配置靈活,適應(yīng)多專業(yè)的海量表單快速配置，適應(yīng)全國表單不斷變化和規(guī)范不一的情況，簡化人工操作，解決了傳統(tǒng)只能IT人員實施配置表單的難題，讓沒有IT知識的施工監(jiān)理人員可輕松配置各個表單。

軟件融入質(zhì)量驗評過程數(shù)據(jù)，充分利用BIM模型的幾何、非幾何屬性等參考依據(jù),利用BIM模型實現(xiàn)可視化驗評。

質(zhì)量驗評模塊作為工程質(zhì)量精細(xì)化管理的軟件工具，真正實現(xiàn)了施工單位和監(jiān)理單位相互協(xié)作，同時幫助業(yè)主更簡單有效的監(jiān)督管控工程質(zhì)量。

鄂州機場11.89平方公里的項目全面應(yīng)用BIM技術(shù)，對于BIM應(yīng)用和管理者跨產(chǎn)業(yè)鏈知識要求高，堪稱機場傳統(tǒng)管理模式的顛覆者，也是中國BIM史上的里程碑。

中國工程院院士劉先林對鄂州機場BIM應(yīng)用給予了高度評價：“深度運用BIM技術(shù)參與工程建設(shè)，鄂州機場在這一領(lǐng)域的探索已進(jìn)入‘深水區(qū)’、甚至是‘無人區(qū)’。”

通過鄂州機場的實踐，希盟泰克基于BIM的計量支付、質(zhì)量驗評等應(yīng)用，為智慧機場打造堅實的數(shù)字底盤，是民航四型機場建設(shè)的可行路徑之一。后期希盟泰克將持續(xù)專注大土建行業(yè)信息化，致力于工程行業(yè)CAD/CAPP/PLM/智慧工地等國產(chǎn)工程軟件研發(fā)，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于能源、交通、市政、核電、水資源環(huán)保、機場等多個行業(yè)和領(lǐng)域。我們將砥礪前行，探索更多數(shù)字建造的可行性解決方案。

釋義：

四型機場：包括平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場。

四個工程：包括精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

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關(guān)鍵詞：鄂州機場、四型機場、BIM、希盟泰克、希盟科技、數(shù)字建造、工程類工業(yè)軟件、質(zhì)量驗評、造價算量

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