2023年8月5日，2023華為智慧出行生態(tài)峰會順利舉辦，華為正式發(fā)布HUAWEI HiCar 4.0，以手機和汽車深度互融為核心亮點，給車企帶來全新升級的人車家無縫智慧出行解決方案。在發(fā)布會現(xiàn)場，華為終端BG智慧出行總經(jīng)理徐鏡進與十家汽車行業(yè)合作伙伴代表一起進行了HUAWEI HiCar 4.0生態(tài)啟動儀式，將與汽車行業(yè)優(yōu)秀的合作伙伴一起開啟HUAWEI HiCar 4.0揚帆起航的新征程。

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HUAWEI HiCar 4.0發(fā)布

HUAWEI HiCar 4.0，基于HarmonyOS 4.0, 助力汽車智能化，實現(xiàn)IoT全互聯(lián)和人機交互全融合的智慧出行新體驗，其跨設(shè)備體驗的設(shè)計理念可以簡單概括為“三個C”。

極簡連接Connected：包括一步連接、極速連接、連接穩(wěn)定可靠等，就像在手機和汽車之間修一條高速公路；

無縫流轉(zhuǎn)Continuous：個人終端設(shè)備上的任務(wù)可以流轉(zhuǎn)到車上繼續(xù)工作，例如看電影、打電話、聽歌和導(dǎo)航等，體驗設(shè)備之間的無縫流轉(zhuǎn)；

硬件互助Complementary：每個設(shè)備都有最擅長的能力，設(shè)備之間可以優(yōu)勢互補、硬件互助。

HUAWEI HiCar 4.0的發(fā)布象征著手機和車機互聯(lián)進入了2.0時代，將從互聯(lián)走向互融。過去的手機、車機互聯(lián)模式和體驗主要是投屏，在老一代車機能力不足的狀態(tài)下是合理的，但已不符合新一代智能車機的發(fā)展趨勢。當(dāng)下車機已經(jīng)發(fā)展到智能座艙，終端需要的是更加融合協(xié)同的方式，促進座艙更加智能化，人機交互更加簡潔統(tǒng)一，而不是簡單的投屏。

在邁入智能化的時代，智能手機和智能汽車作為兩個最大的超級智能終端，在系統(tǒng)層面打通，生態(tài)共享，硬件互助，給消費者帶來實現(xiàn)1+1>2的協(xié)同體驗。在智慧出行場景，汽車是最大的智能IoT設(shè)備，消費者個人智能設(shè)備除了手機，還可能有智能手表、智能眼鏡等等，后排乘客還可能要用筆記本電腦或PAD進行辦公，或者通過AR/VR眼鏡看電影。這些個人智能設(shè)備，未來將逐步與汽車座艙無縫協(xié)同，打造多設(shè)備協(xié)同的跨設(shè)備、跨場景的智能座艙新體驗。

手機和汽車從互聯(lián)走向互融，主要體現(xiàn)在四個方面：

1、 交互融合

a)人機交互是用戶體驗的第一入口，用戶需要的是簡單易用，一步直達(dá)；使用車機本地的應(yīng)用和使用手機上的應(yīng)用在交互體驗上不應(yīng)該割裂，包括交互步驟、UI布局、語音交互、使用流暢性等各個方面應(yīng)該保持一致。

b)上一代手機投屏界面和車機原生界面是兩套不同的界面設(shè)計，給消費者增加學(xué)習(xí)成本。傳統(tǒng)的互聯(lián)投屏模式，類似兩個房間，用戶平時在一個房間使用手機投屏應(yīng)用，如果要使用車機本地應(yīng)用，要從手機投屏的房間出來換到另一個房間，這需要大概3到5步的操作，對用戶來說繁瑣且不安全。

c)HUAWEI HiCar 4.0融合方案，實現(xiàn)了手機應(yīng)用和車機本地應(yīng)用融合在一個HMI界面上，且主次明確，此時汽車是主人，手機是客人，客人按照主人的排位有序就座，也就是說來自手機的應(yīng)用與車機的原生應(yīng)用在交互上進行有序融合，從而達(dá)到人機交互體驗統(tǒng)一。

d)在智能語音交互方面，傳統(tǒng)模式下如果要語音操作手機應(yīng)用時，必須使用手機的喚醒詞，而如果操作車機應(yīng)用，則消費者需要使用車機語音喚醒詞，這不僅在用戶體驗上是割裂的，也增加了用戶的使用難度。而在HUAWEI HiCar 4.0融合模式下，將打破語音體驗割裂的鴻溝。

2、應(yīng)用融合，HUAWEI HiCar可以實現(xiàn)更多應(yīng)用上車，通過應(yīng)用融合的方式，車機可以共享手機應(yīng)用生態(tài)。

3、數(shù)據(jù)融合，在滿足用戶隱私數(shù)據(jù)保護的前提下，將個人智能終端設(shè)備上的個人數(shù)據(jù)與汽車數(shù)據(jù)進行融合應(yīng)用，可以打造更多有用、有趣、創(chuàng)新的新場景。

4、硬件互助融合，汽車有強大且專業(yè)的硬件配置，個人終端設(shè)備也有很多傳感器和執(zhí)行器，這些硬件能力進行融合互助，就好比金剛葫蘆娃，每個智能終端設(shè)備就像一個葫蘆娃，有的是“千里眼”，有的是“順風(fēng)耳”，7個葫蘆娃組合在一起可以形成超級葫蘆娃，實現(xiàn)單個設(shè)備做不到的強大功能。

在架構(gòu)方面，智能座艙是汽車的大腦，車端通過預(yù)裝HUAWEI HiCar插件實現(xiàn)增加小腦的效果，并對手機資源進行指揮和調(diào)度。由于手機進行了SOA架構(gòu)改造，可以把豐富的應(yīng)用生態(tài)、硬件資源以API的形式開放給智能座艙。座艙在進行智能化創(chuàng)新的時候可以不局限于座艙單個設(shè)備的硬件資源和軟件資源應(yīng)用，還可以調(diào)用第二個主機—手機，相當(dāng)于汽車的“第六域”。

8月1日，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國信通院指導(dǎo)下的智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE）在京發(fā)布《手機-汽車互聯(lián) 性能體驗測評報告》（以下簡稱《測評報告》）。該測評報告針對產(chǎn)業(yè)伙伴重點關(guān)注的5大體驗場景和11項體驗指標(biāo)，結(jié)合主流手機-汽車互聯(lián)方案隨機選取6款車進行測評，其中HUAWEI HiCar綜合評分96.63分，無線連接快、音頻輸出流暢和語音交互準(zhǔn)確，排名第一。

截至目前，HUAWEI HiCar已支持30余家車企品牌、400余款車型和1600多輛新車，并已獲得較多車企的支持，不久將陸續(xù)與消費者見面，讓我們拭目以待。

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