作者：電子創新網張國斌

當前， 汽?領域正進??場巨?的變?， 以“電動化、 智能化、 ?聯化、 共享化”為特征推動汽?產業?新， 汽?從傳統的機械設備演變為能進?實時?數據存儲、 分析處理和更?安全性可靠性的移動復雜智能設備， 汽?將產??量的數據， 這也推動了汽?存儲市場快速發展。

【資料圖】

據戰略咨詢和市場研究公司BlueWeave Consulting的研究，2021年全球汽?Memory市場（含DRAM和NAND閃存）價值34.753億美元，預計到2028年將達到172.506億美元，2022年-2028年的年復 合增?率為23.9%。

此外， 汽??數據也對?載存儲產品的容量、 性能、 安全與可靠提出新的挑戰， ?載存儲如何應對這些新的挑戰？

近?， 存儲巨頭?部數據主辦了“?部數據汽?技術論壇2022”活動， 邀請?業合作伙伴及專家， 共同探討?動駕駛時代“?-路-云-?”??產業洞察和技術趨勢， ?部數據也從數據存儲?度分享了其?向汽??業的技術創新和相關解決?案。

西部數據公司中國及亞太區銷售副總裁 Stefan MandlS

?部數據公司中國及亞太區銷售副總裁 Stefan Mandl在致辭中指出：互聯?和計算技術的進步， 正在推動汽??業的數字化轉型， ?們對于先進技術賦能的汽?需求與?俱增。Counterpoint研究表明， L3 級?動駕駛汽?， 單?時傳感器?成的數據在TB級別。在未來?年內， 乘??單?存儲容量將達到2TB。

智能汽?和?動駕駛汽?上的?級駕駛輔助系統和信息娛樂系統使???智能技術、 ?適應巡航控制以保障駕駛安全、 3D地圖導航和智能語?助?打造個性化的駕乘體驗， 這些都需要汽?實時整合并分析這些數據， 對于閃存和計算的需求因此呈現指數級別的增?。

此外， 隨著汽??聯化及?動化的發展， ?身電?架構也在經歷著重?變?， ?聯?的“端-邊-云”新型數據基礎架構是?勢所趨。汽?領域開始從機械系統向數據驅動發?著變?。汽?作為?聯?智慧連接的核?， 可實現與?、 道路、 云端的實時信息交互。?聯?需要以越來越?的容量快速可靠地存儲數據。

“?部數據深耕汽?領域， 我們通過推出創新的?載嵌?式閃存產品， 不斷豐富?質量、 ?耐?性的汽?存儲解決?案， 滿?汽?原始設備制造商和?級制造商對于先進汽?系統和?動駕駛?輛的需求。”他特別指出。

西部數據公司中國區智能終端產品事業部高級銷售總監 文芳

?部數據公司中國區智能終端產品事業部?級銷售總監?芳表示：“作為5G時代重要的產業之一，智能網聯汽車正處于增速布局階段。軟硬件技術的演進升級和大規模的商業化應用產生了海量數據，也對車載存儲在容量、性能、安全和可靠性等多方面提出了更高的要求。西部數據作為具備深厚技術積累的全球數據存儲解決方案提供商，能夠提供包括e.MMC、UFS、micro SD、SSD及HDD在內的全線存儲產品，充分滿足單車智能與網聯賦能創新融合下的車路云一體化發展需求。同時，我們還積極攜手本土合作伙伴，強化在自動駕駛、智能座艙等領域的技術實力，助力實現高質量、安全可靠的個性化用戶體驗。西部數據將不懈突破創新，以豐富的產品組合和解決方案助力汽車行業的智能化變革，驅動產業生態的健康發展，攜手‘數造輝煌’。”

| 車載存儲有哪些獨特需求？

?載存儲是典型的與時俱進的產物，在上個世紀，?內娛樂環境還僅僅指?載收?機和磁帶播放機， 汽?處理的只是模擬信號。到了本世紀前20年，由于GPS導航功能的加?，需要在?內本地存儲地圖數據以及?載CD播放機為主的?樂播放娛樂系統， 直到后來的??記錄儀， 這些早期的?內應有場景形成了以SD卡插卡為擴展主流的容量， 基本上要求從1GB到??GB的?載存儲。

但如今汽?被賦予了更多輔助功能，包括基于?帶寬視頻流數據的ADAS環視輔助系統，基于互聯?應?的電?駕艙的信息娛樂系統， 還有基于5G熱點連接的云數據存儲， ?聯?端邊云的?載?關系統，所有這些新應?對?載存儲提出了更?的要求， 相應的存儲容量需求也提升到了整?總計需要接近TB級別的存儲。

在不遠的將來，隨著?內新應?賦能，?如基于數字駕艙的中控?載電腦系統，它可以將電商購物平臺接??內為后排乘客 提供更豐富的視聽娛樂節?同時還要做好 EDR這?類駕駛突發事件記錄儀的?志記錄， 并處理各路傳感器的采樣輸?信息，還要為駕乘?員提供合理的建議輔助作出決策， 這?切不斷升級進化的智能系統進 ?步擴?了對?載存儲的需求。

早期的汽?存儲?般都是SD卡，?般SD卡只有4?特的中線寬度，可以提供最快到100兆字節每秒的讀寫帶寬，最?到上百GB的容量， 可以提供簡單的寫保護功能， 但是它的缺點也是顯?易?的， 僅僅依靠SD卡的??指和卡槽內的?屬觸電連接?法?時間可靠的適應汽?內顛簸、 ?溫、 ?濕變化的環境。?前的?載系統普遍使?的是e.MMC器件，具有8?特的中線寬度，可以提供最快400兆字節每秒的讀出速度，最?容量可以到512GB，包括內部?帶電源保護，溫度超標管理，并且可以快速響應嵌?式系統的啟動要求，所以?前?泛應?在?載中控系統，ADAS環視系統等?內設備上。

?在某些?端?上進?步使?UFS存儲芯?， 它可以提供兩對插分信號總線來?速傳輸數據， ?前主流的UFS 2.1的協議已經可以最快?持到1.2GB的讀出速率，UFS 3.1的版本協議更是在2.1協議基礎上翻了?倍， 達到了2.9GBps， 今后UFS 4.0版本協議更是達到了驚?的4.6GBps的吞吐率， ?且單芯?能提供最?容量可以達到1TB容 量， ?前UFS芯??泛?于?端器件?型的虛擬數字儀表盤， ?級的中控系統和?分辨率的三維導航地圖系統。

?前各?存儲?商也在積極研發基于PCIe接?的NVMe協議的?規級別的SSD， 也就是固態硬盤， 將提供?于10GBps的數據吞吐率， ?且包含前?e.MMC、 UFS的快速應和溫度管理特性， 可以為下?代基于?動駕駛的?載中控系統提供??TB的海量存儲容量。

如何評估?載存儲產品？?部數據認為要從性能、可靠性、溫度范圍和增強特性四個??來衡量?規級存儲的品質。?先要制造商具備多年的閃存研發經驗積累， 才能保證產品在滿??性能條件下同時具備可靠的品質保障。其次滿???電?元件的AEC-Q100和國際標準。三是要能適應負40度到正85度的寬溫和負40度到正105度 的超寬溫的?作環境、 ?作溫度要求。四是要具備溫度管理、快速啟動、智能分區， 滿?汽??產條件的100%存儲空間的數據預燒錄要求。

| 驅動車載存儲的四大趨勢

趨勢一、?部數據認為新?代?更像是帶有4個輪?的電腦或者巨?的智能?機， 其?帶的?機交互系統， 如基于現場增強的 3D地圖導航功能， 抬頭數據顯示功能以及更強?的點播視聽娛樂功能都會給駕乘人員帶來?命性的體驗改變。

趨勢二、未來汽?既是?臺超級計算機， 同樣軟件也會不斷驅動汽??業。數據顯示， 從最初的功能機到噴?戰?機， 總共代碼量在2,500萬?左右， 到后來的筆記本電腦和社交軟件， 其代碼量突破了5,000萬?， 現在基于?動駕駛的汽?算法的代碼量就要達到1億?左右。未來到2030年左右， 具備完全L5級別的?動駕駛汽?， 它的前臺到后臺輔助的總共軟件的代碼量加起來將突破3億?！可以想象， 軟件對汽??業的重新塑造和再定義是?分深刻的。

趨勢三、由于智能化和?動駕駛汽?的不斷演進， 需要更詳實的?清地圖數據， 滿?各類傳感器不間斷的數據存儲要求。同時為了??安全和司法鑒定， 國家監管機構會出臺強制性裝備???志和汽?安全記錄儀。到了L4級別以上的?動駕駛將會產?更密集的數據流要存儲， 這就需要?載存儲必須具備?帶寬和?耐?性。例如私家??共有12個?向的傳感器外加攝像頭和環視系統， 在?天使?兩?時的情況下?概可以產?2TB左右數據量。作為?個營運?輛， 同樣的使?條件在?天使?10 ?時情況下要??產?20TB的數據量， 這樣可以想?， 對于存儲的需求將會不斷增加。

趨勢四、

交通監管機構為了明確鑒定事故法律責任， 通常會要求汽?在出?前就安裝了??記錄儀這種設備。在前兩年， 歐盟和德國強制出臺了法案， 要求今后新出?汽?全部配備事件記錄儀的系統。

所謂的事件記錄儀EDR已經不再是簡單的汽?記錄儀了， 它要智能地判斷汽?在?使突發狀態， ?如說有突發急剎?或者碰撞產?， 要在事件發?前30秒和事件發?后5秒把汽?環境的?駛數據、 各?向的圖像及時提取出來， 存儲到?常可靠的存儲區域內， 并且具有資質的司法機構才能提取相應證據， 這就要求汽?要提供可靠的加密存儲環境， 容量也要從現在KB級別提升到GB級別。

| 西部數據車載存儲方案

作為全球數據存儲解決?案提供商， ?部數據持續深耕汽?領域，提供包括 e.MMC、 UFS、 microSD、 SSD及HDD等不同規格的?規級及企業級存儲產品， ?持端-邊-云新型數據架構在汽?領域的應?， 滿?當前和未來單?智能及?路協同的多樣化需求。事實上， ?戶的智駕體驗主要體現在智能座艙域和?動駕駛域兩個功能域，?載存儲使?的場景也因此發?著深刻的變化。?部數據擁有完善的?載存儲產品線， 從適?于?載地圖、 ??記錄儀的?規級SD卡產品， 到擁有規范的適?于IVI、 ADAS、 智能座艙、?載通訊、??駕駛系統的?規級e.MMC和?規級UFS產品， 還有下?代可以提供更快接?、 更?性能， 為下?代中央計算機構準備的?規級SSD產品， 滿?客戶多樣?規應?需求。

西部數據汽車級SD存儲卡

?規級SD存儲卡能夠滿?導航地圖數據、 數據/視頻記錄儀等需要移動存儲介質?持的汽?應?的需求， 提供獲取和存儲?輛數據的服務。?部數據汽?級SD存儲卡?持?動刷新、 ?動刷新、 健康監控、主機鎖定等功能，并且符合SD 5.1規范，為?戶提供可靠的數據存儲解決?案。

西部數據 iNAND AT EM132 嵌入式閃存盤

?部數據打造的256GB?部數據iNAND AT EM132嵌?式閃存盤， 采?64層3D NAND TLC閃存技術， 產品?命周期超越了2D NAND， 以滿?不斷變化的應?需求和不斷增?的容量需求。?部數據iNAND AT EM132嵌?式閃存盤通過了IATF16949認證， 符合AEC-Q100標準， 并遵守 ISO26262 NAND閃存安全機制指南， 還囊括了專為密集型汽??作負載?設計的豐富汽?功能， 諸如：先進的運?狀況監控、 熱管理、 ?動和?動讀取刷新、 強?的電源管理、 超過JEDEC標準的數據保存性、 先進的數據保護和糾錯技術等。

西部數據iNAND AT EU312 UFS 嵌入式閃存盤

同時， ?部數據iNAND AT EU312 UFS嵌?式閃存盤(EFD)豐富了其?質量、 ?耐?性的汽?儲存解決?案， ?以滿?對先進汽?系統和?動駕駛?輛的需求(如?級駕駛輔助系統ADAS)。基于3D NAND技術， 采?UFS 2.1接?， 提供16GB?256GB 的容量選擇， 并且提供了?達550MB/s的 寫?速度和800MB/s的讀取速度。相?較此前基于e.MMC產品更強的性能， 滿?了汽?設備嚴格的質量和可靠性要求。

西部數據IX SN530工業級SSD

?部數據IX SN530?業級SSD是?部數據的?業級解決?案， 旨在滿?汽?和?業應?領域對極端溫度、 性能、 ?耐?性和 可靠性的要求。?作溫度范圍在-40°C?+ 85°C，并符合20G的運?振動規范， 適?于???動化、 運輸、 醫療和其他具有嚴 苛要求的終端環境。該產品提供了?達2,400 MB/s的讀取性能， 是OEM構建新應?或從SATA SSD過渡到NVMe SSD的?性能解決?案。產品采?緊湊的M.2 2230或 M.2 2280尺?， 提供從85GB到2TB的容量。

西部數據公司副總裁兼中國區總經理 蔡耀祥

?部數據公司副總裁兼中國區總經理蔡耀祥指出?部數據作為全球數據基礎架構的領導者， ?成?以來已經?過了52個春秋。發掘數據價值， 創造更多可能是?部數據的職責所在， 在未來， ?部數據希望持續保持和上下游伙伴的深度合作， 相互?持， 在數據存儲領域實現新超越、 再創新輝煌！（完）

關鍵詞： 西部數據 數據存儲 存儲產品 輔助系統 存儲容量