作者：Shweta Latawa

(資料圖)

隨著可擴展計算平臺和網絡顯示器的興起，汽車業(yè)正經歷大規(guī)模的技術驅動型變革，完全連接的汽車逐漸成為規(guī)范。在顯示器、信息娛樂系統(tǒng)和遠程信息處理技術的最新創(chuàng)新的推動下，兩輪車行業(yè)緊隨其后，智能互聯(lián)的兩輪車應運而生。

智能互聯(lián)的兩輪車市場不斷增長

兩輪車市場包括各種等級和大小的摩托車，不僅有大型旅游摩托車和通勤自行車，還有更小的入門級摩托車和電動摩托車。大多數摩托車和滑板車都使用傳統(tǒng)的內燃機（ICE）。電動汽車也越來越受歡迎，部分原因是燃料價格不斷上漲，以及維護內燃機汽車的成本和復雜性更高。電動汽車領域不斷推出價位各異的雙輪車型，許多具有卓越性能，對于通勤者而言續(xù)航里程更長。

兩輪車在擁擠的道路上易于駕駛和操縱，同時燃油效率更高、碳排放更低，不失為一種有趣且經濟的出行方式。有了這些優(yōu)勢，兩輪車市場將繼續(xù)在全球擴張，在未來數年擁有巨大的增長潛力。2021年，世界大多數地區(qū)的兩輪車市場都出現(xiàn)了增長，尤其是在亞洲。Imarc集團研究發(fā)現(xiàn)，印度的兩輪車市場銷量在2021年達到1520萬輛，預計到2027年將超過4200萬輛。中國的兩輪車行業(yè)發(fā)展迅速，除了與本田、鈴木和寶馬等領先品牌建立合資企業(yè)外，中國還有逾200家公司生產摩托車，已成為全球規(guī)模最大的市場。

與汽車市場類似，摩托車和踏板車制造商每年都會推出更快、更安全、更先進的車型，不斷采用新技術提升用戶體驗。一個典型的例子是薄膜晶體管（TFT）顯示器的出現(xiàn)，取代了舊式速度計/轉速計表盤和其它數字模擬器。

我們都很熟悉智能手機、手持視頻游戲、PC顯示器和汽車信息娛樂系統(tǒng)上的TFT顯示器。兩輪車的最新TFT顯示器整合并展示一系列重要的駕駛信息（路速、發(fā)動機轉速、燃油水平和能效、發(fā)動機和環(huán)境溫度、變速指示器、胎壓、牽引力控制和導航），讓您一目了然。

i.MX RT1170跨界MCU演示

設計兩輪車的TFT顯示器時，騎行人的安全性、便捷性和舒適性需要優(yōu)先考慮。底層接口、處理、通信和遠程信息處理技術與汽車信息娛樂系統(tǒng)的設計類似。

恩智浦是汽車信息娛樂系統(tǒng)片上系統(tǒng)（SoC）解決方案的領導者[1]，提供廣泛的應用處理器、微控制器（MCU）、軟件和工具組合，幫助開發(fā)人員為兩輪車市場創(chuàng)建下一代TFT顯示器。

兩輪車采用領先的信息娛樂系統(tǒng)處理平臺

恩智浦的i.MX RT系列跨界MCU在兩輪車中的應用方興未艾，支持新車型獲得與汽車信息娛樂系統(tǒng)顯示器類似的新騎行信息、舒適性和安全性功能。兩輪車手柄控件沒有空間容納多個顯示器，因此主TFT顯示器必須以簡單、整潔的方式顯示和傳達各種信息和導航功能。

使用摩托車和電動汽車表盤，了解i.MX RT1170跨界MCU的運行情況。

恩智浦的i.MX RT跨界MCU使兩輪車TFT顯示器成為騎行人和汽車傳動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和遠程信息處理系統(tǒng)通信的中心舞臺。可能帶來：

搭載導航功能的兩輪車顯示器，搜索城市路線比使用智能手機更方便、便捷。

遠程車輛診斷和遠程信息處理功能，使無線更新（OTA）可以直接推送到摩托車或踏板車上，而不是要求騎行人將車輛帶到車庫手動更新。

傳感器通過CAN總線相連，實時監(jiān)測車輛（從胎壓到燃油）的運行狀況。

通過藍牙連接智能手機，可以在屏幕上發(fā)出呼叫通知，使騎行人可以選擇停止、停車、應答或拒絕呼叫。

通過藍牙連接智能頭盔，還可以為騎行人提供音頻導航功能并接受語音指令。這些音頻/視頻播放功能雖然不是核心功能，但為兩輪車顯示器設計錦上添花。

當今的信息娛樂系統(tǒng)盡可能無縫地整合了遠程信息處理、導航和無線通信功能。通過車聯(lián)萬物通信（C-V2X），汽車和兩輪車可以與其他車輛和交通管理系統(tǒng)共享實時信息，并協(xié)調關鍵安全措施和操作以避免交通危險。

兩輪車TFT顯示器可支持新的創(chuàng)新應用，例如接收實時車輛信息、定位最近的公共停車位和加油站或電動汽車充電站、共享服務更新和警報、遠程鎖定和解鎖摩托車、實現(xiàn)免提智能手機門禁、跟蹤/找到被盜車輛等等。

在當今按需數字化的世界中，車輛需要一種時尚而簡單的方式將復雜的信息傳達給駕駛員。旋鈕、按鈕和模擬量表正逐漸被智能觸摸屏和高分辨率2D/3D彩色顯示器取代，彩色顯示器擁有逼真的視覺渲染效果。恩智浦的i.MX跨界MCU產品組合為各種顯示應用程序（從入門級顯示器到高端混合顯示器）提供經濟高效的處理和控制解決方案。

i.MX RT跨界MCU為兩輪車帶來先進技術

雖然恩智浦的i.MX 6和i.MX 8系列應用處理器已在汽車市場廣泛應用多年，但最近，恩智浦的i.MX RT跨界MCU在低端汽車和兩輪車的顯示器、儀表盤和遠程信息處理系統(tǒng)方面獲得了廣泛的關注。i.MX RT跨界MCU為車輛顯示器提供了兩全其美的性能：高性能和微處理器的集成，以及MCU的低成本、易用性和實時功能。

恩智浦利用在汽車市場多年的經驗開發(fā)出具有強大功能的跨界MCU：

基于高能效Arm^?Cortex^?-M CPU內核，實現(xiàn)高性能實時處理

功能豐富的人機界面（HMI）和連接選項，具有人工智能（AI）和機器學習（AI/ML）功能

經濟實惠的內存擴展和高度集成的設計，可優(yōu)化物料清單

AEC-Q100汽車設計和產品長期供貨計劃認證

便于使用的軟件、AUTOSAR MCAL服務、工具和綜合生態(tài)合作體系

符合ISO 26262道路車輛功能安全標準定義的汽車安全完整性等級（ASIL）危險級別方案

面向汽車應用的i.MX RT跨界MCU

恩智浦重視功能安全，將其作為核心競爭力，尤其是汽車市場的功能安全。i.MX RT1170和i.MX RT1180跨界MCU是質量管理（QM）級器件，能夠使用附加硬件支持ASIL-B解決方案。

無論是在易于使用的軟件工具方面，還是在生態(tài)合作體系伙伴關系方面，設計支持都是選擇處理平臺和開發(fā)解決方案的一個最重要方面。恩智浦及其生態(tài)合作體系伙伴提供全面的支持，使開發(fā)人員能夠快速入門并快速進入全面的產品開發(fā)——直至大規(guī)模生產。MCUXpresso軟件和工具套件為恩智浦通用跨界MCU產品組合提供統(tǒng)一的體驗。

i.MX RT1170跨界MCU是首個溫度范圍為–40至+125°C的自動認證i.MX RT產品。這款MCU功能豐富，具有兩個高性能內核平臺和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC擁有支持矢量圖形和OpenVG庫的2D GPU。除了RGB顯示器和并行CMOS傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170跨界MCU還支持MIPI CSI和DSI，為開發(fā)人員提供更多選擇，讓其可以選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前，i.MX RT1180跨界MCU已投入前期生產，其五個1 Gb端口時間敏感網絡（TSN）交換機將滿足低端遠程信息處理的要求。

設計面向21世紀的兩輪車TFT顯示器

2020年，多功能一體式TFT顯示器開始在選定的摩托車和踏板車型號中首次亮相，而現(xiàn)在，這些先進的騎手顯示器已成為當今最新兩輪車必備的功能。了解恩智浦廣泛的跨界MCU和支持解決方案產品組合如何幫助加快您的下一代兩輪車TFT設計。有關詳細信息，請訪問i.MX RT1170和i.MX RT1180。

Shweta Latawa

恩智浦半導體邊緣處理汽車事業(yè)部經理

Shweta Latawa是恩智浦實時邊緣處理產品汽車事業(yè)部的負責人。Shweta現(xiàn)居德克薩斯州奧斯汀，目前負責汽車領域營銷及i.MX 93應用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產品的采用。她還成功領導了恩智浦數字網絡產品中最復雜產品的端到端執(zhí)行，處理研發(fā)運營和治理、公司戰(zhàn)略和業(yè)務轉型，以及恩智浦（以及之前的飛思卡爾和摩托羅拉）的設計工程。她擁有德克薩斯大學奧斯汀分校的工商管理碩士學位和印度塔帕爾研究所的工程學士學位。

[1] 2021年兩輪車市場份額信息（數據來自Strategy Analytics）

關鍵詞： 解決方案 汽車市場 信息娛樂 智能手機 遠程信息處理