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奚寧，HERE Technologies大中華區(qū)總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)主管

中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，國(guó)家正在尋求加快項(xiàng)目建設(shè)和促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和消費(fèi)者對(duì)于更加個(gè)性化和針對(duì)實(shí)時(shí)體驗(yàn)的持續(xù)需求，定位技術(shù)將繼續(xù)在改變我們的生活和工作方式方面發(fā)揮重要作用。

隨著我們進(jìn)入新的一年，五大定位技術(shù)趨勢(shì)值得該區(qū)域的人們關(guān)注。

1. 更多獨(dú)特的伙伴關(guān)系以開發(fā)新的使用案例

在2022 年，我們看到品牌形成了意想不到的聯(lián)盟，通過合作開發(fā)新的用例和應(yīng)用程序，創(chuàng)造了可持續(xù)增長(zhǎng)。 在零售和物流行業(yè)，領(lǐng)先的公司正在與戰(zhàn)略合作伙伴融合服務(wù)，以利用不斷變化的消費(fèi)者行為和需求，最大限度地減少供應(yīng)鏈壓力，提高交付效率。

例如，短視頻應(yīng)用抖音在字節(jié)跳動(dòng)平臺(tái)的新聞聚合功能，應(yīng)用今日頭條上推出了專門的購(gòu)物頻道。 這使消費(fèi)者可以把他們的抖音帳戶鏈接起來(lái)，可以在新聞應(yīng)用程序中購(gòu)物或觀看產(chǎn)品視頻[1]。我國(guó)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴出行也已擴(kuò)展到電子商務(wù)領(lǐng)域，超越其核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。 隨著共享出行變得越來(lái)越流行，我們也可能會(huì)看到最后一里交付網(wǎng)絡(luò)的增加。

隨著運(yùn)輸部門進(jìn)入電子商務(wù)市場(chǎng)，以及電子商務(wù)公司進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域，我們將很有興趣看到，隨著這些行業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型和發(fā)展，將開展何種合作關(guān)系來(lái)支持這些行業(yè)，同時(shí)也能夠?yàn)榭蛻籼峁└蟮撵`活性和更強(qiáng)的產(chǎn)品。諸如HERE Technologies提供的定位技術(shù)將成為尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的企業(yè)不可或缺的一部分。

2. 更多新能源汽車和即將到來(lái)的全球汽車制造商投資

中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)最近估算出，今年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 600 萬(wàn)輛[2]。 這一趨勢(shì)是由對(duì)清潔汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)，以及中央和地方政府的努力推動(dòng)了這一趨勢(shì)，例如將一些低排放乘用車的購(gòu)置稅降低 50%，并提供補(bǔ)貼和激勵(lì)措施以吸引電動(dòng)汽車購(gòu)買者。

隨著我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)和軟件將在電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮巨大作用，以帶來(lái)更好的電動(dòng)汽車體驗(yàn)，同時(shí)增強(qiáng)安全性和互聯(lián)功能。 電動(dòng)汽車路由、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、導(dǎo)航和停車等定位技術(shù)都將有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用。

同時(shí)，隨著我國(guó)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)ｉL(zhǎng)的不斷加強(qiáng)，我國(guó)正在吸引更多全球汽車制造商的外國(guó)投資。 例如，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬（BMW）宣布計(jì)劃擴(kuò)大其在我國(guó)的動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)施 — 這是其第三個(gè)電池生產(chǎn)中心，也是德國(guó)以外的第一個(gè)電池生產(chǎn)中心[3]。 大眾汽車（ Volkswagen ）還宣布計(jì)劃投資高達(dá) 19.4 億美元，與我國(guó)地平線機(jī)器人成立合資公司，用于軟件生產(chǎn)[4]。

全球汽車制造商的這些舉措證明，中國(guó)正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的主要供應(yīng)來(lái)源，并將繼續(xù)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用。

3. 用自主駕駛改造中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)

中國(guó)的自動(dòng)駕駛（AD）產(chǎn)業(yè)在過去幾年迅速發(fā)展，其目標(biāo)是成為汽車技術(shù)最先進(jìn)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

今年早期，科技巨頭百度宣布，其與本土汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)的合資企業(yè)將于 2023 年開始量產(chǎn)其首款采用二級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車[5]。 我國(guó)的其他汽車品牌也在加大其自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)。 我國(guó)汽車制造商廣汽集團(tuán)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在廣州通過其移動(dòng)平臺(tái) OnTime 開始試點(diǎn)自動(dòng)駕駛汽車和人工駕駛出租車[6]。

隨著中央政府于2022年8月發(fā)布首個(gè)商業(yè)自動(dòng)叫車服務(wù)國(guó)家規(guī)則，政府也在進(jìn)一步支持大眾自動(dòng)駕駛汽車（AV）。深圳也被宣布為我國(guó)第一個(gè)建立明確法律環(huán)境的城市，立法者可以對(duì)涉及自動(dòng)駕駛汽車的車禍承擔(dān)一定程度的責(zé)任。

隨著自動(dòng)駕駛汽車在我國(guó)和其他國(guó)家的發(fā)展，我們可以預(yù)期對(duì)定位技術(shù)有更多的需求，因?yàn)樗菫樽詣?dòng)駕駛帶來(lái)精確性的必要條件。無(wú)論是為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）制作地圖內(nèi)容，還是克服車輛傳感器的局限性來(lái)觀察即將到來(lái)的轉(zhuǎn)彎或通過惡劣的天氣條件，我國(guó)的汽車制造商將依靠定位智能作為未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的必備工具。

4. 增加綠色供應(yīng)鏈

2021年，中國(guó)占了全球包裹運(yùn)輸總量的三分之二以上[7]。我國(guó)的電商巨頭們?cè)谝咔橹熬鸵恢痹谘杆贁U(kuò)張其業(yè)務(wù)，并且在全球疫情蔓延期間也在繼續(xù)擴(kuò)張。

然而，由于零售商和物流供應(yīng)商尋求快速周轉(zhuǎn)訂單以滿足客戶，大量和頻繁的運(yùn)輸正在產(chǎn)生更多的碳排放。世界各地的公司都注意到了這一點(diǎn)，并正在積極采取行動(dòng)，將可持續(xù)發(fā)展置于其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的核心位置 – 例如，允許客戶選擇更環(huán)保的送貨方式，即使這意味著更長(zhǎng)的等待時(shí)間。

2022年7月，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所發(fā)布了一項(xiàng)名為《電子信息產(chǎn)業(yè)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理規(guī)范》（GB/T 41505-2022）的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2023年2月1日正式生效[8]。這套政策旨在促進(jìn)該行業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理，并規(guī)定了從設(shè)計(jì)到采購(gòu)、生產(chǎn)、使用和處置的產(chǎn)品生命周期中減少環(huán)境影響的措施。

雖然目前的重點(diǎn)是電子和IT制造業(yè)，但這種綠色做法可能會(huì)擴(kuò)展到多個(gè)行業(yè)。因此，定位技術(shù)將在為企業(yè)提供端到端的供應(yīng)鏈可視性，以及促進(jìn)更環(huán)保的生產(chǎn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

5. 加強(qiáng)智能城市的數(shù)據(jù)共享和整合

中國(guó)對(duì)智慧城市的概念并不陌生。 事實(shí)上，中國(guó)一些最智慧的城市是一線城市 — 例如北京、上海和深圳。它們?cè)谶@些城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了令人印象深刻的智慧城市項(xiàng)目。

例如，重慶的 36 個(gè)區(qū)已連接到一個(gè)利用數(shù)字孿生指揮中心的綜合城市管道管理網(wǎng)絡(luò)。 該系統(tǒng)允許對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，并具有識(shí)別泄漏的能力。 另一方面，北京正在向智慧城市2.0階段過渡，北京將建設(shè)覆蓋全市500平方公里的高水平自動(dòng)駕駛示范區(qū)和國(guó)際數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，合并其333家數(shù)據(jù)交易主體，控制7.73億筆交易等[9]。

隨著更多智能城市項(xiàng)目的實(shí)施和中國(guó)的互聯(lián)互通，位置數(shù)據(jù)將對(duì)城市提供重要價(jià)值，充當(dāng)將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)連接在一起的粘合劑，并將其集成到各種智能城市解決方案中。

[1] ? https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/3196456/tiktoks-chinese-version-douyin-adds-shopping-bytedance-news-app-prepares-movie-ticketing-service-e

[2] ? https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-09/china-s-july-car-sales-rise-20-on-demand-for-electric-vehicles?leadSource=uverify%20wall

[3] ? https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-chinas-eve-supply-bmw-with-large-tesla-like-cylindrical-batteries-2022-08-17/

[4] ? https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vw-invest-up-2-bln-euros-jv-with-chinas-horizon-robotics-reports-2022-10-12/

[5] ? https://www.just-auto.com/news/baidu-to-launch-level-2-autonomous-car-in-2023/

[6] ?? https://technode.com/2022/09/01/baidu-ceo-highly-autonomous-cars-could-become-common-sooner-than-expected/

[7] https://www.statista.com/chart/10922/parcel-shipping-volume-and-parcel-spend-in-selected-countries/

[8] https://enviliance.com/regions/east-asia/cn/report_7665

[9] https://thechinaproject.com/2022/10/06/the-chinese-start-ups-working-on-developing-smart-cities/

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