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當(dāng)前資訊!舍弗勒展示面向未來的卡車動(dòng)力總成解決方案

2022德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)

舍弗勒為商用車開發(fā)高性能電機(jī),效率超過97%

800V電機(jī)控制器助力卡車制造商減輕車身重量,實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約


(相關(guān)資料圖)

創(chuàng)新熱管理系統(tǒng)幫助車輛縮短充電時(shí)間

舍弗勒致力于新能源汽車高電壓技術(shù)開發(fā),為未來輕型和重型商用車電氣化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。歐盟計(jì)劃到2025年,商用車二氧化碳排放減少15%,到2030年,這一目標(biāo)還將一步提升。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),卡車制造商紛紛采取應(yīng)對(duì)措施。可以預(yù)見,未來道路上將會(huì)出現(xiàn)越來越多搭載電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的商用車。

目前,大約60%的卡車行駛里程不到500公里,純電動(dòng)卡車單次充電續(xù)航里程可以滿足這一行駛距離需求。此外,電動(dòng)卡車是一種零排放、低噪音的貨物運(yùn)輸工具,不會(huì)受到日益嚴(yán)苛的市內(nèi)車輛限行政策限制。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)卡車相比,純電動(dòng)卡車還有一個(gè)優(yōu)勢是能夠在走走停停的城市交通中進(jìn)行能量回收。在2022德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)(IAA Transportation 2022)上,舍弗勒將首次展示全新開發(fā)的油冷電機(jī)產(chǎn)品系列,助力商用車邁向電氣化。此外,舍弗勒還將展示用于商用車的800V電機(jī)控制器,以及熱管理相關(guān)零部件和系統(tǒng)。

舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示:"如果沒有交通運(yùn)輸和物流業(yè)的積極參與,我們很難實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)。作為汽車產(chǎn)品供應(yīng)商,舍弗勒提供創(chuàng)新的電氣化產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,滿足市場不斷增長的需求。"

全新電機(jī)產(chǎn)品系列及800V電控系統(tǒng)

舍弗勒開發(fā)的新型高性能電機(jī)具有可擴(kuò)展性高、效率出色及系統(tǒng)穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。得益于創(chuàng)新的油冷技術(shù),舍弗勒電機(jī)效率超過97%,持續(xù)輸出功率高達(dá)300kW。該電機(jī)系列的另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是定子波繞組技術(shù)。舍弗勒是全球少數(shù)幾家掌握這項(xiàng)技術(shù)的公司之一,該技術(shù)可大幅提升電機(jī)的功率密度。舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人約亨·施羅德博士表示:"我們將利用舍弗勒在電氣化領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí),為商用車脫碳做出重要貢獻(xiàn)。"目前,舍弗勒開發(fā)了一系列可擴(kuò)展且兼具成本效益的電機(jī)產(chǎn)品系列,覆蓋所有功率等級(jí)。電機(jī)產(chǎn)品系列可用于公路和非公路車輛、全電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以及電橋和中央驅(qū)動(dòng)式布局中。電機(jī)經(jīng)過特殊設(shè)計(jì),能夠滿足商用車的使用壽命要求。舍弗勒首批商用車配套電機(jī)將于2023年投產(chǎn)。投產(chǎn)的產(chǎn)品為800 V水冷電機(jī),采用舍弗勒自主生產(chǎn)的發(fā)夾式定子繞組,最大持續(xù)輸出功率為180kW,最大扭矩950Nm。

電機(jī)控制器可以幫助電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能并發(fā)揮最大效率。舍弗勒正在開發(fā)滿足商用車應(yīng)用需求的電機(jī)控制器。該控制器基于碳化硅技術(shù),設(shè)計(jì)電壓高達(dá)850V,電流有效值為600A(峰值功率)和400A(持續(xù)功率)。控制器體積為12.4L,功率密度超過40kW/L,可有效節(jié)省空間。所有電氣和機(jī)械部件經(jīng)專門設(shè)計(jì),滿足重型商用車對(duì)更高行駛里程的要求。電控系統(tǒng)也可以通過24V直流電連接到標(biāo)準(zhǔn)車載電源上。

碳化硅技術(shù)在商用車應(yīng)用中可帶來許多優(yōu)勢,包括更高的開關(guān)頻率、更好的散熱性和高持續(xù)功率輸出能力。得益于這些優(yōu)勢,動(dòng)力總成系統(tǒng)效率可以得到顯著提升。舍弗勒的仿真結(jié)果顯示,在由電機(jī)、電機(jī)控制器和電橋驅(qū)動(dòng)裝置組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,如果采用碳化硅半導(dǎo)體并結(jié)合經(jīng)優(yōu)化的變速箱,其效率比基于傳統(tǒng)硅半導(dǎo)體的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高2.5%。在續(xù)航里程為500kW的純電動(dòng)長途運(yùn)輸卡車中,這一效率提升可以讓卡車制造商將電池容量減少14kW·h,重量相應(yīng)減少84kg,從而大幅節(jié)約成本。

熱管理是關(guān)鍵?

高效的熱管理對(duì)提升電池充電效率和在進(jìn)行高功率快充時(shí)保護(hù)電池起著關(guān)鍵作用。約亨·施羅德博士解釋道:"這可以為車隊(duì)運(yùn)營商節(jié)省成本,因?yàn)槌潆姇r(shí)間越短,車輛重新上路就越快。"作為智能熱管理系統(tǒng)的開拓者,舍弗勒在該領(lǐng)域深耕數(shù)十年,積累了豐富的專業(yè)知識(shí)。在2022德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上,舍弗勒將展示針對(duì)商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池溫度進(jìn)行高效管理的技術(shù)解決方案。這些解決方案包括用于分散式冷卻液管理的智能單閥。智能單閥可以分別控制電池、電機(jī)控制器、電機(jī)以及變速箱的冷卻液流量。這種可靈活配置的方式為卡車制造商在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方面提供了巨大的靈活性。這也意味著可以針對(duì)不同的車輛運(yùn)行工況,如快速充電、冷啟動(dòng)、城市交通和爬坡等,配置不同的冷卻液調(diào)節(jié)策略。此外,舍弗勒還針對(duì)商用車提供集成熱管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)不同冷卻液控制功能。集成熱管理系統(tǒng)包括冷卻液調(diào)節(jié)器、電動(dòng)水泵、傳感器和智能控制器,為制造商帶來結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間的設(shè)計(jì)優(yōu)勢。

舍弗勒參加2022德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)

今年,舍弗勒將首次亮相全球交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的盛會(huì) -- 德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)(IAA Transportation),展示一系列面向商用車的動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)解決方案。

舍弗勒展位號(hào):12號(hào)館B37展位;露天展區(qū)U47展位。

舍弗勒新型高性能電機(jī)效率超過97%,連續(xù)輸出功率高達(dá)300kW

關(guān)鍵詞: 交通運(yùn)輸 電機(jī)控制器 管理系統(tǒng) 產(chǎn)品系列 解決方案

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