快遞的環(huán)保化是一項系統(tǒng)工程，涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售商家、消費者體驗、政策引導(dǎo)等，需要全社會一起行動。垃圾只是放錯了地方的資源，但環(huán)保要與收益相結(jié)合才能真正見效。解決快遞包裝浪費需要社會協(xié)同、產(chǎn)業(yè)再造，不能只呼吁推廣綠色包裝。作為新產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題，必須依靠新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)業(yè)來解決

據(jù)國家郵政局預(yù)計，今年“雙11”期間日均快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)4.9億件。網(wǎng)購節(jié)的促消費作用值得肯定，但仔細(xì)思考便可發(fā)現(xiàn)，每件包裹至少有一個紙箱或者塑料外包裝。當(dāng)消費者拆開包裹、取出快遞件后，快遞包裝的另一段旅程便自此開啟。

在現(xiàn)有快遞包裝分類中，紙箱造成的浪費并不嚴(yán)重。今年“雙11”促銷期以來，發(fā)自菜鳥倉的原裝包裝、環(huán)保拉鏈箱發(fā)貨比例接近50%。同時，菜鳥、中通、韻達(dá)、百世等企業(yè)在末端發(fā)起了“回箱計劃”，有的驛站日均回收超過500個快遞紙箱。企業(yè)沒有涉足的小區(qū)，垃圾回收人員、保潔阿姨甚至大爺大媽們也會把絕大多數(shù)紙箱撿走回收了。

真正困難的是塑料類包裝廢棄物。這些黑白灰藍(lán)、材質(zhì)各異的快遞袋往往與生活垃圾混裝，回收困難、再生成本高、再生利潤低，沒有人愿意費力不討好，導(dǎo)致這些包裝袋大多只能被焚燒或者填埋處理，不僅造成資源浪費，也會污染環(huán)境。

近些年來，提到“快遞垃圾”，大多數(shù)聲音只盯著快遞業(yè)本身或經(jīng)常呼吁推廣綠色包裝。實際上，除了包裝箱、塑料袋，快遞行業(yè)的廢棄物來源還包括膠帶、填充物、面單、中轉(zhuǎn)袋等，快遞環(huán)保化是一項系統(tǒng)工程，涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售商家、消費者體驗、政策引導(dǎo)等，需要全社會一起行動。

有人認(rèn)為，快遞環(huán)保包裝使用缺乏強制性要求，希望通過強制生產(chǎn)、使用可降解塑料袋提升環(huán)保水平。可是，目前一個黑塑料袋成本僅有幾分錢，一個沒有重金屬但不可降解的塑料袋成本約0.1元，一個可降解的塑料袋成本則要0.3元，無論商家還是快遞企業(yè)，都很難為環(huán)保承受這種幅度的成本上漲。而且，如果不能解決回收問題，就算使用了可降解的包裝袋，也只是緩解了環(huán)境壓力，沒有解決資源浪費問題。

垃圾只是放錯了地方的資源，但環(huán)保要與收益相結(jié)合才能真正見效。比如，節(jié)約紙張的電子面單能快速普及，主要是因為其幫助企業(yè)節(jié)省了成本。因此，解決快遞包裝浪費需要社會協(xié)同、產(chǎn)業(yè)再造，不能只呼吁推廣綠色包裝。作為新產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題，必須依靠新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)業(yè)來解決。

在技術(shù)方面，應(yīng)通過智慧包裝，讓包裝體積減量化，以幫助企業(yè)節(jié)約成本，從源頭上減少快遞包裝廢棄物的產(chǎn)生;從社會治理上看，要堅持推進(jìn)垃圾分類，并在此基礎(chǔ)上推廣可循環(huán)的包裝回收體系建設(shè);從商業(yè)模式上看，應(yīng)鼓勵企業(yè)在回收鏈條上尋找商機。根據(jù)經(jīng)驗，回收的塑料包裝如果能夠干濕分離、不臟不臭、便于存儲運輸，集中到5噸、10噸等規(guī)模，就會有企業(yè)上門回收。在此基礎(chǔ)上，再推動國家層面對使用環(huán)保包裝的企業(yè)給予優(yōu)惠政策支持，利用杠桿撬動企業(yè)投身塑料回收利用的新產(chǎn)業(yè)，也許比直接補貼綠色包裝、制定強制標(biāo)準(zhǔn)更有效。

作者：佘 穎

關(guān)鍵詞： 快遞環(huán)保化 綠色快遞