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作者 | 梁昌均

【資料圖】

兩年花掉85億美元（約合610億人民幣），合計虧損15億美元（約合110億人民幣）——這是世界首富埃隆·馬斯克旗下火箭公司SpaceX最新曝光的財務數據。

這也直接證明了造火箭簡直太燒錢。不過，SpaceX的營收也在快速增長，去年翻倍增長至46億美元，而虧損則從2021年的9.68億美元下降至5.59億美元。

今年第一季度，SpaceX實現15億美元營收，并獲得5500萬美元的凈利潤，營收的高速增長為其扭虧提供可能。自身營收的快速增長和盈利的好轉，或許是馬斯克在今年4月所稱預計不需要籌集資金來支持星艦等項目的底氣。

今年全年，SpaceX營收有望繼續保持翻倍增長。此前有報道稱，SpaceX告訴投資者，預計今年營收將達到80億美元，約為去年的近兩倍。剔除制造火箭和衛星的費用，SpaceX預計今年營業利潤約為30億美元。

目前，SpaceX的營收開源主要包括通過發射獵鷹火箭等提供太空運輸服務，由此產生大量合同和收入，已成為該領域的壟斷者，目前是最為核心的營收來源；同時SpaceX擁有Starlink衛星互聯網項目，提供高速互聯網連接，用戶支付月費獲得服務。

去年SpaceX火箭發射次數達到180次，創下新紀錄。在美國發射場地的客戶飛行任務中，有66%由SpaceX 的火箭提供動力，而今年上半年攀升至88%。SpaceX也多次獲得美國國家航空航天局（NASA）的訂單，是NASA往國際空間站接送美國宇航員的唯一渠道。

雙方最新公開訂單是去年8月底簽訂的14億美元的合同，SpaceX將在2030年前為NASA再執行5次載有宇航員的國際空間站任務，使該公司龍飛船的合同任務總數量達到14次。

SpaceX另一大頗具潛力的營收，來自依靠Starlink提供的衛星互聯網服務。就在北京時間8月17日，SpaceX使用獵鷹九號火箭成功發射了第99批次共計22顆星鏈衛星。迄今為止，SpaceX已經累計發射4962顆星鏈衛星，并將在今日發射第100批星聯衛星。

據SpaceX早前公布信息，為美國測試用戶提供的星鏈寬帶衛星互聯網服務，每月收費99美元，且用戶還需花費499美元購買硬件套件，但近期針對不同地區也進行了價格調整。截至今年5月，這一服務在全球擁有150萬客戶。如果到年底，用戶增長到200萬，這項營收將達30億美元。

不過，為支撐高頻的火箭和Starlink發射，SpaceX也需要花費高昂的支出，去年總費用支出就達到52億美元，比上年的33億美元大幅增長近60%，即兩年合計燒掉85億美元，其中僅僅是購置物業和設備就花掉了54億美元。

此外，去年SpaceX在員工工資、材料和航天器折舊在內的成本達到31億美元，同比翻了近一倍。SpaceX還產生大量的研發成本，去年研發費用為13億美元，同比增長11%，包括支持“地表最強火箭”星艦等技術投入。

今年4月，SpaceX首次對星艦進行試飛。但在發射升空僅四分鐘后，它就因“失控”而爆炸。現在SpaceX還在等待航空監管機構的批準，以進行下一次試驗。

文件還顯示，去年SpaceX通過發行股票籌集了大約20億美元的資金，較2021年的15億美元繼續增加，而今年也已獲得數十億美元融資。這顯示，SpaceX在持續獲得投資人的青睞，而這也推動其估值持續走高。

從估值來看，SpaceX是馬斯克旗下僅次于特斯拉的第二大公司，其最新估值達1500億元美元。在2023胡潤全球獨角獸榜中，SpaceX排名僅次于字節跳動，位于螞蟻集團和電商黑馬Shein之前。

SpaceX的成長史，就是一部爆炸史，也是馬斯克被稱為硅谷“鋼鐵俠”的一個典型例證。20年前，在創辦的PayPal于2002年被eBay以15億美元收購后，馬斯克拿到這筆錢后轉頭就成立了SpaceX，建造火箭工廠，并從NASA等航天機構及知名高校重金引進人才。

馬斯克的目標是希望通過SpaceX降低太空發射成本，使商業航天飛行變得更為可行。同時，他還希望通過這種方式實現人類向火星探索的目標，為未來人類向太空移民做準備。但這個過程發展并不順利，星艦爆炸如同以往數次失敗一樣司空見慣。

最初的獵鷹1號就多次發射失敗，花光預算，馬斯克成為外界眼中的騙子。到了2008年，特斯拉融資失敗，馬斯克陷入“最糟糕的時候”，但還是選擇再為SpaceX冒險一次，最終完成獵鷹9號的成功發射，隨后還首次實現火箭的回收復用、首次商業載人航天等。

不過，目前SpaceX還沒有上市的計劃。馬斯克曾表示，計劃在收入增長平穩且在可預測的未來幾年內，讓SpaceX的太空互聯網業務Starlink進行IPO上市。

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