近幾年來，越來越多的家庭用戶開始將目光投向中型SUV，尤其是七座中型SUV更受消費者青睞。與此同時，嗅覺敏銳的各大廠商也都竭盡所能地滿足用戶的需求。短短幾年，各類七座中型SUV如雨后春筍般出現在消費者面前。

(資料圖)

然而，看似琳瑯滿目的七座中型SUV，或價格過高而離普通消費者較遠，或空間局促而實用性不強，真正滿足舉家出行需求的大眾消費品鳳毛麟角。在十幾萬元的家用中型SUV市場上奇瑞瑞虎8(參數|詢價)系列是為數不多的熱門選擇。而就產品定位而言，吉利豪越(參數|詢價)L應該是最恰如其分的一個。

奇瑞瑞虎8系列已經上市多年，目前已經細分成瑞虎8、瑞虎8 PLUS(參數|詢價)和瑞虎8 PRO(參數|詢價)三個車型，合計月均銷量一直在萬輛以上。由豪越全面換新而來的豪越L是一款“漢蘭達(參數|詢價)”式的標準七座中型SUV，空間實用性自不必說。

兩款中型SUV哪個更香呢？接下來我們對比一下豪越L和瑞虎8 PRO。

外觀：瑞虎8 PRO動感，豪越L厚重大氣

由于都是中型SUV，所以兩款車的身形都比較寬大。不同的是，瑞虎8 PRO的線條更圓潤柔和，造型動感。豪越L運用了更多平直線條，造型沉穩而厚重。另外也可以看到，瑞虎8 PRO的車頂自前向后平緩下沉，豪越L的車頂視覺上更為平直。總的來說，瑞虎8 PRO整體設計上更圓潤動感一些，而豪越L在設計上更偏一輛正統七座中型SUV。

兩款車的前臉也能看出設計風格上的不同。

豪越L的前臉很有層次，大尺寸六邊形進氣口采用了勢能冰瀑式豎格柵非常大氣，透著豪華感。“巨石之陣”矩光LED大燈和下方側進氣口力量十足，帶著滿滿的攻擊性。整個前臉造型厚重飽滿，豪華大氣。

瑞虎8 PRO同樣采用了時下流行的“大嘴”設計，整個前臉造型很簡潔，巨大的一體式進氣口采用了熏黑點陣式格柵，棱角分明的大燈和夸張的側進氣口犀利逼人。整個前臉透著濃郁的運動氣息。

區別更為明顯的兩款車型的側身設計。

豪越L的整個側身輪廓采用了很多直線元素，平直的車身腰線、平直的車頂刻畫出了中大型SUV應有的沉穩感，高腰線和外凸的前后輪拱又增加了厚重感。相比之下，瑞虎8 PRO的側身運用了更多平滑柔潤的線條，勾勒出了動感的車身輪廓。前后兩條腰線增添了幾分動感氣息。

還可以看到，豪越L的A柱更靠前，且與車頂形成了較為明顯的交角。因此視覺感受上，豪越L的轎廂占比更大。而瑞虎8 PRO的A柱更靠后，并與車頂自然過渡融為一體。這樣一來，瑞虎8 RPO的側身視覺感上側身造型很協調，但轎廂占比小一些。

整體上看，同為中型SUV的兩款車型在設計上展現了迥然不同的風格。豪越L沉穩厚重，一副標準七座中型SUV的身材。瑞虎8 PRO造型動感協調，更像一輛緊湊型SUV的加大版。

內飾：豪越L典雅，瑞虎8 PRO時尚

外觀上迥異的設計風格也或多或少地延伸到了車內。

兩款車的中控臺都采用了平直的對稱式設計，簡約大氣，設計感十足。不同的是，豪越L的中控臺采用了更多直線元素，層次分明，設計質感逼人。瑞虎8 PRO的中控臺采用了直線與曲線相結合的設計，大氣簡約，時尚感不俗。總結起來一句話，豪越L更典雅，瑞虎8 PRO更時尚。

意料之中的是，兩款車型都配備了時下流行的大屏幕，科技感和智能化氣息撲面而來。豪越L的10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏為分體式布局，中控屏懸浮于中控臺上，很精致也有設計感。瑞虎8 PRO采用了一體式雙12.3英寸屏幕組合，科技氣息更濃。

值得一提的是，豪越L配備了吉利最新的銀河OS系統，系統UI設計簡潔，功能豐富，操作流暢。瑞虎8 PRO搭載了雄獅智云Lion5.0車機系統，界面設計同樣采用了簡潔風，響應也不錯。個中區別完全看個人喜好。

整體來看，兩款車型的內飾都展現了不俗的設計水準。相比之下，豪越L的內飾設計更典雅，設計質感更出色。瑞虎8 PRO的內飾簡約時尚又不失科技感。

空間：豪越L身材更大，空間實用性更強

雖然同為七座中型SUV，但豪越L因為身材更大，空間完勝瑞虎8 PRO。

數據顯示，豪越L的車身尺寸達到了4860mmX1910mmX1770mm，軸距達到了2825mm；一副標準的中型七座SUV的身材。雖然同樣定位中型七座SUV，但瑞虎8 PRO的車身尺寸為4745mmX1860mmX1745mm，軸距也只有2710mm。

更大的身材下，豪越L也帶來了更充裕的車內空間。

數據顯示，豪越L的第三排最大腿部空間達到了886mm，是同級最大的。而瑞虎8 PRO的三排最大腿部空間只有690mm，比豪越L足足短了近20公分。

事實也是如此。媒體實測豪越L數據顯示，身高180mm的體驗者二排腿部空間一拳時，三排腿部空間還有一拳以上的空間。而在測瑞虎8 PRO時，身高177mm的體驗者二排腿部空間保留一拳時，坐進三排已經沒有腿部空間。

測試結果表明，豪越L的第三排并不是雞肋，相反實用性很強。瑞虎8 PRO的三排不太適合長途久坐，但可以臨時應急。

哦對！順帶再提一句，豪越L的最大頭部空間達到了964mm，最大肩部空間達到了1420mm，而且三排兩個座椅為獨立座椅。這意味著，豪越L第三排的兩名乘客都能找到舒適的坐姿。另外，豪越L的通道空間達到了313mm，比漢蘭達和理想L9(參數|詢價)都要寬，乘客出入第三排更容易。

動力：全系2.0T發動機 豪越L動力更出色

坦白地說，動力應該是兩款車型比拼最為焦灼的部分。

瑞虎8 PRO提供1.6T和2.0T兩個動力版本。其中，1.6T發動機最大功率為145千瓦，最大扭矩290牛·米。2.0T發動機最大功率達到了187千瓦，最大扭矩高達390牛·米。兩款發動機都匹配7速濕式雙離合變速箱。

豪越L全系都配備了2.0T發動機。發動機最大功率達到了160千瓦，最大扭矩為325牛·米。與發動機匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。

賬面數據上，豪越L的2.0T發動機動力輸出介于瑞虎8 PRO的1.6T和2.0T之間。不過，豪越L的實際動力儲備非常出色。據悉，豪越L“零百”加速時間為7.9秒。而瑞虎8 PRO 2.0T版“零百”加速時間為7.46秒。因此，看似瑞虎8 PRO 2.0T賬面動力參數更強，但日常駕駛中，豪越L和瑞虎8 PRO 2.0T版的實際加速體驗沒有明顯差別。

若考慮到價格呢？

價格：豪越L性價比更高，瑞虎8 PRO選擇豐富

官方信息顯示，豪越L的售價區間在12.79萬-14.79萬元。瑞虎8 PRO的指導價達到了13.39萬-17.49萬元。其中，1.6T版售價區間為13.39萬-16.49萬元；2.0T版售價區間為14.39萬-17.49萬元。也就是說，全系2.0T的豪越L售價比瑞虎8 PRO的1.6T版售價還要便宜。

再來看配置。

豪越L只推出了三款車型，花14.79萬元便可買到全系頂配車型。而這個價格，只能買到瑞虎8 PRO七座版本的兩款入門級車型。

從配置表看，售價14.79萬元的豪越L頂配車型比售價14.69萬元的瑞虎8 PRO 390T兩驅天穹版七座車型多了全速域自適應巡航、車道保持、車道居中輔助、車道偏離預警、主動剎車、前/后碰撞預警、開門預警、倒車車側預警等功能于一體的智能駕駛輔助系統和無線充電、前排座椅通風/加熱和座椅記憶等功能，配置遠超同價位的瑞虎8 RPO。

哦對！豪越L還推出了定制露營裝備包，用戶花4200塊錢就可加裝車載睡墊、氣泵、天幕帳篷、220V車載外接電源等10項露營配置。這是瑞虎8 PRO沒有的。

整體來看，兩款車型的低配車型配置大差不差。不過，豪越L的頂配車型配置比瑞虎8 PRO更出色，功能性也更強。尤其是，花費瑞虎8 PRO七座的入門級車型的價格就能買到豪越L的頂配車型，非常實惠。

編輯總結

可以肯定的是，本文對比的兩款七座中型SUV都展現了不俗的水準，尤其是豪越L的產品力令人印象深刻。

通過對比發現，雖然都定位中型七座SUV，但一副標準“漢蘭達”式造型的豪越L明顯比瑞虎8 PRO大了一圈兒，三排空間的實際裝載內力儼然高了瑞虎8 PRO一個級別。而且，全系配備2.0T發動機的豪越L實際動力表現也優勢明顯。尤其是，搭載2.0T發動機豪越L售價比瑞虎8 PRO 1.6T版本更便宜，但配置卻比瑞虎8 PRO更豐富，整體性價比優勢還是非常明顯的。

以上就是本期的對比，希望對大家的購車有所幫助。

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