7月7日，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”班列從成都國際鐵路港首發。據悉，該趟班列由泰國羅勇始發，經中老鐵路由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續中歐班列發往歐洲，將于7月17日抵達目的地匈牙利布達佩斯，實現了中老鐵路與中歐班列的聯線貫通，構建起一條全新的亞蓉歐大通道，進一步提升成都作為西部開放高地的樞紐能級。

亞蓉歐新通道：

東南亞至歐洲鐵路直達 最快15天到達

(資料圖片僅供參考)

據了解，此次全新開通“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達”五定班列的有機結合。

“瀾湄快線”是中老鐵路固定循環的“客車化”貨運品牌，具有通關速度快、運行速度高、到貨時間可控、時效按照小時計算等特點。其產品運輸由昆明運至老撾萬象進行換裝，再由泰國米軌鐵路送抵曼谷，運輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家。2022年底，新成昆鐵路通車后，借助“瀾湄快線”，老撾萬象至成都的運輸時效可縮短至2天17小時。

“蓉歐速達”五定班列是在今年成都國際班列十周年之際推出的精品班列，已于7月1日起常態化雙向開行，“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準時運達，全程時刻表鋪畫，實現全程各段運輸無縫銜接和穩定可控，可在10天內由成都運抵歐洲，在滿足高時效性、高穩定性的客戶需求上，為高附加值產品提供最優中歐班列運輸物流方案。

本次開通的“瀾湄蓉歐快線”班列結合了“瀾湄快線”和“蓉歐速達”五定班列的高效穩定，實現東南亞至歐洲鐵路直達，物流運輸時間最快縮短至15天，相較傳統海運可節約一半以上時間。據悉，“瀾湄蓉歐快線”班列主要承運果蔬、鮮花、生活快消品等冷鏈產品和其他高時效要求貨物。同時，可提供亞蓉歐往返線路的“門到門”全程定制化供應鏈解決方案，為客戶提供更多優質的服務。該快線班列于每周二、四、六3點30分從老撾萬象南發車。

成都國際鐵路班列有限公司副總經理王偉琨表示：“瀾湄蓉歐快線是東南亞與歐洲市場相關聯的高性能通道選擇。不僅時效性方面明顯提升，在經濟性方面，瀾湄蓉歐快線直達歐盟各目的國，較傳統的海運線路而言，貿易企業可節約物流成本1000美元/40尺箱以上。同時在穩定性方面，瀾湄蓉歐快線全程定時、定線，按圖定時刻開行，為企業提供了一條常態化的新通道。未來，‘一單制’將加快運用到“瀾湄快線”上，為客戶提供更便捷的“一次委托，一口報價，一票結算，一單到底”全程多式聯運。”

為保證此趟班列高效運輸，海關等部門也在不斷提升轉關時效。成都海關所屬青白江海關副關長劉良：“此前中老鐵路入境換成中歐班列的貨物，需要卸貨、報關、進入到綜保區進行國際中轉，再裝車出發。此趟班列采取全新的過境轉關模式，利用成都海關物流監控綜合管理平臺，企業只用辦理一次轉關，就可以完成所有手續，提升了聯運物流效能。”

樞紐合作

促進成昆兩地雙集結中心建設

據了解，自2021年底中老鐵路開通以來，成都國際班列便加強與云南昆明的合作，接連開通成都至老撾各站點的中老直達班列以及經昆明至老撾中轉的集結班列，新拓展老撾嘎西、納堆、泰國尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點。到目前首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測試運營，成都國際班列共聯接境外105個城市，為歐洲及東南亞市場拓展打下堅實基礎。

為進一步做好“瀾湄蓉歐快線”前后期工作，持續擴大班列影響力，在中國鐵路成都局集團的支持下，成都國際鐵路班列有限公司、中鐵國際多式聯運有限公司昆明分公司、中國鐵路昆明局集團貨運部于近日成功簽訂合作備忘錄，實現線條、計劃、車板、集裝箱、海外倉等運輸資源有效整合，在提升“瀾湄蓉歐快線”運行效率的同時，推動四川南向貨物通過昆明王家營中心站集結，云南西向、北向貨物向成都國際鐵路港集結，雙向促進兩地集散樞紐中心的建設。

成都市口岸與物流辦公室主任杜進有對此表示，成都是陸港型國家物流樞紐和中歐班列集結中心，昆明是中老班列的“集結中心”，也是面向南亞、東南亞區域性國際中心，兩大樞紐聯合推動“東盟-成都-中歐（中亞）班列”有機銜接，成功打造“瀾湄蓉歐快線”品牌，將有效增強兩地城市的國際門戶樞紐功能。

成都日報錦觀新聞 記者 王丹 攝影 王丹 責任編輯 何齊鐵 實習編輯 王淇

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