我國是一個種質資源非常豐富的國家，這些種質資源以前都散落在江河湖海中，其中蘊藏著很多優異的基因資源，建設海洋漁業種質資源庫是進一步挖掘種質資源、保護優異種質資源的重要手段和重要平臺。

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我國是一個海洋大國，在綿長的海岸線上，點綴著一個又一個港口城市，勤勞智慧的中國人以領跑全球的水產養殖技術，將一片片藍色區域，變成一個個“藍色糧倉”。

2023我國海洋漁業基地及地區發展戰略

數據顯示，目前，我國已穩居世界第一漁業大國，養殖水產品占到全世界養殖產量的60%以上。海洋漁業也探索出了一條產業發展與生態環保相結合、綠色可持續的高質量發展之路。

水產養殖業是保障我國食物安全的重要產業，我國水產品總產量的80%來自水產養殖。2021年我國的水產養殖產量接近5400萬噸，其中魚的養殖產量為2800萬噸，而育種技術是發展水產種業的關鍵。

在過去30多年，我國的水產種業取得了良好進展，發展現代生物育種技術、培育抗病高產優質的水產新品種成為我們的重要攻關目標。近幾年來，我國在現代生物育種技術方面取得長足進展，一些新的分子育種技術，比如說抗病基因的選擇技術、基因編輯技術等等，都有成功應用。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國海洋漁業行業深度調研及發展預測報告》顯示：

農業農村部6月19日發布的數據顯示，截至目前，我國深遠海養殖水體近4400萬立方米，產量40萬噸，深遠海養殖發展取得初步成效。力爭再用5年的時間，新增深遠海養殖規模1600萬立方米。

數據顯示，截至目前，我國深遠海養殖水體近4400萬立方米，年產量約40萬噸，占海水魚養殖產量的20%以上。我國沿海省份已建成重力式網箱2萬余口、桁架類網箱40個、養殖工船4艘。

下一步，農業農村部等8部門將圍繞深遠海養殖發展的重點領域和關鍵環節，優化生產布局、發展全產業鏈、規范養殖生產、推進創新發展、強化安全生產、推廣典型模式，發展深遠海養殖，建設現代海洋牧場，推動海洋漁業向信息化、智能化、現代化轉型升級。力爭再用5年的時間，全國新增深遠海養殖規模1600萬立方米，總規模達6000萬立方米以上，實現深遠海養殖年產量60萬噸以上，提供25%以上的海水養殖魚類產品。

推動海洋漁業現代化轉型升級

海洋種業處于海洋漁業的最前端，是海洋漁業產業發展的關鍵。

前沿種業培育的三倍體牡蠣就是青島海洋種業領先發展的一個代表。當前，生產三倍體牡蠣苗種的主流技術是利用四倍體牡蠣父本與二倍體牡蠣母本雜交，因此，四倍體牡蠣父本的性能是決定三倍體牡蠣品質的關鍵。“我們歷經十多年潛心研發，才構建了世界領先的四倍體核心種質群體，實現了牡蠣種質自主可控，三倍體苗種批量生產供應。”前沿種業總經理郭希瑞說。

三倍體牡蠣具有個頭大、生長快等優點，且在繁殖季節依然可以保持高糖原和肉質，因此可全年養殖生產上市，解決了牡蠣季節供應的問題。目前，前沿種業培育的三倍體牡蠣已實現我國沿海牡蠣主產區全覆蓋，占據北方牡蠣養殖的70%左右。2022年，由前沿種業、中科院海洋所、乳山市海洋經濟發展中心聯合培育的長牡蠣“前沿1號”新品種獲農業農村部審定并推廣，這是我國第一個三倍體牡蠣國審水產新品種。同年，前沿種業入選國家種業陣型企業，在牡蠣種業振興領域被賦予“領頭雁”重任。郭希瑞表示，他們正利用技術和資源優勢，開發扇貝、鮑等新的優良品種，努力實現更多種源自主可控。

青島瑞滋集團有限公司(以下簡稱“青島瑞滋”)與黃海所歷時12年聯合培育的刺參“參優1號”也是青島海洋種業領先發展的一個代表。“‘參優1號’具有抗病力強、生長速度快、耐高溫等優點，是我國首個具有抗逆性狀的刺參新品種。”黃海所研究員王印庚介紹，目前，“參優1號”在國內的刺參苗種市場占有率達到30%以上。2022年1月，農業農村部公布批準3家國家級水產良種場。其中，青島瑞滋被命名為“國家級青島西海岸刺參良種場”，這是我國首家國家級刺參良種場。

“青島擁有前沿種業、青島瑞滋等海洋種業企業，集聚了中科院海洋所、中國海洋大學、黃海所等涉海院校及科研機構，在青涉漁科研人員、科研單位及培育出的水產新品種數量皆居全國第一。”市海洋發展局海洋漁業處副處長王亞楠表示，當前，青島正圍繞海洋種業強化布局，青島藍色種業研究院即將揭牌，聚力開展海洋種業領域關鍵共性技術等重大技術攻關，打造水產種業北繁基地。

在陸域，青島深化海洋種業布局發展;在海域，青島加快現代海洋牧場建設，開展深水網箱、養殖工船等深海遠海養殖，多措并舉推動海洋漁業新舊動能轉換，耕海牧漁走在了國內前列。

青島是我國最早提出海洋牧場理念的城市。截至目前，青島在建海洋牧場27處，其中21處被評為國家級海洋牧場示范區，數量位居全國第二，約占全國總量的八分之一。

在深水網箱、養殖工船等深海遠海養殖方面，青島更是下出“先手棋”：獲批全國唯一國家深遠海綠色養殖試驗區，投入使用首個中央綜合管護平臺，“深藍1號”網箱多次實現低緯度養殖虹鱒、大西洋鮭規模化收魚，“深藍2號”系列網箱已開工建造;全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”正式交付運營，首創“船載艙養”模式，1000余噸高品質工船大黃魚起捕上市，開辟了我國高品質水產蛋白的供給新空間。

2023年中央一號文件提出，“建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深海遠海養殖”。青島均已作出了積極探索，走在國內前列。近日，青島國信集團與青島北海造船有限公司舉行兩艘15萬噸級大型養殖工船建造簽約儀式，新一代的養殖工船正加快建設。

今年，國信集團將推動至少6艘養殖工船的建設。未來5年，國信集團將陸續投資建造50艘養殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產海水魚40萬噸、年產值500億元的深遠海養殖船隊，引領行業變革，讓養殖工船成為我國一張新名片。

《2023-2028年中國海洋漁業行業深度調研及發展預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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