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刷屏!"月薪2萬(wàn)住不起漢庭如家"?多地機(jī)票、酒店大漲

近期,有網(wǎng)友指出部分熱門(mén)城市的核心商區(qū)的“漢庭如家酒店房?jī)r(jià)直逼香格里拉”,還有提前計(jì)劃國(guó)慶假期的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),國(guó)慶期間境外游的機(jī)票價(jià)格十分高昂,往返日本的機(jī)票甚至高達(dá)8000余元。

券商中國(guó)記者注意到,在強(qiáng)勁的旅游出行需求下,今年以來(lái),包括酒店餐飲、機(jī)場(chǎng)航空、旅游景區(qū)等板塊的企業(yè)業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)回暖,已有25家A股上市公司上半年業(yè)績(jī)預(yù)增或扭虧。券商亦普遍看好相關(guān)板塊機(jī)會(huì),認(rèn)為三季度在成都大運(yùn)會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)以及暑期/畢業(yè)季出行需求帶動(dòng)下,會(huì)有亮眼表現(xiàn)。

國(guó)慶赴日機(jī)票往返8000元,網(wǎng)友直呼“冤大頭”


(資料圖)

近期,各航司機(jī)票因?yàn)樾枨笸⒍鴿q價(jià),引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽,就連國(guó)慶假期的機(jī)票也因?yàn)椤百F”而引發(fā)網(wǎng)友熱議。

以日本旅游為例,券商中國(guó)記者在社交平臺(tái)上注意到,近期不少網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng),國(guó)慶打算去日本,但是機(jī)票往返價(jià)格高達(dá)七八千元,甚至個(gè)別日期在10000元以上。

此外,近期飛往日本的國(guó)慶機(jī)票有漲價(jià)趨勢(shì)。有網(wǎng)友7月底發(fā)帖稱(chēng),“前兩天買(mǎi)的人均7400元,覺(jué)得自己是冤大頭,今天一看又漲了3000元。”還有網(wǎng)友8月3日發(fā)帖稱(chēng),“國(guó)慶這個(gè)價(jià)格真的離譜,上禮拜看價(jià)格8050元,想著再蹲蹲,結(jié)果直接8475元!!”

(社交網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友吐槽國(guó)慶去日本的機(jī)票貴)

今年國(guó)慶節(jié)放假時(shí)間從9月29日開(kāi)始至10月6日。券商中國(guó)記者查詢(xún)飛豬APP發(fā)現(xiàn),上海往返大阪的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格,以9月29日出發(fā)10月5日回程為例,若不考慮轉(zhuǎn)機(jī),目前最低的春秋航空往返需要8600余元且無(wú)托運(yùn)行李額,若含20公斤的托運(yùn)行李,則價(jià)格將突破9000元。

而8、9月份的機(jī)票價(jià)格則明顯要低一些,同樣以上海往返大阪的機(jī)票價(jià)格為例,經(jīng)濟(jì)艙最便宜在3000元左右的水平。

另?yè)?jù)潮新聞報(bào)道,從出境目的地來(lái)看,目前日本機(jī)票價(jià)格最高,杭州直飛東京和大阪往返機(jī)票從8400元到10000元左右,其次杭州直飛新加坡,白天的航班價(jià)格已經(jīng)達(dá)到9100多元,晚上的紅眼航班價(jià)格已接近于7000元,杭州直飛普吉島價(jià)格接近6000元。相比之下,杭州直飛香港澳門(mén)的價(jià)格在3000元左右。

中銀證券交運(yùn)分析師王靖添認(rèn)為,近期,多家國(guó)內(nèi)、國(guó)際航司新開(kāi)、復(fù)航或加密?chē)?guó)際航線(xiàn)。南航、廈航陸續(xù)公布8月航班計(jì)劃,新增10條國(guó)際航線(xiàn)。海航、吉航新增直飛意大利米蘭航線(xiàn)。隨著疫情影響逐漸消退,以及國(guó)際關(guān)系的緩和,未來(lái)國(guó)內(nèi)外航司在供給和需求端將得到釋放,更多航司和機(jī)場(chǎng)有望在2023年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回暖。

國(guó)信證券交運(yùn)行業(yè)分析師姜明等人認(rèn)為,暑運(yùn)的持續(xù)火熱再次凸顯出行需求韌性,民航業(yè)有望在2023年暑運(yùn)全面恢復(fù)盈利,業(yè)績(jī)彈性有望釋放,堅(jiān)定看好民航上市公司業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。此外,政治局會(huì)議提出促進(jìn)國(guó)際航班恢復(fù),隨著國(guó)際航線(xiàn)客流量的持續(xù)修復(fù),樞紐機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也將進(jìn)一步回升。機(jī)場(chǎng)股價(jià)年初至今顯著調(diào)整,階段性勝率或已逐步提升。

各地酒店漲價(jià)兇猛,漢庭如家房?jī)r(jià)直逼香格里拉

另一方面,近期國(guó)內(nèi)各大城市酒店漲價(jià)的消息也引發(fā)網(wǎng)友熱議,“月薪2萬(wàn)住不起漢庭如家”“北京酒店最近為何漲價(jià)兇猛”“漢庭如家的房?jī)r(jià)直逼香格里拉”等話(huà)題的討論度直線(xiàn)上升。

根據(jù)《市界》報(bào)道,以最近大熱的旅游目的地北京為例,在攜程等平臺(tái)上,北京西單的如家酒店,雙休日一間15㎡的客房,價(jià)格達(dá)到了687元/晚。500米開(kāi)外,一家定位中檔的全季,一晚房?jī)r(jià)在986元。高檔酒店代表——萬(wàn)豪和威斯汀(房間面積均在40㎡以上),一晚房?jī)r(jià)在1400元左右。

在北京其他熱門(mén)商圈景點(diǎn)附近同樣如此,如家、漢庭、全季一晚的住宿費(fèi)用普遍在500元以上,長(zhǎng)椿街的漢庭工作日住一晚甚至要1065元,馬甸橋7天優(yōu)品甚至干到了1479元,而首鋼園的香格里拉一晚也才1347元。

一位消費(fèi)者在今年2月入住桔子水晶北京某店,兩晚共花費(fèi)734元。到了3月,756元只夠在同等酒店住一晚,“漲幅超過(guò)100%”。到了7月26日,OTA(在線(xiàn)旅游預(yù)訂)平臺(tái)上顯示該酒店要價(jià)已經(jīng)達(dá)到了1099元/晚。

從業(yè)績(jī)來(lái)看,不少酒店在疫情沉寂三年后迎來(lái)回暖。比如坐擁漢庭、桔子、全季等品牌的連鎖酒店巨頭——華住集團(tuán),于7月25日公布了2023年二季度業(yè)績(jī):RevPAR(平均可出租客房收入)恢復(fù)至2019年水平的121%。3個(gè)月前,公司一季報(bào)顯示,其RevPAR已經(jīng)恢復(fù)到了2019年水平的118%。股價(jià)方面,今年7月以來(lái),截至8月3日收盤(pán),港股上市的華住集團(tuán)-S股價(jià)上漲16.86%。

華福證券認(rèn)為,短期看,7-9月重點(diǎn)關(guān)注成都大運(yùn)會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)以及暑期/畢業(yè)季出行需求帶動(dòng),以及國(guó)內(nèi)外出行需求同比持續(xù)釋放;中長(zhǎng)期看,酒店需求持續(xù)高端化推進(jìn)下,頭部酒店企業(yè)更易滿(mǎn)足需求不斷升級(jí)。

25家旅游相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)預(yù)喜,旅游相關(guān)機(jī)會(huì)受關(guān)注

券商中國(guó)記者根據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn),2023年上半年,A股共有25家旅游、酒店餐飲、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)板塊的上市公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)預(yù)增或扭虧。

比如,春秋航空2022年上半年虧損了12.45億元,而在今年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.5億元-8.5億元。又如,錦江酒店去年上半年虧損1.18億元,而今年上半年則實(shí)現(xiàn)盈利5億元至5.5億元。

從股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看,旅游ETF(159766)7月以來(lái)漲幅達(dá)7.53%。曲江文旅年內(nèi)漲幅達(dá)到29.16%,長(zhǎng)白山今年以來(lái)上漲24.59%,廈門(mén)空港年內(nèi)上漲22.30%,此外,峨眉山A也在年內(nèi)上漲了14.15%。

中金公司研報(bào)指出,年初以來(lái)場(chǎng)景消費(fèi)復(fù)蘇明顯,社會(huì)服務(wù)行業(yè)復(fù)蘇斜率大于商品消費(fèi),但子行業(yè)存在一定分化:酒店、節(jié)假日期間優(yōu)質(zhì)旅游目的地亮點(diǎn)突出;免稅受到消費(fèi)力等因素影響,銷(xiāo)售額表現(xiàn)落后于客流表現(xiàn);餐飲更多為本地消費(fèi),延續(xù)平穩(wěn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì),同店收入尚不及2019年同期。從估值水平來(lái)看,經(jīng)歷年初以來(lái)回調(diào)后,社服板塊估值水平目前整體處于2022年以來(lái)低位,中金公司認(rèn)為估值已具備性?xún)r(jià)比。

華泰證券交運(yùn)行業(yè)分析師沈曉峰等人認(rèn)為,7月民航需求進(jìn)入暑運(yùn)旺季,航司數(shù)據(jù)表現(xiàn)改善,根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù),我國(guó)航司國(guó)內(nèi)航班恢復(fù)至2019年同期112.1%,恢復(fù)程度環(huán)比6月提升2.1%,催化股價(jià)漲幅領(lǐng)跑交運(yùn)子板塊,但國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)仍具不確定性,對(duì)于機(jī)場(chǎng)板塊的盈利恢復(fù)拖累更為明顯,股價(jià)表現(xiàn)明顯弱于航空。展望8月,航空需求有望進(jìn)一步釋放,或繼續(xù)催化航空板塊行情。

(來(lái)源:券商中國(guó))

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