題：鐵路工人高溫“暴走”3小時 守護暢行4分鐘

作者 楊瑩青 李舜

(資料圖)

“今天氣溫又是35℃，大家注意多喝點水！”17日，炎炎烈日下，中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段吉安線路車間軌檢組的工長張安，叮囑兩名正在組裝軌檢儀的青年線路工。當天，他們的任務是在120分鐘時間內完成吉衡線K12-K20的8公里線路設備檢查工作。

暑運以來，鐵路客流持續高位運行，高溫天氣和車次加密給軌道線路帶來嚴峻“烤”驗。為防止軌道脹軌引發“脹軌跑道”隱患，保障暑運旅客平安出行，贛州工務段吉安線路車間軌檢組線路工利用有限的封鎖作業時間，全覆蓋檢查車間管內207公里線路，相當于每周要在線路上走一個“馬拉松”，他們每天的微信朋友圈步數在排行榜居高不下，被稱為軌道“暴走族”。

當天9時20分，軌道上的氣溫已達45℃，悶熱得讓人喘不過氣。“上道！”對講機中傳來調度命令，長衣、長褲包得嚴嚴實實的張安和另外兩位同事聞聲而動，踏著熱浪開始作業。

“通過軌道檢查儀，我們能精準檢測線路情況，實時掌握軌道狀態。”張安手握推桿，能做到一邊盯控軌檢電腦上的數據變化，一邊步伐不停。

唰唰唰……軌檢儀與鋼軌的摩擦聲驟然停下，張安抬手擦了擦眼皮上的汗水，看著軌檢電腦上的數據，眉頭皺了起來。“這里數據有異常，抓緊核實！”

話音剛落，“暴走族”一行三人解下背包，被汗水浸透的衣服緊貼在身上，時間緊迫，他們喝了一口水，便手持軌距尺，朝身后走去，現場對問題進行核查。

“此處軌面有5毫米的高低起伏。”張安趴在鋼軌上瞭望，站在一旁的鄒輝華迅速記在檢查記錄本上，統一交由維修工區處理。其實，高低容許偏差在6毫米以內，但在張安的眼里，5毫米也不容許。

“暴走族”步履匆匆，核實完一處問題，又馬不停蹄繼續檢查。封鎖時間僅剩30分鐘，距離下道地點還有2公里，他們的工作服濕了又干、干了又濕，印出一朵朵汗漬“白花”，腳下的石砟越來越燙，他們步伐不由得又加快了不少。

11時20分，軌道上的氣溫達到了℃，“暴走族”終于檢查完設備，盡管戴著草帽，他們的臉頰仍被烈日曬得又黑又紅。“吃西瓜、喝綠豆湯了！”剛撤出作業門，他們就聽到后勤保障人員熱情招呼聲。然而這一天的任務并未結束，張安脫下濕透的工作服，一邊喝著綠豆湯解暑，一邊操作軌檢電腦，“我們還要將今天的作業數據分析整理，制作病害問題庫，報送給維修工區的同事及時處理。”

頭頂烈日，腳踩石碴。8公里的線路，這群鐵路“暴走族”平推軌檢儀“暴走”了180分鐘，步行2萬余步，只為守護每天途經這里的數十趟旅客列車4分鐘的暢行。(完)

責任編輯：徐夢文

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