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多家“新勢(shì)力”車企披露7月份交付數(shù)據(jù):理想汽車當(dāng)月交付34134輛新車，同比增長(zhǎng)227.5%，已連續(xù)兩個(gè)月交付量突破3萬(wàn);蔚來(lái)交付20462輛新車，同比增長(zhǎng)103.6%環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高;小鵬汽車交付11008輛新車，重新邁入萬(wàn)輛交付行列。其中，理想L系列三款車型的累計(jì)交付已超過(guò)20萬(wàn)輛，空氣懸架帶來(lái)的舒適體驗(yàn)受到了車主的好評(píng)。

空氣懸架是指采用空氣彈簧并搭配可調(diào)阻尼減振器的懸架系統(tǒng)，相對(duì)于傳統(tǒng)的鋼制懸架系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，空懸的優(yōu)勢(shì)在于可使汽車簧載質(zhì)量的偏頻在負(fù)載變化時(shí)保持相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)自發(fā)調(diào)節(jié)彈簧剛度與減振器阻尼系數(shù)，以滿足不同情形下對(duì)于車輛操縱性或舒適性的訴求。對(duì)于電動(dòng)車而言，空氣懸架能夠適時(shí)調(diào)低底盤、降低風(fēng)阻，輔以空氣彈簧自身的輕量化，降低能耗，使得電動(dòng)車能夠擁有更高的續(xù)航里程，提升整體經(jīng)濟(jì)性。

平安證券認(rèn)為，以新勢(shì)力為代表的新興汽車品牌多定位于家用增換購(gòu)需求，出于打造品牌特色需要，對(duì)空氣懸架等配置有較強(qiáng)搭載訴求。過(guò)去由于成本高昂，空氣懸架多搭載于60萬(wàn)元以上的豪華車型。而在本土新勢(shì)力驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)前空氣懸架配套價(jià)格帶已下沉至30萬(wàn)元級(jí)，迎來(lái)了寶貴的產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇期。今年前5月，我國(guó)乘用車空懸出貨量19.56萬(wàn)套，同比增幅達(dá)222.9%。

國(guó)盛證券此前指出，建議關(guān)注具備總成供應(yīng)能力的產(chǎn)業(yè)鏈核心供應(yīng)商：拓普集團(tuán)、保隆科技、中鼎股份、科博達(dá)、天潤(rùn)工業(yè)。

本文源自金融界

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