6月20日，深交所上市審核委員會公示，鷹之航6月29日深交所首發(fā)上會。

招股說明書顯示，鷹之航擬募集資金70,000.00萬元，分別用于航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修能力擴(kuò)展項(xiàng)目、航空機(jī)載電子設(shè)備維修能力擴(kuò)展項(xiàng)目、航空機(jī)載電機(jī)制造能力擴(kuò)展項(xiàng)目、昆明易安飛科技服務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。

值得一提的是，鷹之航曾于2020年9月向深交所創(chuàng)業(yè)板申報(bào)IPO，并于2021年2月撤回IPO申請。

(相關(guān)資料圖)

西安鷹之航航空科技股份有限公司成立于2010年，是一家集航空機(jī)載設(shè)備制造與維修于一體的綜合服務(wù)提供商，主要從事航空機(jī)載設(shè)備的制造與維修業(yè)務(wù)。

依托于航空裝備制造行業(yè)的自然壟斷行業(yè)特質(zhì)，我國飛機(jī)制造行業(yè)主要由航空領(lǐng)域的國有大型企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)，歷經(jīng)數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，形成中國航空工業(yè)集團(tuán)、中國航發(fā)、中國商飛以及中外合資企業(yè)為主，眾多原材料和零部件配套供應(yīng)商為輔的企業(yè)格局。

航空航天裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平將直接決定我國民用與軍用航空事業(yè)的發(fā)展水平，而我國航空航天事業(yè)的成熟程度將直接影響我國工業(yè)現(xiàn)代化程度以及國家科學(xué)技術(shù)水平，根據(jù)中國工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)，2019-2022年我國航空、航天器及設(shè)備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量經(jīng)歷了先下降，后企穩(wěn)回升的過程，而資產(chǎn)總額則呈現(xiàn)出先略有下降，后顯著拉升的趨勢，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)預(yù)測，2022年我國航空、航天器及設(shè)備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量將維持在176家，資產(chǎn)總額約為8800億元，呈現(xiàn)出企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的趨勢。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，我國民用航空裝備企業(yè)的高精尖人才較為缺乏，相關(guān)技術(shù)水平還有很大上升空間;企業(yè)科研能力不是很強(qiáng)，需要加強(qiáng)科研機(jī)構(gòu)同裝備制造企業(yè)的合作，共同提高科研能力。同時(shí)要大力培養(yǎng)和引進(jìn)高技術(shù)人才，積極建設(shè)企業(yè)技術(shù)隊(duì)伍;對國外先進(jìn)技術(shù)也要積極引進(jìn)，通過開展國際技術(shù)合作，提高我國民用航空裝備企業(yè)技術(shù)水平，堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”并重，通過交流合作對國外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化吸收。

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