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總投資99億元!洋呂鐵路二標段首片T梁預制開工

3月8日,洋呂鐵路通州灣制梁場舉行二標段首片T梁預制開工儀式,標志著洋呂鐵路二標段T梁預制施工全面展開,為線路鋪架奠定了基礎。

洋呂鐵路是通州灣新出海口國際一流港口建設“鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關鍵工程,也是國家《中長期鐵路網規劃》中普速鐵路網“三門峽經禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段,是國家發改委、交通運輸部《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》重點支持項目。鐵路線全長約85公里,總投資約99億元,建設總工期3年。

2021年5月6日,以中鐵第四勘察設計院牽頭的聯合體,中標洋口港至呂四港鐵路聯絡線2標工程,其中如東段途經長沙鎮和大豫鎮,線路長近25公里,設有北漁站、大豫站和東湖站。中鐵十九局作為聯合體成員,主要負責北漁站至東灶港站的軌道和制架梁施工,線路長約53公里,全線設置制存梁場和鋪軌基地各一處。

據了解,洋呂鐵路二標段共有1368孔2736片T梁,占全線的71%,T梁因主梁的截面形同英文字母“T”而得名,鐵軌就安放在T梁的兩片上,它具有節約混凝土、減輕構件自重,提高跨越能力等特性,在大型道路橋梁建設中被廣泛應用。

中鐵十九局作為二標段T梁施工單位,項目入場以來堅持全員管安全的理念,簽訂安全包保責任狀,落實班組長預獎勵制度。質量管理上,認真執行業主單位的首件認可制度,并延伸到項目管理各個方面,積極推進平安示范工地和品質工程建設。截至目前,項目已完成初步設計規劃內的制梁場大臨工程,試驗室、拌和站已經通過驗收,具備試生產條件,計劃在5月15日前完成取證工作,進入正式生產階段后,屆時可滿足每天預制4片,存儲350片T梁的任務需要。今年年底梁場還將進行擴建,整體規模將達到10片梁每天,存放能力達到800片,從而保障2023年年底洋呂鐵路順利通車。

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