凱迪拉克xt5降價14萬是什么情況,這是真的嗎,真的降了這么多?
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凱迪拉克xt5降價14萬是什么情況?
作為凱迪拉克xt5旗下的首款國產SUV車型,最近采取了靈活的價格策略,讓消費者覺得凱迪拉克xt5降價太多。傳聞部分經銷商優惠度達到了14萬元,但搜索了一下,并沒有發現如此夸張的優惠度。目前XT5報價高達6萬元,算是降價厲害的車型了。
凱迪拉克xt5是通過降價刺激銷售的嗎?
與奔馳 GLC14000車型的結果相比,XT5顯然損失慘重。其實這并不代表XT5的產品實力差,而是凱迪拉克品牌影響力從來沒有得到大家的認可。
在價格上,凱迪拉克XT5的價格遠低于奔馳GLC和奧迪Q5,雖然品牌影響力遠不如奧迪奔馳,但降價被用來獲得更多的競爭優勢,這也讓凱迪拉克賭上一把。
近年來,凱迪拉克在品牌推廣上花了很多心思。今天,凱迪拉克不再是老爺車的形象,而是更時尚、更年輕、更時尚。據統計,中國凱迪拉克車主的平均年齡為33歲。這個年齡的車主還年輕,追求生活品質,時尚,不盲目跟風BBA。毫無疑問,凱迪拉克正在顛覆人們對這個品牌的認知。
動力方面,凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力237 HP,最大扭矩350,動力方面甚至優于奔馳GLC。這就是人們選擇它的原因。
在配置方面,凱迪拉克更注重駕駛質量和安全。整個系統標配有5個位置安全氣囊、無鑰匙啟動和進入、天窗、倒車影像等。可以說xt5的每一個版本幾乎都裝備齊全,這是誠意的體現。
畢竟,凱迪拉克XT5降價幅度太大,消費者最終會受益。畢竟是品牌質量上乘的車輛。希望凱迪拉克未來的發展能進入品牌發展,提升銷量,這才是一個品牌的正確推廣。
在中型運動型多功能車市場中,漢蘭達一直占據主導地位。很多常見的合資品牌中型SUV都有挑戰,但都輸了。甚至有些豪華中型SUV也愿意讓步。在相對較低的市場條件下,在漢蘭達仍然很難買到車。在許多地區,預訂一輛車需要增加10000-20000元,這就是俗稱的加價。由此可見,漢蘭達擁有不可動搖的市場地位。其實沒必要盯著漢蘭達豪華中型SUV,比如凱迪拉克XT5,同樣預算也能買到。
說到凱迪拉克,每個人都知道它是降價幅度最大的奢侈品牌之一。以凱迪拉克XT5為例,定位為豪華中型SUV,指導價32.97-46.97萬元,目前全國普遍打折5-6萬元,價格門檻甚至降到27萬元左右,和漢蘭達凱迪拉克XT5、漢蘭達,差不多,一個是豪華SUV,一個是普通合資SUV,要不要加價買漢蘭達?
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