昨晚， 海豹（ 參數(shù)丨 圖片）的DM-i版本上市，售價(jià)16.68-23.68萬，看到這價(jià)格很多網(wǎng)友直呼真便宜，比漢少了2萬多，提前終結(jié) 雅閣、 凱美瑞等合資車，但也有人細(xì)查了一下發(fā)現(xiàn)它低配搭載的只是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，8.2秒才破百，動(dòng)力怕不大夠，心里有點(diǎn)慌。這一來大家就吵翻了，有說價(jià)格挺可以的，有覺得比亞迪飄了，你怎么看呢？

(資料圖片)

和漢、海豹EV有什么差別？

海豹DM-i是海豹家族的補(bǔ)充，早前海豹只有EV車型，造型風(fēng)格和底盤調(diào)校走運(yùn)動(dòng)路線，受眾群體是愿意花20多萬買國產(chǎn)純電車的年輕人，但銷量并不算很好（相對(duì)于比亞迪品牌來說），在5000-8000輛徘徊。不得不說，比亞迪的車，插電混動(dòng)是比純電更受歡迎的，于是它把一款叫“驅(qū)逐艦07”的車改名海豹DM-i進(jìn)行售賣。

海豹的EV版和DM-i版這兩個(gè)車只是名字有關(guān)聯(lián)，骨子里是不同的，海豹DM-i中網(wǎng)增加了幾條橫向進(jìn)氣裝飾，因?yàn)橐奖惆l(fā)動(dòng)機(jī)散熱。內(nèi)飾風(fēng)格也變了，方向盤從三輻式中心圓形的改成四輻式的，車廂用料增加玫瑰真木、仿麂皮、鋼琴烤漆、皮革等，色調(diào)也換成紅棕色為主，一下子“年齡感”就上來了，弱化運(yùn)動(dòng)風(fēng)，增強(qiáng)成熟感和家用氛圍。

此外，海豹的DM-i版三圍都比EV版大一圈，但軸距卻變小了，海豹DM-i這樣的尺寸，已經(jīng)和漢一樣，應(yīng)該歸入中大型轎車了。

動(dòng)力是兩個(gè)版本的根本性差異，海豹DM-i有1.5L和1.5T兩個(gè)基礎(chǔ)版本，在底盤懸架方面EV版和DM-i也有調(diào)整，海豹DM-i不再是后驅(qū)或電動(dòng)四驅(qū)，而是前置前驅(qū)，懸架也從前雙叉臂后五連桿換成前麥弗遜后五連桿，這樣的動(dòng)力和底盤搭配會(huì)更偏向于舒適，適合家用或商務(wù)出行。

所以看起來，海豹EV和海豹DM-i雖然都同屬于海豹家族，但DM-i版本反而是漢的“近親”，漢備受吐槽的三連桿在海豹DM-i上面換成了五連桿，更厚道了。

低配是1.5L動(dòng)力，你介意嗎？

相信這會(huì)是一個(gè)繞不過的話題，海豹DM-i三個(gè)“低配”的16.68-18.68萬版本搭載的是1.5L的動(dòng)力，也即是 秦PLUS DM-i上的同一套，都是1.5L驍云混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（110馬力）和EHS145電混系統(tǒng)，而且海豹DM-i的電池（17.6度）還更小一點(diǎn)點(diǎn)。4米7多的緊湊型車秦PLUS搭載這套動(dòng)力問題不大，但4米9多的中大型海豹DM-i就讓人有些沒底了，0-100km/h加速8.2秒確實(shí)不算快。雖然DM-i以電為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，能自動(dòng)進(jìn)行串并聯(lián)發(fā)力，SOC較高時(shí)動(dòng)力不用擔(dān)心，但匱電時(shí)，靠較小的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來補(bǔ)能還是沒那么快，甚至在高速時(shí)可能有一些擔(dān)憂。

選雅閣還是海豹DM-i？

除了動(dòng)力這塊讓人有點(diǎn)打鼓之外，其他的都還好。說直白一點(diǎn)吧，它是讓買漢又覺得預(yù)算不大夠的人能多一個(gè)新選擇（1.5L車型），而1.5T車型（19.68-23.68萬）和 漢DM-i冠軍版（18.98-24.98萬）的交集就更多了，甚至不比漢便宜。也即是說，海豹DM-i的競品也包括漢在內(nèi)。

此外， 零跑C01、深藍(lán)SL03也是海豹DM-i的潛在對(duì)手，但它們起售價(jià)低不少，真正價(jià)格對(duì)位的是雅閣的PHEV車型。雅閣PHEV指導(dǎo)價(jià)是22.58-25.88萬，但上市半年以來，月銷量只有幾百臺(tái)，因此優(yōu)惠幅度不小，不同地區(qū)有8千到1.5萬的降價(jià)，預(yù)計(jì)后期還優(yōu)惠還會(huì)擴(kuò)大。雅閣的優(yōu)勢(shì)是在一些人眼里有本田品牌的光環(huán)，品牌溢價(jià)高，但在配置和續(xù)航（WLTC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航82km）等方面差距較大。如果從性價(jià)比看，還是海豹DM-i更高一點(diǎn)。

哪個(gè)版本最值得買？

如果你選定了的話，那就看看6個(gè)版本中，哪個(gè)最值得買。

先捋一下，按動(dòng)力來看，3個(gè)1.5L的和3個(gè)1.5T的。而按純電續(xù)航來看，5個(gè)121km的和1個(gè)200km的（都是NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。個(gè)人推薦兩個(gè)大方向：

·建議選1.5T車型的

·建議選121km的

那即是在1.5T 121km尊榮型和1.5T 121km旗艦型進(jìn)行選擇，看看配置差異。

這兩個(gè)差價(jià)1.3萬元，但增加的配置帶來的升級(jí)似乎不算很明顯，可能自動(dòng)泊車會(huì)對(duì)一些新手友好一些，其他的有和無都差別不大，個(gè)人覺得無需多花這1.3萬元。因此排序如下：

1.5T 121km尊榮型（19.68萬）

推薦指數(shù)：★★★★★

1.5T 121km旗艦型（20.98萬）

推薦指數(shù)：★★★★☆

至于頂配，續(xù)航更長，但售價(jià)也最貴，看看配置多了哪些：

消費(fèi)者體驗(yàn)最明顯的應(yīng)該是二排座椅的通風(fēng)和加熱。此外，熱泵空調(diào)的加入也能進(jìn)一步提升實(shí)際續(xù)航，對(duì)純電續(xù)航有追求的可以花多2.7萬，否則不需要上頂配。

1.5T 200km旗艦型（23.68萬）

推薦指數(shù)：★★★☆☆

剩下的3個(gè)1.5L車型，一起看看配置有什么不一樣：

每個(gè)版本之間相差1萬元，但最低配和次低配配置確實(shí)少了點(diǎn)，十六七萬了還沒有配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，丐版甚至沒有天窗，沒有前雷達(dá)，副駕座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，在國產(chǎn)車?yán)锩媾渲盟蕉急容^低，建議還是加多一兩萬上三者的中高配版本。

1.5L 121km 尊貴型（18.68萬）

推薦指數(shù)：★★★☆☆

1.5L 121km 豪華型（17.68萬）

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

1.5L 121km 精英型（16.68萬）

推薦指數(shù)：★☆☆☆☆

總結(jié)

海豹DM-i的正式售價(jià)是比之前的預(yù)售價(jià)低了1萬的，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格也還算不錯(cuò)，相比很多合資插電混動(dòng)車型在配置上依然有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可能會(huì)比較糾結(jié)于動(dòng)力，除此之外，這款車還是很香的，你怎么看呢？

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