左為吳新宙，右為何小鵬

小鵬汽車智駕系統靈魂人物吳新宙離職傳聞落地。8月2日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬發文確認，吳新宙將從小鵬離職，并會成為全球知名公司的最高等級華人高管。

何小鵬透露，因為家庭和多方面的原因，吳新宙在去年下半年表示要回到美國，隨后在10個多月時間，雙方確定了全新的工作模式，在架構、組織上做了不少提前和主動的優化和迭代，并選擇了李力耘來接手AD團隊。

(資料圖片)

“在我過去的職業生涯中，我沒有見過一個人，可以在長達近一年的交接期中，如此全身心投入到工作和組織上，在最近和新宙的配合中，我第一次看到了這一點。”何小鵬對吳新宙評價稱。

據公開信息，吳新宙本科畢業于清華大學，后在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得碩士及博士學位。他曾在芯片公司高通工作十余年，主導自動駕駛解決方案。2019年3月，吳新宙加入小鵬，全面主導小鵬的自動駕駛技術路徑與落地，搭建了智駕核心團隊與架構，被視為小鵬智駕系統的靈魂人物。

在何小鵬發文后不久，吳新宙也發文確認將離職小鵬。“五年前，越過重洋來到小鵬，在一個對的時間來到了一個對的平臺，加入了一個風起云涌，激動人心的賽道，于是有了HNGP，CNGP和XNGP，開創了中國品牌落地高階輔助駕駛的先例，有了中國智能電動車智能化領先世界的輝煌。”

在吳新宙離職后，何小鵬仍將親自帶領小鵬的自動駕駛和研發團隊。公開信息顯示，此次接棒的李力耘是吳新宙加盟小鵬后從百度Apollo邀請到的技術人才，此前就在負責小鵬的XNGP。

“我們會繼續將最好的XNGP帶給用戶，我們的目標沒有變化，為了在今年年內完成50城而夜以繼日地努力，并且全力支持戰略合作伙伴大眾集團。”何小鵬說到。

稍早前，大眾向小鵬投資7億美元，并達成戰略合作，雙方將基于小鵬G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件，共同開發兩款大眾汽車品牌B級電動汽車，并在2026年上市。

同時，何小鵬還提到，小鵬還會做出更面向AI的組織變化，軟件定義汽車會變為AI定義汽車，并會重構小鵬的智能團隊，將AD、座艙、機器大腦、EEA和多個創新項目，整合為更強大的智能團隊，并且增加智能規劃和運營團隊。“我將親自帶領這個大團隊，相信AI和其運營體驗會顛覆當前汽車體系。”

此外，何小鵬還透露，吳新宙會成為全球知名公司的最高等級華人高管，并繼續在芯片等多個方面和小鵬深度合作。

這基本坐實了吳新宙將加盟英偉達的消息，小鵬在智駕芯片方面正是和英偉達合作。而早前就有報道稱，吳新宙將擔任英偉達全球副總裁，直接向CEO黃仁勛匯報。搜狐科技就此向英偉達方面確認，對方稱不太清楚。目前，英偉達官方也尚未公布有關消息。

英偉達近日因生成式AI浪潮股價飆漲，市值突破1萬億美元，但這與自動駕駛關系不大。最新季度財報，英偉達自動駕駛芯片和軟件收入2.96億美元，在71.92億美元的總營收面前占比還比較低。

與此同時，英偉達還面臨高通、地平線等競爭對手。隨著吳新宙的加入，或能進一步增強英偉達在智駕芯片方面的技術能力，并結合小鵬落地經驗，幫助英偉達更好把握好車企智駕需求，推動市場份額的進一步擴展。

小鵬港股股價今日開盤直線下滑，一度達68.35港元/股，跌幅超17%。截至收盤，股價下滑近15%，市值為1219億港元，單日蒸發近215億港元。

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