開辟越野新能源車先河,坦克500 Hi4-T上市
(資料圖片僅供參考)
面對新能源發展大勢,主流車企正加速布局新能源產品轉型。就越野品類而言,目前新能源越野車還無法達到越野的及格線。要兼顧越野的硬派可靠和用電低能耗,以及多場景出行,非常考驗車企的產品定義能力和核心技術。
據了解,現階段,以電為主的新能源越野車,存在電機無法持續峰值輸出、解耦的四驅系統動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態下性能衰減嚴重、結構設計的安全隱患問題五大不可忽視的技術難題。針對這些難題,長城汽車的坦克品牌通過一系列的技術攻關進行攻克。
6月26日,中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T正式上市,這也是坦克品牌面向越野新能源汽車市場交出的首份答卷。
據悉,坦克500 Hi4-T采用油電并聯設計,相比以電驅動為主的新能源越野車,坦克500 Hi4-T電機的介入,能夠提供強勁、可持續穩定輸出的動力,在爬長坡和脫困時能夠避免出現動力突然衰減50%的危險情況,可充分保障用戶的行車安全。
在越野的硬件層面,Hi4-T架構采用具備機械鎖止功能的TOD四驅形式,前后軸之間可以實現0-100%扭矩的無縫切換,達成脫困所需動力的最優匹配。配合三把鎖,可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上,即使單輪著地,也能保證整車扭矩的100%輸出,實現極限場景的輕松脫困。
動力強勁是滿足越野的基礎前提。據坦克內部人士介紹,這款車采用了2.0T發動機+9HAT變速器的黃金動力總成,搭配P2電機,最大綜合功率300kW,最大扭矩750N·m,最高傳動效率可達97%,參數遠超同級車型。同時,油電并聯的設計能夠提供強勁、可持續穩定輸出的動力。作為一款2噸多重的中大型SUV,坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。
此外,坦克500 Hi4-T還搭載了先進的智慧能量管理系統。在城市通勤、越野工況、綜合路況下分別采用純電、混動、智能模式,滿足不同駕駛者的專項場景需求。綜合油耗僅2.2L/100km,饋電油耗僅9.55L/100km,實現790公里超長續航里程。
面對新時代用戶的城市用車需求,坦克500 Hi4-T在智駕方面,采用“行泊一體”方案,可提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等實用功能。
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