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直擊股東大會 | 2024年沖擊190萬輛,長城汽車新規劃出爐 熱訊

華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 劉凱 于建平 北京報道

“我們沒有理由畏懼未來5—10年之內的競爭,在中國乃至全球,我們都有這樣的底氣。”長城汽車總裁穆峰在年度股東大會上直言。

近日,長城汽車召開了2022年年度股東大會。在會上,穆峰簡述了企業的發展現狀以及技術儲備。在他看來,新能源汽車已經走到了關鍵路口,“放血式”的價格戰絕對不是長久之計,只有堅持長期主義,讓體系具備“造血”能力,企業才能走得更遠。同時,穆峰也制定了2024年的計劃,力爭實現銷量190萬輛,凈利潤72億元。


(資料圖)

“大象轉身”

近年來,在新能源和智能化浪潮的沖擊下,傳統車企不得不開始轉型,這也給長城汽車等帶來了很大的壓力。

數據顯示,2022年,長城汽車全年產銷分別為111.16萬輛和106.17萬輛,同比分別下滑13.94%和17.11%,距離上年目標銷量190萬輛有著較大差距。

到了今年一季度,長城汽車累計銷量也僅達到了22萬輛,同比下滑22.41%。而此前長城汽車將今年銷量目標設定為160萬輛,也就是說一季度的目標完成率只有13.7%。

不過,此后長城的頹勢沒有持續,4月份,長城汽車的銷量開始出現回升,達到了9.31萬輛,同比增長73.14%。到了5月份,長城汽車銷量達到了10.1萬輛,同比增長26.18%。

海外方面,長城汽車今年5月份海外銷量超過了2.5萬輛,同比增長104.04%,創歷史新高。截至2022年底,長城汽車在海外的市場已經覆蓋170多個國家和地區,海外銷售渠道超過700家,這也成為長城汽車海外銷量上漲的主要推動力。

“這一年多以來,不斷有人唱衰我們,但他們低估了一個有著33年造車經驗企業的韌性。過去33年,長城汽車用皮卡激發自主品牌進入汽車市場的勇氣,以SUV打破了合資品牌的壟斷,用高端品牌魏開啟了中國品牌向上的序幕,以品類創新開辟了一個個藍海市場,即便延伸至整個中國汽車發展史也絕無僅有。”穆峰感慨道。

在銷量回暖后,長城汽車也將繼續推出新品,補齊產品矩陣。根據穆峰透露,今年下半年,哈弗品牌龍系列將增補差異化全新車型,拓展18萬—20萬元細分增量;通過明星車型H6/國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規模,同時重啟H5番號,打造業內首個15萬元級大型宜商宜家越野SUV,拓量增利。

據長城方面的介紹,魏牌品牌將迎來咖啡系列煥新,回歸主航道,開拓MPV市場。拿鐵煥新后與日德等一線合資緊湊SUV競爭;摩卡推出Hi4版,補強產品,強化大五座市場競爭力;高山通過越級產品力,拓展30萬元級MPV細分市場。

而坦克品牌將繼續完善產品線和新能源布局,全系車型都將推出搭載Hi4-T技術的PHEV車型。同時,坦克300產品煥新,增補PHEV動力,實現品牌、銷量和利潤再突破;坦克400補全產品線,拓展城市場景,細分增量;坦克500PHEV開啟交付。歐拉品牌將繼續聚焦女性細分市場,好貓持續放量,閃電貓煥新,擴大A0/A級基盤;推出機甲龍和EC31,拓展C級純電市場。

在股東大會結束后,有股民表示:“長城,大有前途,是少數能過得很好的車企。”也有股民表示:“從現在的布局和未來的規劃來看,第一批倒閉的企業肯定不會有長城。”

汽車分析師田力對《華夏時報》記者表示:“隨著產品矩陣不斷完善,長城汽車也將進一步釋放新能源產品增長勢能,再加上海外市場的推動,長城汽車銷量有望進一步攀升。”

高管入駐微博,長城汽車補齊短板

除了對今后規劃和目標進行闡述,長城汽車也在嘗試管理層面的變革。

日前,長城汽車宣布,涵蓋品牌、技術、供應鏈、財務等多個領域的18位公司高管集體入駐微博,從今以后,在線營業。微博話題“車企高管沖鋒式入駐微博”也在當日達到了超780萬的閱讀量。

在穆峰入駐微博的當天,浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良在評論區互動稱:“歡迎長城小伙伴入駐微博,我關注大家了,多交流,同進步!”

此外,《華夏時報》記者注意到,在長城汽車高管入駐微博后,多位業內人士以及消費者都表達了歡迎。顯然,這是長城汽車一次很成功的營銷。

黃岡職業技術學院客座教授、汽車分析師張翔表示,十多位高管集體入駐微博在大型車企很難見到。這是由于傳統車企內部管理很嚴,所有領導基本不能隨便對外發聲,必須通過市場部來統一口徑對外宣傳。

穆峰也在股東大會上坦言,這不僅是一次全面To C戰略落地,更是管理模式的一次創新嘗試。“新時代下的汽車行業,不斷涌現出更多的優秀企業,長城汽車一方面夯實體系基礎,另一方面,在每個領域,不斷向其中的佼佼者學習。”

近年來,不少車企高管都在入駐微博。例如,比亞迪、理想、吉利等,這些車企的高管們在微博不僅可以發布產品信息,還可以與用戶近距離接觸,提升品牌影響力,而這也是長城汽車所需要的。

中國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示,高客單價的用戶群體對體驗會更加看重,長城汽車高管集體入駐微博不僅可以更好地與用戶互動交流,也有利于外部更好地理解長城,對長城未來發展具有一定的促進作用。

強規劃、補短板,這是長城汽車應對市場變革的做法,也是長城汽車面對競爭的底氣。正如穆峰所言:“大象一旦完成轉身,氣勢將不可阻擋!”

東吳證券國際經紀陳睿彬表示,長城汽車產品頻出以及渠道變革,邊際催化向上。認為長城汽車應該享受更高估值,維持“買入”評級。而據記者不完全統計,近一個月,長城汽車獲得10份券商研報關注,其中建議買入的達到 7 家,增持達到 2 家,平均目標價為 35.95 元。

責任編輯:李延安 主編:于建平

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